нужно тросик выдернуть из проушины с обоих сторон и закрепить его к этим-же проушинам снаружи хомутиком или даже проволкой и скрип исчезнет на всегда
Хорошая мысль ! Только я уже так делал год назад ! В результате через месяца два три появились какието жутко непонятные звуки !
При осмотре обнаружилось что оплётка троса зафиксированная насмерть к кузову ,в результате :( подтяжки ремня , а также вывешивания задних колёс , износ колодок итд итп ) начала вылазить из посадочного места в барабане . Корочё ИМХО трос должен быть свободен.
Вот еслибы посадочные проушины былибы чуть пониже и держалибы хотябы пару сантиметров троса вот тогдабы проблемма исчезлабы.
Регулятор давления в тормозной системе задней оси, тупо перепускной клапан, прикрепленный к кузову, а второй чвстью к балке, чем выше зад машины, тем меньше становится тормозные усилия на колодках.
Спасибо за разъяснения, в yandexe уже нашел :-)
Сегодня ездил на осмотр, после долгих уговоров о необходимости подрегулировать колдун и аргументов со стороны мастера что ничего регулировать не недо, все так и должно быть - машину загнали на подъемник, чуть "сдинули шток" в колдуне. С педалькой все также, может чуть лучше. Но теперь при юзе четкий след зада, где-то на 1,5 по длине тормозного пути меньше чем на передней оси.
Я вто думаю не будет ли заносить зимой при наличии пассажиров сзади и груза?...
У меня тоже стучит сзади с лева, но стук происходит в том случае если переезжаешь кочко задним левым колесом такоэ ощущение, что подпрыгивает полка запаски или сама запаска, но звук тупой мекалический. Выкидал все с багажника, но стук остается. Предполагал, что глушипель достает до ниши запаски - подкладание широкой резины не помогла стук остался. Про стабилизатор хорошая версия, как проверить эту точку сварки и резиновую опору стабилизатора.
Линейный вид
