ABC_lights, с ушами порядок у меня, звук работы двигателя просто не узнать. Уши звукорежа не обманешь. остальное может и самовнушение.
У тебя там как-бы в комплекте с псинкой по твоим словам масляный радиатор прибавился - я про это. На шум пофиг, это для каждого двигателя специфично - учитывая что оба масла по SAE 40-ки, то их вязкость худо-бедно равна - особо кардинальных прорывов там нет. Ну нравится ему больше масло с вязкостью в районе "за 14" а не 13 - возможно, допускаю. Хотя я лил в такой-же как у тебя 50-ку и не скажу что там разница с 40-ой была - уж такой чтобы о ней трубить точно не было, а в ньюансах - уже не скажу, давно дело было. А учитывая что это дешевый гидрокрекинговый продукт, то не факт что через 4-5 тыс. оно у тебя не зазвучит еще громче чем прошлый вольвик.
ABC_lights, ну не настолько, масляный радиатор не прибавился конечно. Но время работы вентилятора сократилось. Сегодня +32, и это также заметно.
Но гораздо больше заметна эластичность ДВС и мягкость работы. Важно не только из чего продукт, но и доля загустителя, тыж прекрасно понимаеш что в 0-40 его больше.
и судя по всему реально просела вязкость в паре с HTHS. Короткие поездки зимой даром не проходят. ну и возможно собака SJ тут зарыта.
Через 5 тыс зазвучит громче, но я меняю масло часто, темболее тут масло недорогое. и полимерки всётаки меньше и класс повыше. Никтож не говорит что сработалась база ПАО, сработалась полимерка, как пить дать. Мне и Дмитрий67 говорил мол не перекручивай движок на нём летом, а он то собаку съел на нём ибо сам лил его.
да и потом не один я говорю что на Synpower двигатель гремит.
Живу в тёплом климате, сильных морозов не бывает, да и почти не езжу зимой. Вроде бы получается, что полусинтетики мне вполне достаточно. Но на СТО сказали, что для гидрокомпенсаторов лучше синтетика. Так ли это?
И ещё один вопрос. Пробеги маленькие, меняю масло через 7 500 км, но всё равно это раз в два года. Наверное, масло в какой-то мере теряет свои свойства и от старения. Где-то читал, что синтетика в этом отношении предпочтительнее. Так ли это?
Но на СТО сказали, что для гидрокомпенсаторов лучше синтетика. Так ли это?
Объективно синтетика лучше по всем показателям. Тем более уж раз в 2 года можно и на синь "разориться". Для гидрокомпенсаторов главное, чтоб в мороз масло не очень густое было. Но для тебя это не актуально. Лей хоть синь хоть полусинь (10в40) и меняй раз в 2 года, но не реже.
Живу в тёплом климате, сильных морозов не бывает, да и почти не езжу зимой. Вроде бы получается, что полусинтетики мне вполне достаточно. Но на СТО сказали, что для гидрокомпенсаторов лучше синтетика. Так ли это?
И ещё один вопрос. Пробеги маленькие, меняю масло через 7 500 км, но всё равно это раз в два года. Наверное, масло в какой-то мере теряет свои свойства и от старения. Где-то читал, что синтетика в этом отношении предпочтительнее. Так ли это?
лей что лили и никого неслушай.Если у тебя есть какие либо плохие замечания например повышеный угар масла или на крышке маслозаливной гаревидные сасульки,а в подклапанной крышкой неестественный цвет алюминия т.е. позолота,чёрный налёт и т.д. тогда можно и поэксперементировать.Синь или полусинь,а это смотри по бюджету.
Ну что записался на пятницу, на замену масла. Будем посмотреть на синь ну и вообще. Масло в двигун Shell Helix Ultra 5w40, заодно и в коробасе заменю на ТНК Транс КП Супер 75w90.
Комбинированный вид
