Для полной реализации прихода от более качественных свечей потребуется перепрошивка.
а аргументы?
качество свечей, имхо, лишь стабильность искры - а ее момент во времени, задаваемый контроллером, от прошивки зависеть не должен, он должен быть просто оптимальным, что и заложено в заводские прошивки
Sergey_70, электрическое сопротивление того, о чем ты пишешь (но не знаешь как это назвать) принебрежимо мало по сравнению с остальными компанентами ВВ цепи автомобиля и его изменение остается пренебрежимо малым во всем диапазоне рабочих температур. Биметаллический электрод свечи с медным сердечником (про медь ты что-то писал) лишь улучшает темперетурный режим и способность к самоочищению по сравнению с обычным хром-никелевым электродом и за счет этого улучшает параметры воспламенения и увеличивает срок службы свечи, но никакого влияния на "сопротивление свечи" (как ты пишешь) не оказывает. Еще в свече есть резистивный слой для снижения паразитных излучений (чтобы свечка не работала как антенна и не глушила ЭСУД). Так вот, электрическое сопротивление этого слоя в тысячи раз выше того, о чем ты пишешь. Но и этот слой не оказывает влияния на "сопротивление свечи" в твоем понимании (свечи сами по себе успешно работают и без этого слоя и так же успешно выходят из строя). А еще в свече есть искровой зазор, "сопротивление" которого постигается гораздо более сложным путем и здесь обсуждаться не будет.
Причины выхода свечей из строя совсем иные и не имеют ровным счетом ничего общего с тем, о чем ты здесь писал. Единственное, с чем нельзя не согласиться с тобой: на свечах лучше не экономить. Менять свечи лучше вместе с маслом, а замененные откладывать в запас. На этот случай есть один совет (его мне давно поведали тольяттинские спецы): При очередной замене свечей выкручиваем заменяемые, объединяем их с теми, что были заменены ранее и из полученных б/у 8 шт. ставим необходимые 4 шт. и ездим на них до следующей замены, после чего их выбрасываем. Устанавливаемые свечи определяем путем подбора к каждому цилиндру так, чтобы искровой зазор вкрученной свечи был обращен возможно ближе к оси цилиндра (боковой электрод обращен в центр камеры сгорания). При таком способе установки улучшается воспламенение смеси, особенно на низах.
По поводу марки свечей, лучше использовать рекомендуемые ВАЗом (А17ДВРМ, Бриск), т.к. на них рассчитана стандартная прошивка контроллера. Для полной реализации прихода от более качественных свечей потребуется перепрошивка.
Еще раз и по порядку .
У новой свечи без резистора сопротивление 0
Свеча с пробегом около 6 тыс сопротивление 2МОм
Как следствие, увеличение сопротивления, вплоть до бесконечности. Весьма распространенная причина отказа свечи.
Теперь по поводу ориентации свечи в цилиндрах
На 16 клапанах никакой ориентации .
Свечи компонуют по сопротивлению проводов и свечей, получают приблизительно одинаковое сопротивление
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Mr Eugene
а аргументы?
Свечи установленные с завода у меня Brisk , никаких упоминаний про АУ17ДВРМ нет и в помине . Про прошивку под свечи речи быть не может, свеча идет по калильному числу, по зазору....
АУ17ДВРМ, и не каких проблем, поставил и забыл. А дорогие свечи это все развод на деньги, и то что они для хорошего бензина это факт, раз, два зальешь плохого бенза, и все «привет свечам» за 1250 рублей. Kempo, говорит что тяга лучше на этих свечах, вот тут не соглашусь, тяга такая же, это просто сильное воображение. Знакомый на АУ17ДВРМ, проехал под 50 тыс.км и заменил не потому что свечки вышли из строя, а просто захотел (у него Приора). Тут в большей степени все зависит от качества горючего, а то что написано 100000 км ходят Denso, возможно у них где ни будь там западе да, но не у нас. Еще не разу не встречал человека, у которого свечи проходили 100000 км. Свечки по дешевле взял, не жалко выкинуть, а дорогие….Конечно, у каждого свой. Выразил свое ИМХО.
Разрешите поделиться своим опытом. И те профи, которые связаны с взрывоопасным производством, я думаю, что поддержат меня. Если Вы заходите в помещение, где создана взрывоопасная концентрация и зажигаете спичку, то произойдет естественно взрыв. А если в этом же помещении поджечь сразу десять спичек? И что же, взрыв будет в десять раз мощней? Конечно, нет. То же самое происходит и в ДВС. Так что цель свечи доставить искру в цилиндр, где создана взрывоопасная концентрация. А какая будет свеча (золотая, серебряная или платиновая) не имеет значения. Лишь бы была стабильная искра при давлении 12-16 кг/см2. Я постоянно пользуюсь свечами только Уфимскими или из Энгельса. Последние свечи на ВАЗ 2110 из Энгельса проработали 5 лет, прошли 95 000 км и сейчас стоят. Два раза в год (весной и осенью) проверяю их состояние (это показатель работы двигателя, качества бензина и т.д.) и проверяю зазор сверлами (1-1,1 мм).
Друзья, я конечно в физике не силён,но приход на жопомер на свечах нжк 13 просто колоссальный!! Это не какоето там плацебо.
Ну лучше машина едет, хоть убейте.
2 раза менял бриск на нжк 13 и 2 раза это замечал.
Здравствуйте уважаемые участники форума. Пишу свое первое сообщение, так что не обессудьте. Такой вопрос. пришло время менять свечи. думаю какие взять. езжу на 4 поколении газа ловато. только вчера поставил. столько прочитал на этом форуме и все же решился. после недели чтений тем про газ устал честно все перечитывать. поэтому жду советов от тех кто ездит на газу по свечкам. еще вопрос. как выставить зазор. ниразу сам не менял свечки. какие инструметы нужны. машина 16 клап люкс.
Добавлено через 5 минут
и кстати какой должен быть зазор если на газу. или нет разницы?
Здравствуйте уважаемые участники форума. Пишу свое первое сообщение, так что не обессудьте. Такой вопрос. пришло время менять свечи. думаю какие взять. езжу на 4 поколении газа ловато. только вчера поставил. столько прочитал на этом форуме и все же решился. после недели чтений тем про газ устал честно все перечитывать. поэтому жду советов от тех кто ездит на газу по свечкам. еще вопрос. как выставить зазор. ниразу сам не менял свечки. какие инструметы нужны. машина 16 клап люкс.
Добавлено через 5 минут
и кстати какой должен быть зазор если на газу. или нет разницы?
На газу проехал 11 тыс. В "специальных" свечах для газа смысла не вижу.
Что касается зазоров под газ, то это вопрос не про свечи, а про клапаны и только для 8-ми клапанных двигателей (у 16-ти клапанных моторов тепловой зазор регулировать не надо).
Добрый день. подскажите что не так. [ATTACH][/ATTACH] нижний ободок черный уже на третьих свечах так. а верхний наконечник вот на этих почернел, почему? после второго комплекта менял ВВ провода, на фото третий комплект с новыми ВВ проводами. раньше такого не было. пробег 20 тыс., заправляюсь на лукойле 92й. в чем может быть причина? ездил на диагностику, сказали все гуд.
P.S. может просто свечи такие попались?
Последний раз редактировалось RemixX; 24.08.2011 в 11:21..
Re: Свечи зажигания для лады калина. Часть 3
Линейный вид
