Ваз когда-то уже обжёгся с их ремнями на втыковых 2110 1.5л16кл, рвались именно ремни.
Сейчас с гейтсами всё путём, клинит ролик или помпу - так они рвут ремень гейтс.
Цитата:
Сообщение от Silence63
И опятьже почемуто у иномарок нет такого головняка, точнее не рвутся так часто ремни
Гейтс сам не рвётся(в отличие от балаковских). У иномарок ролики и помпа не вазовского качества. Ваз заявлял ресурс ремня гейтс в 200тыс.км., я этому верю, но за это время может 3-4 раза заклинить ролики или помпу - вот где проблема.
Это как ваз вышел из ситуации с 2110 1.5л16кл регулярно гнущими клапана по разным причинам - сделал 124 двигатель 1.6л16кл. с проточками в поршнях для клапанов. Чё ещё делать, подстроились, а потом опять понеслось форсирование без проточек для клапанов.
Мне ремонт обошелся в 2500р. - замена ремня и роликов с работой, а потом ремонт по гарантии тех, кто менял ремень .
Кстати, видел у дистрибьютера комплект за 1300 руб. с копейками, а в магазинах - 3500 - 3800 руб.
В Россию только комплектами Gates поставляет - ремень и ролики, опять же если не ошибаюсь.
Добавлено через 1 минуту
в соседней теме человек пишет, у него после ремонта при пробеге 2000 км масло жрет под 1.4 л на 1000 км, а гарантия всего 30 дней
asdonik; на наборе скорости просто взял и порвался, какой там стоял не знаю, но скорее всего балаковский. отвёз на СТО, посоветовали взять в Тольяти поршня с проточками (тюнингованые), что бы не гнуло, вот не знаю во сколько обойдется и поможет ли это
На 1.4 16v нет поршней, которые бы не встретились с поршнями при обрыве ремня. Есть вариант с расточкой цилиндров и к ним использования поршней с проточкой, но это уже другой двигатель, не 1.4.
.
Линейный вид
