Рискну лишь предположить, что в Калине вы сидели плотно прижавшись спиной к заднему дивану, а в Фокусе - полулёжа, потому что в равных условиях Фокус однозначно просторнее.
Нет, в обоих случаях прижимался к спинке. Но вот чисто цифры:
Цитата:
Расстояние от задней части сдвинутого максимально к панели пассажирского кресла до начала сидушки заднего дивана одинаковое - по 35см. При этом если пассажирское кресло фокуса сдвинуть максимум к панели, то я на него сесть не смогу - не поместятся ноги, хрупкая девушка сможет. В калине сажусь, и даже весьма удобно.
nsNet, Что надо померить? завтра будут фокус и калина рядом стоять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Зато в случае ДТП выносят не вперёд ногами, а выходишь сам. Если уж говорить про процент остекления, то Жигули - вне конкуренции, много желающих купит Жигули только потому, что там процент остекления больше, а стойки толщиной с ветку дерева?
Это да, фокус в плане безопасности лучше. И в плане управляемости, и вообще в общем комфортнее и приятнее.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Yuron14
И оконную линию задирают одновременно опуская водителя. Сидишь как в бмп по-боевому.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Зато в случае ДТП выносят не вперёд ногами, а выходишь сам. Если уж говорить про процент остекления, то Жигули - вне конкуренции, много желающих купит Жигули только потому, что там процент остекления больше, а стойки толщиной с ветку дерева?
И да, в том посте я имел ввиду не площадь остекления, а то что обзор в бок, при повороте чтоб знать где бордюр например, очень плохой, жирная стойка этому не мешает, мешает именно то, что оконная линия высоко, а водитель низко, вот и надо выглядывать как через забор.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Да бы не быть голословным, привожу цифры собственного замера калины 1 универсал 2011г.в. и фокуса3 хэтчбек 2012г.в.:
Расстояние от места где передний пассажир коленями упирается в панель до середины (по высоте) спинки заднего дивана в калине1 -160см, в фокусе3 - 150см.
Расстояние от задней сидушки до потолка над головой сидящего в калине - 102см, в фокусе - 93см.
Расстояние от задней части сдвинутого максимально к панели пассажирского кресла до начала сидушки заднего дивана одинаковое - по 35см. При этом если пассажирское кресло фокуса сдвинуть максимум к панели, то я на него сесть не смогу - не поместятся ноги, хрупкая девушка сможет. В калине сажусь, и даже весьма удобно.
Уточнил размеры. В тот раз впопыхах все мерил.
Вот что я мерил если схематично (синяя линия):
То есть от центра (по высоте) задней спинки до места на панели куда при посадке утыкается колено переднего пассажира.
Вот место до куда мерил в калине:
Вот место до куда мерил в фокусе: садился в комбинезоне пыльном, остался отпечаток
Вот откуда мерил:
Итоги:
Калина-167см
Фокус-158см
Также померил ширину салона сзади.
Мерил в двух местах, в месте контакта плеч с обшивкой двери и между подлокотниками которые на дверях.
В месте контакта плеча с обшивкой:
Калина-135см
Фокус-132см
Между подлокотниками:
Калина-128см
Фокус-130см
Не верьте вот таким сообщениям:
Цитата:
Фокус тесноват только против одноклассников, если ФФ3 сравнивать с тем же ФПС или Солярисом он будет по простору сильно впереди. С Калиной нет смысла даже сравнивать, Калина в салоне менее просторна, чем ФПС, а ФПС в салоне после ФФ3 кажется объективно тесноватым.
т.е. для B/B+ класса салон по размерам как у ФФ3 - это очень хорошо.
Калина по простору салона очень даже ничего.
А сравнение "сел сам за собой" - по мне так вообще не актуально, все сидят по разному. Пример: у меня два друга ездят на калинах, парни комплектацией примерно как я +- 1-2см 2-4кг. При этом за мной сидеть достаточно нормально даже достаточно рослым, за одним другом вообще не сядешь (любит он к рулю тянутся), а за другим даже просторнее чем за мной. Вот так вот. А в случае как я мерю - тут только цифры и факты.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
d.dmitry, и последний рестайлинг тоже не изменил пространство в салоне. Панель практически такая же осталась. В подвеске немного пошаманили. Руль чуть другой. Шумки доложили.И это никак не отразилось на пространстве в машине.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Последний раз редактировалось Yuron14; 21.10.2015 в 09:39..
Yuron14, Стёр)) Просто видео смотрел и в рекламе, както почти на Кугу прям похож в высоту.
Перед покупкой полоседана, посидел в фф3, запомнились узкие спинки давящие в рёбра боковой поддержкой(подумал что для школьников расчитано), при посадке вперёд стукнулся коленом об торпедо на входе, сзади сел - очень низкий потолок и подголовник в лопатки упёрся(опущен вроде вниз подголовник). Рост у меня не баскетбольный 177))
Ну и цена как на сиид, в сиид тогда тоже посидел - нет и близко тесноты и дешивизны как торпеды фф3.
Добавлено через 9 минут
В тот же день и в солярисе и рио посидел оценил, немного теснее калины ощущение за счёт очень близкой к плечу водительской двери.
но вот померь от педали газа до спинки заднего сиденья.
Померил. От педали газа до центра спинки заднего сидения:
калина - 196см
фокус - 199см
Еще раз доказывает что внутренне пространство спроектировано в калине грамотно, ведь калина меньше фокуса и базой (17см), и шириной (12см) только чуть выше (1,5см). При этом места внутри также, а местами даже больше.
Прошу не накидываться со словами что фокус лучше и безопаснее, это я прекрасно понимаю, много на нем езжу. Но в сравнении простора салона он проигрывает калине.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.