не удивлюсь если скоро начнут продавать через инет магазин такую детальку с резинками, рублей так за 500.
Не ну а что, как пить дать наладят, сляпают штамп, и в перед. Затраты на материал копеечные, и спрос будет, даже и за 700 руб. Кто же откажется от прибыли более 300% за деталь ?
Robin-40, Я так понял уровень масла как бы не доходит до сальника,раз его можно поменять не сливая оного,выделения масла малы,может оставить пока или потом быстро начнет?Не в курсе удобно ли там подлазить для снятия и замены?И наши коробки идентичны со всеми переднеприводными ВАЗами?(в смысле сальники)
Последний раз редактировалось BRUKC; 24.09.2011 в 05:46..
Его меняют выбивая так называемую рюмку. Но это если вообще по фен шую. А так выдернуть лично я его не смог. Если при его снятии поцарапаешь шток-попадешь на разбор коробки! Можно сверху забить ещё один сальник. Но так как рюмка под конус-то надо по наружней части его, чем то обмотать. Я делал фум лентой. И забивал нужной по размеру оправкой. Колхоз конечно, но держит. Выбить рюмку с ямы тоже жутко не удобно. И если её повредить,то найти ещё тяжелее.
Реактивную тягу снял давно, последствий никаких. Ход рычага устраивает.
но Alexmax42,молодец! даже удивительно, что до такого примитива не догадались на заводе, а начали городить эту кочергу...
Нестер, Так что ты предлагаешь,земляк, его вообще не трогать?я просто боюсь что зимой побежит,слушай вот форум нарыл,вроде просто все http://www.vaz-autos.ru/priora/226.htm ,а тягу эту зачем снимать,чем она хуже той железки?или я что-то не понимаю...
Последний раз редактировалось BRUKC; 25.09.2011 в 05:36..
Снял реактивную тягу и поставил енту железяку по чертежу, короче на 1 и 2 при резком наборе скорости рычаг переключения тянет ощутимо вперед,передачи не вылетают , пробег 1000 км , на остальных передачах таких ощущений нет ,вибрации заметно ниже, не будет ли это это вредно для кпп в частности для коромысел ?
Линейный вид
