Заклинил руль на ходу.../подкусывает

[deel]

Внимание всем у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК!!! Почему на ходу клинит руль!!!

Сообщение от Alexmax42

Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.

Или можно после автозапуска перезавести авто в ручном режиме!!!

[Maklay]

Во как, блин,подкусывает давненько, я как то ездию и не парюсь.
Надо бы ревизию сделать, а как, что там менять или мазать и чем? Есть знающие люди?
Почитал тут малясь, понял что усилитель подключается при скорости машины до 70 км/ч, при скорости больше, он выходит из помощи. И водителю приходится преодолевать трение электроматора эура, который не выходит из зацепления с валом от руля. вот это не понятно. Дальше вал сочленён ч/з корданный изгиб с передачей на рейку, та двигаясь ч/з рычаги поворачивает калёса.
Подлежит ли съёму и разбору эур? И можно поменять корданную пару. Вот только подлезешь ли туда без особого разбора? Всё блин усложнено компактностью мать её.

[u_peter]

Такая-же проблема появилась с подклиниванием руля после поворота налево, возврат в право идет с подклиниваниями.
Что тока не перепробовали, и рейку регулировали, и новую ставил, и карданчик менял, в итога решили таки залезть в ЭУР, и о чудо - руль подкусывает даже когда он отсоеденен от карданчика, и именно при повороте в правую сторону. Разобрали ЭУР (махачкала), оказалось выработка в пластиковой шестеренке (кто разбирал, знает о чем я), у нее зубы съедены с одной стороны больше, с друго меньше, да и не равномерно - одни сильнее, другие слабее. Вот теперь вопрос что с этим делать - хотя в принципе понятно, нужна видимо новая рейка. Калуга или Мандо, что посоветуете? Рейка 3 оборота. Я знаю, что есть Калуга специально для реек с 3 оборота http://www.ae.ru/production/wide/106...ja_jemuru.html, нов магазах понятно лежит древний усилитель под 4 оборота http://www.ae.ru/production/wide/389...nija_jeur.html. Есть ли разница в эура-ах мандо для 3 и 4 оборта реек я не знаю.

[geomen]

Сегодня утром тоже попал в неприятную ситуацию. Еду на работу, пробка, при небольшом повороте влево почувствовал, что сильно повернуть не получается, уперлось. Направо поворачивает нормально. Далее на перекрестке надо было влево покруче повернуть, с силой этот упор преодолел и в этот момент руль заклинило окончательно. Хорошо скорость была малая, остановился, включил аварийку, заглушил машину. Руль мертво в клине, ключ зажигания поворачивается. Снова завел машину, руль из клина вышел, поехал дальше.
Очень неприятно, хорошо,что скорость малая была, а ведь ситуации разные могут случиться(((. Что делать?? Есть автозапуск и сегодня утром им пользовался.
Может действительно после автозапуска глушить машину и заводить потом вручную? Поможет ли это? Кто сталкивался?

[Коновал]

Сообщение от Vady

Поездка после автозапуска,запуска с толкача и во время буксировки-может привести к блокировке руля!

Блин, столкнулся сегодня с блокировкой руля после автозапуска Pantera SLK-675RS ver.2 в городе при перестроении на парковку на скорости 25-30 км\ч. Очканул немного, но что бы было на скорости больше 80 км\ч? Спасибо всем за подробное описание проблемы, а то хотел пинать гарантийщиков по поводу ЭУРа. Теперь если автозапуск, то начало движения только после перевода ключа в положение 3 - стартер, однозначно ИХМО

[Болеслав]

купил машину в 31 мая, этим летом тоже столкнулся с такой проблемой. При съезде с кольца(был в левом ряду) заклинило руль, попытался повернуть влево, что бы выровнять, но не получилось. Опыта еще мало блин )) Стал тормозить , при этом получается еду в сторону правого бордюра . В итоге авария, в зад влетел мужик на старой иномарке. Приехал в сервис своим ходом (потом то уже все нормально), где все им рассказал. Показали мне распечатанную бумажку от Автоваза, типа не чего поделать не можем : в следующий раз выключай автозапуск и заново запускай с ключа.
В тексте той бумаги от Автоваза писалось что то о личинке замка- насколько я помню. Почему ее не исправляют- это мне не понятно. --- Похоже на это--- спросил 1 раз у Автоваза по почте про ниву, мол стока мелких недостатков а нечего не исправляете, почему?. Ответ: А что Вы хотели, хотите качества платите дороже. ТЕ не какие болячки они исправлять не собираются и тем сообщением сами сказали, что нива это полное и я решил ее не покупать, а взял калину

[Alexmax42]

Сообщение от geomen

Сегодня утром тоже попал в неприятную ситуацию. Еду на работу, пробка, при небольшом повороте влево почувствовал, что сильно повернуть не получается, уперлось. Направо поворачивает нормально. Далее на перекрестке надо было влево покруче повернуть, с силой этот упор преодолел и в этот момент руль заклинило окончательно. Хорошо скорость была малая, остановился, включил аварийку, заглушил машину. Руль мертво в клине, ключ зажигания поворачивается. Снова завел машину, руль из клина вышел, поехал дальше.

На самом деле все это тебе показалось.
Авторитетный пользователь БорисЫч легко это докажет, нечего Калину обвинять. )))))

Сообщение от geomen

Очень неприятно, хорошо,что скорость малая была, а ведь ситуации разные могут случиться(((. Что делать?? Есть автозапуск и сегодня утром им пользовался.
Может действительно после автозапуска глушить машину и заводить потом вручную? Поможет ли это? Кто сталкивался?

Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый (ВАЗ-у пох).
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер".
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.

[b-boy]

Словил того же косяка на третий год эксплуатации. Воистину капсула смерти. Причем косяк может проявиться без автозапуска Меня поражают люди которые тут пишут про кривые руки владельцев. Пока кто нить не убьется насмерть ничего не изменится, ИЧСХ даже после массового выпила народа этим чудом инженерной мысли не изменится вероятно тоже.
Электронным методом эту гадость можно отключить? Без "спиливаний мушек"? Замкнуть какие либо выводы замка или разомкнуть?

[DKAone]

весм привет!!
проблема такая,выключается и не работает ЭУР,утром,когда двигатель не прогрет,стот прогреть двигатель как проблема сама по себе уходит...
как бы особо не напрягает,но это ж не нормально...
на приборке загорается ошибка ЭУР...
в чем может быть проблема?особо это проявляется после холодной ночи(у нас,на юге,это -1 - - 5...и влажность...)

[Saraevod]

Сообщение от DKAone

весм привет!!
проблема такая,выключается и не работает ЭУР,утром,когда двигатель не прогрет,стот прогреть двигатель как проблема сама по себе уходит...
как бы особо не напрягает,но это ж не нормально...
на приборке загорается ошибка ЭУР...
в чем может быть проблема?особо это проявляется после холодной ночи(у нас,на юге,это -1 - - 5...и влажность...)

Если загорается ошибка на приборке - прямой путь к официалам-пусть считают ошибку и будет понятно, в чём проблема, не тяните, здесь безопасность превыше всего.
P.S. смените авто в подписи - нет такой машины 2117

[DKAone]

платить за очередную диагностику 500р это крайний вариант,диагностику уже делали пару месяцев назад,была ошибка не помню чего,но смысл в том,что ЭУР не мог считать положение руля,ошибку удалили,все стало норм,месяц проблем не знал,и тут месяц назад опять началось,просто может кто сталкивался с такой проблемой и знает ее решение...на диагностику с деньгами я всегда успею...