в октябре 2014 в салоне стояла по этой цене, универсал, амбишн 1.4, т.е. была чуть дешевле рапида, хоть и чешской сборки.
Цитата:
Сообщение от Serge!
фабию 1.2 хетч знакомые взяли в начале 15-го за 500 с копейками.
Это уже последние фабии были, наверняка с хорошими скидками стояли.
Добавлено через 4 минуты
И кстати тогда же в 2013 когда фабии смотрел хэтч 1.2 барабан с кондером стоил около 420, т.е. разница с пустым универом без кондера но таким же мотором была около 100 к. потому и фабия универ довольно редкий зверь.
https://youtu.be/PxwhJRuLK5E?t=1109
Капец! Зная вин машины можно не видя ее изготовить механический ключ и чип для иммо. Е-мое, это жесть. Сегодня же прикрою вин на панели. А я все думал, чего корейцы такие угоняемые...
Прокатился сегодня пассажиром на весте-такси двух недель отроду. Хорошая шумка, много места (это не оценивал, но как бы бонус по определению), отличный дизайн экстерьера и интерьера (опять же впечатления не сегодняшние, это оценивал ранее). Очень понравилось в целом. Главное зашумили коробку очень даже, вой той же тональности на второй, но много тише и явно за счет шумоизоляции. В принципе все равно как, главное, что не досаждает практически. На тех же таксишных логанах порой призвуков от трансмиссии было больше, правда там пробеги 300-500. Подвеска почти без явных призвуков, разве что пару раз что-то знакомо блямкнуло снизу, хотя молодой водятел ехал очень аккуратно.
Салон конечно проигрывает корейцам. Дизайн отлично, даже приборка живьем смотрится лучше, чем на фото (в отличии от приборки рея), но фактура пластика, облой на ближних к стеклу прорезях решеток обдува, а главное конечно щели, подгонка и острые края отверстий кожуха рулевого вала со знакомым по калине куску дермантина сверху портит все впечатление. Подобное замечаю не первый раз даже на калине было лучше (кроме прорези на подрулевом для БК). Но это мои типичные загоны по салону, тут я придирчив.
Периодические, опять же до боли знакомые вибрации движка по вине подгуливающих холостых.
В остальном все гуд. Разговорился с водятлом. Говорит покупали за 650 база + кондей. Прикинул и расстроился, там до рио 1.4 с кондеем двадцатка! Но придя домой и изучив прайс понял, что все веселее - такая веста стоит 570! Сотка разницы это уже совсем другое дело. Лишь бы оно ездило и досаждало мелочами, скрипами, стуками и т.п.
зашумили коробку очень даже, вой той же тональности на второй,
Коробка разве не реношная?
Цитата:
Сообщение от Serge!
Периодические, опять же до боли знакомые вибрации движка по вине подгуливающих холостых.
Старые калины у нас с вами с тросиком и восьмиклапанные.
А шестнадцатиклапанный вазовский агрегат имхо, сам по себе трясет сильнее мелкой дрожжью.
Скорее всего совпадение резонансов.
Не подумай что придираюсь, так рассуждение.
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 17.03.2017 в 15:02..
Коробка наша по схеме переключения, вою, рассказу водятла, дате выпуска.
Касаемое вибраций. Конечно на 8в тем паче первом там ахтунг, но и приоропихло на к1 друга трясет немногим меньше. Тут лучше, но вибрации все равно чувствуются на фоне ино, а главное периодические провальчики с неизбежной корректировкой хх очень заметны.
Добавлено через 26 минут
Еще вспомнил, дворники пока не скрипят!
Чего 16в трясет еще больше 1.68в? Есть куда? Такое возможно?
Добавлено через 1 минуту
А ну у тебя там автомат, от него в драйве разве что.
Восьмиклоп у меня практически не трясет.
А приоромотору присуща мелкая жёсткая вибрация на хх.
Щас привык не осообо замечаю там и там. На к-2 может подушки отмякли, не столь заметно. С новья разница ощущалась не в пользу к-2
С утра ездил на к-1, жена приедет, пересяду, везти детей в тулу к ортодонту.
Постараюсь отметить ощущения.
Добавлено через 16 минут
Сходил щас загнал во двор к-1, зафиксировав ощущения. Да, потряхивает двиг на холостых, вибрация наиболее заметна ежели прижать рычаг КПП рукой, на руле мало заметна, более мягкая, но есть.
До вечера вобщем.
Линейный вид
