Заезд. Калина Спорт против Hyndai Getz 1.6

[Sergey.]

Вот появятся скоро нормальные подвески и колеса, то сразу вопросы отпадут, будет понятно, что такое бильштайн и что такое торгмаш. И почему ОЗ суперлегра это для стильных и богатых, а кони спорт это не более чем реклама.

Начнем ессно с БМВ!

[Wishmaster]

Тема слегка ушла от первоначальной... результат заездов - победа LADA Kalina...

Ну а дружба - это между Клубами...

[Awacs]

Сообщение от Satyr

Так улучшение то какое ? +180лс. По мощности это не одна, это две калины! -))

На свой гольф я могу +40лс накинуть всего за 12-18тр. А на калину столько +40лс выйдет ??

Каким образом? У вас турбовый гольф? Если атмосфера и с помощью пресловутого "чип-тюнинга" - то, увольте. Меньше по сайтам надо шляться, смотреть рекламу "чип-тюнеров". Нормально отстроиться после ВСЕХ изменений по железу - около 10000 на вашу машину. Просто ковырять ЭБУ в расчете на прирост - одно баловство. А всякие пауки и удаление катализаторов - для людей, которым некуда девать деньги. Чтобы на атмосфере словить сорок сил, надо и распредвалы менять, и ГБЦ по -хорошему делать, и выпуск полностью менять, и перепрограммировать по вашу КОНКРЕТНУЮ машину ЭБУ. И то не факт, что получиться. Факт, что это на гольф будет далеко не 12-18000 рублей.

[Satyr]

Сообщение от Awacs

Каким образом? У вас турбовый гольф?

GTI -))

Если атмосфера и с помощью пресловутого "чип-тюнинга" - то, увольте. Меньше по сайтам надо шляться, смотреть рекламу "чип-тюнеров". Нормально отстроиться после ВСЕХ изменений по железу - около 10000 на вашу машину. Просто ковырять ЭБУ в расчете на прирост - одно баловство.

Только редактирование таблиц ЭБУ - это +20%, т.е. 40лс.
Насчет отстраиваться - то, что за 7300$ - это уже остроенный набор из железа и программы на поточном производстве. Ну, установить все естественно тоже некоторых денег стоит, но это уже обезьянья работа без привлечение интеллекта.

И то не факт, что получиться. Факт, что это на гольф будет далеко не 12-18000 рублей.

Да есть и за 8000р умельцы, но это как раз гаражно-студенческие горе-тюнеры. За ~16тр это уже вполне внушающие.

[Awacs]

Сообщение от Satyr

GTI -))


Только редактирование таблиц ЭБУ - это +20%, т.е. 40лс.
Насчет отстраиваться - то, что за 7300$ - это уже остроенный набор из железа и программы на поточном производстве. Ну, установить все естественно тоже некоторых денег стоит, но это уже обезьянья работа без привлечение интеллекта.


Да есть и за 8000р умельцы, но это как раз гаражно-студенческие горе-тюнеры. За ~16тр это уже вполне внушающие.

Не дает редактирование таблиц ЭБУ 20% - вам столько лет, а вы все в джинов верите.
Редактирование дает результат только после вмешательство в железо. И без вариантов - на заводах ЭБУ не дебилы программируют, а следование пресловутым нормам токсичности снижает только реакцию на педаль акселератора в угоду экологии, на максимальную мощность оказывает мизерное влияние.
Насчет установки без интеллекта - тоже можно поспорить. У нас каждая домохозяйка может управлять страной, видимо , каждый кто освоил Интернет, может быть мотористом.
Отстроенная программа на поточном производстве при тюнинге - высшая степень профанации. Мотор мотору рознь-при одинаковых потрохах отличия в коэффициенте наполнения могут быть большими. Хотя бы из-за различий отливок ГБЦ в заводском исполнении.
А за 7000 у.е. делают ВАЗовские моторы примерно в 4 раза мощнее стока.Сил так на 300-350.

[Satyr]

Сообщение от Awacs

Не дает редактирование таблиц ЭБУ 20% - вам столько лет, а вы все в джинов верите.

На атмосфернике - конечно не дает. максмум ~3% -))

Редактирование дает результат только после вмешательство в железо. И без вариантов - на заводах ЭБУ не дебилы программируют

Кроме инженеров еще есть так называемые маркетологи. -)))

А за 7000 у.е. делают ВАЗовские моторы примерно в 4 раза мощнее стока.Сил так на 300-350.

а чо 300 ? и 400 можно.
Хотя ресурс мотора будет уже не целых 5000км, а всего 1000км -)))

[Sergey.]

300 и 400 для ваза конечно многовато, но такие моторы есть, но те же 200 лс с нормальным моментом, который играет куда большую роль, дают вазику слишком много преимуществ на дороге. Да что говорить, атмосферники 1.8 - 1.9 при грамотной постройке уже не плохо прут. И все это с нормальным ресурсом и практически бесплатной капиталкой. 1.9 на вазе это как 4.5 на иномарке )))

на турбо машинах чип тюнинг ессно дает эффект за счет изменния давления. Так же больший эффект даст настроенная выпускная система, но расплата за все это одна - снижение ресурса, в связи с возросшей нагрузкой на поршневую. Вот здесь самое важное - во первых изменение программы потребует использования более качественного топлива, особенно если учесть тот факт, что углы тоже задирают. Во вторых, по большому счету, никто не проводил ресурсных испытаний. Возможно при спокойной езде все будет нормально, но при езде в газ в пол, умрет наверняка раньше. И В третьих, если в случае ваза, не так страшно попасть на перебор мотора, то перебор мотора ауди это гораздо дороже и геморнее.

[MOPO3]

Фотки с драга в Тушино:
http://photofile.ru/users/photoshare/115395815/





Эта лукойловская десятка просто террорист! Я перый раз не смог уши зажать - руки были заняты, так чуть насквозь мозг не просверлило

[Nikon]

драг был отстоиный ожидал большего. по пути по МКАДу встретили колонну из машин 200 но к сожалению они свернули на профсоюзку в область, а там я ни разу не видел нормальных трасс.

[Nikon]

сегодня попробовал заити по ссылке с 1 поста, но тему уже удалили с форума к чему бы такое? проиграв калине почувствовали себя ущербными? или есть иное объяснение для снесения целой темы? мои вопросы адресованы к гетцоводам