Вот и я не понял, почему свежая калина 180, а тухлая фабка 200.
Это в продолжение разговора о покупке б/у машины. Справедливости ради, к покупке шестилетки nsNet не призывал.
Elmo, вот ты скажи мен лучше (в соответствующей теме) как на пузотёрке (Поло) после авто с большим клиренсом (Калина) зимой, да по снежку? Как прогрев салона, обдув и т.п.?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
Наверно потому что "тухлая фабка" универсал когда-то покупалась рублей за 600.
А свежая калина за сколько? 350-400?
Так что не так?
ну так и сравнивается шестигодовалая битая фабия с вдвое более молодой калиной как я понял.
ЗЫ И простенькая фабия тогда 600 не стоила. Рублей 500 если 1.4 может быть, а то и дешевле.
Добавлено через 58 секунд
Но соглашусь сравнение все равно стремное сложное.
ну может быть, в сараи не вникал. Но в 2010 году 600 рэ это деньги, надо вспоминать.
Ну в 2010 про 600 может я и загнул, но вначале 2013 когда искал замену калине фабию рассматривал. Самый дешевый универ с мотором 1.2 начинался где-то от 520. В конфигураторе помню собрал универ простенький с 1.6 кондером и музыкой цена была далеко за 600.
Но с другой стороны в те года машины так сильно не дорожали из года в год.
Как мне кажется та фабия в 2010 минимум 550 стоила с мотором 1.4
Если у нее изначально такой ценник, тогда, конечно, объяснимо.
Но и мое недоумение, в принципе, понятно - я видел две фабки, вот этот универсал, и еще у другого коллеги хэтчбек посвежее, и впечатления машин, которые в 210 году стоили от 520 тысяч, они на меня не произвели.
Линейный вид
