про стабилизаторы стоек точно знаю что это расходник и менять их нужно. т.к влияет на управляемость здорово и рыскает ро трассе если они разбиты
Добавлено через 11 минут
проверь стойки стабилизатора. а лутше замени, деталь копеешная, отвечает за поперечное раскачивание машины, по не ровностя на больших скоростях мжет болтать машину туда сюда
Добавлено через 21 секунду
проверь стойки стабилизатора. а лутше замени, деталь копеешная, отвечает за поперечное раскачивание машины, по не ровностя на больших скоростях мжет болтать машину туда сюда
Обзавелся я этим автомобилем.
В целом автомобиль нравится, после восьмёрок и девяток, как день и ночь. но есть есть откровенно раздражающие вещи.
Вибрация в районе 2000 оборотов двигателя, хотя и выше она тоже есть но поменьше. Будет ТО 1 сменю масла в движке и коробке. Хотя не сильно верю, что это поможет от данной беды. Спрашивал в конфе у главного редактора "за рулём" - ответ порадовал оригинальность : "Высокую вибронагруженность автомобиля отмечают многие,в том числе и читатели-участники нашей"Автодегустации".Сейчас доводка машины продолжается и мы пристально наблюдаем за процессом.О результатах читайте в очередных номерах ЗР"
Коробка - просто песня: прочитал на сайте http://www.lada-kalina.ru :" Даже переключение передач доставляет удовольствие. Рычаг удобно лежит в ладони, сами переключения точные и информативные." - доставлять удовольствие эта коробка может только мазохистам.
А что касаемо тюнинга, читал про комплексное решение, - стойки с двойными пружинами, и характеристики амортизаторов подобраны оптимально под эту конструкцию (много про них писали, м б тот же ЗР). Если авто приживется попробую. Не радует только цена решения - если память не изменяет 30000р
Пробовал некую породию на восьмёрке - пружины с переменным шагом витков и стойки (масло, масло-газ): результатом остался доволен крены в поворотах уменьшились существенно, при этом подвеска не стала жестче.
ЭУР тоже не очеь. Руль действительно ватный, опять же читал про альтернативу. ЭУР другого производителя, вроде лучше. Но начну всё равно со стоек.
ЭУР тоже не очеь. Руль действительно ватный, опять же читал про альтернативу. ЭУР другого производителя, вроде лучше. Но начну всё равно со стоек.
ЭУР ту ни при чём - его можно отключить вынув предохранитель (да он и сам практически перестаёт усиливать при скорости >40). Управление при этом также ощущается. Начинать действительно нужно не с него имхо.
asaw, но все-таки ЭУР вялый, неинформативный, реакции не такие адекватные, возврат не полный после поворота. Хотя это не доставляет особых неприятностей, и, возможно, ЭУР калины, это дело привычки))
__________________
Все суета сует и томление духа....
asaw, но все-таки ЭУР вялый, неинформативный, реакции не такие адекватные, возврат не полный после поворота. Хотя это не доставляет особых неприятностей, и, возможно, ЭУР калины, это дело привычки))
Начал привыкать. По началу расстроился. Только у меня почему-то после левого поворота руль до конца возвращяется, а после правого нет. Неужели ЭУР виноват?
я конечно не гонщик и не супер-пупер профессионал-водила, стаж 7 лет всего, но разницы между Калиновским ЭУР и Лансеровским ГУР не ощутил за полчаса езды.
Калинкин, да не ЭУР это (по крайней мере не его усиливающее действие). GREK всего раза 3 на калине ездил, ему так кажется Может быть рейка виновата...
Но что удивительно, так это то, что у меня ровно такая же ситуация: после левого поворота руль ведёт себя значительно лучше, чем после правого. Я бы даже сказал, что некоторое "залипание" есть только в районе 2х часов.
я конечно не гонщик и не супер-пупер профессионал-водила, стаж 7 лет всего, но разницы между Калиновским ЭУР и Лансеровским ГУР не ощутил за полчаса езды.
неужели японцы ставят на лансер калиновский усилитель???я в шоке
Я вот разницу между ЭУР на калине и ЭУР на пежо 307 сразу почувствовал - за 2 минуты езды
__________________
Все суета сует и томление духа....
я конечно не гонщик и не супер-пупер профессионал-водила, стаж 7 лет всего, но разницы между Калиновским ЭУР и Лансеровским ГУР не ощутил за полчаса езды.
неужели японцы ставят на лансер калиновский усилитель???я в шоке
Я вот разницу между ЭУР на калине и ЭУР на пежо 307 сразу почувствовал - за 2 минуты езды
я же писал:
Цитата:
Сообщение от alexsky
...Лансеровским ГУР...
я при езде я обычно смотрю глазами, куда машина едет, и ориентируюсь по этому факту, а не по тому, насколько сильно руль оказывает мне противодействие.
Может быть рейка виновата...
Комбинированный вид
