Чем гуще масло, тем выше трение и нужно приложить большее усилие для перемещения механизма, управляет механизмом электродвигатель который запитывается от ключей на транзисторах с МОП структурой (может IGBT это почти полевик только биполярный), для предотвращения выхода из строя элементов схемы или исключения механических повреждений в цепях управления электропривдами есть схемы измеряющие ток и при его несоответствии заложенному в алгоритм программы микроконтроллер не подаст управляющее напряжение на ключ электропривода.
Это применимо не только для густого масла а во всех случаях, скорее всего еще есть отсечка по времени которое требуется для исполнения команды.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось bokareff; 17.01.2017 в 10:15..
Коллеги АМТшки, как ведут себя коробки с наступлением тёплого сезона? У меня явно периодически проявляются симптомы подёргиваний и рывков. Пока не критично конечно, но прошлым летом(т.к. сцепление было почти новое) такое было буквально под конец и то теплое время закончилось и не было даже намёков. А сейчас и лето толком ещё не настало. Чувствую придётся как то пытаться разбираться с этим. При чём в январе на ТО мне воде как прошили более свежею прошивку(при заливке и калибровка идёт автоматом).
Как сейчас ситуация, есть ли у СЦров решения этой проблемы? Никто в последнее время не обращался по этому вопросу. Может новая прошивка или сцепление какое ВАЗ предлагает. Просто заехать и сделать калибровку тоже не вариант, хватит на месяц максимум. Есть кто у кого реально победили эту проблему на АМТ?
Как сейчас ситуация, есть ли у СЦров решения этой проблемы? Никто в последнее время не обращался по этому вопросу. Может новая прошивка или сцепление какое ВАЗ предлагает. Просто заехать и сделать калибровку тоже не вариант, хватит на месяц максимум. Есть кто у кого реально победили эту проблему на АМТ?
решение в прошлом году ещё появилось https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/car...ilya-lada.html
у меня тоже летом стало проявляться, особенно в пробках или в горку.
ипг сказал - ок, под тебя сцепу отложим, но надо показать.
пока что не сходятся звёзды :-( чтобы и рывки\вибрации были и ипг рядом
пока что не сходятся звёзды :-( чтобы и рывки\вибрации были и ипг рядом
Такая же фигня. :( Причем, у меня сцепа уже -31. Есть мнение, что зависит не только от жары, но и от влажности. Во время дождя вибраций никогда и никаких не наблюдал. Сейчас жара под 30, но влажность высокая, вибрации иногда возникают, но их уровень таков, что ИПГ, разумеется, скажет, что ничего не чувствует. Весной порой колбасило конкретно, я думал, что в жару будет полный ахтунг. Правда, есть еще одно мнение. До Калины у меня Шнива была, где родное сцепление - тоже Валио. На форуме по Шниве есть рекомендация, что если сцепу колбасить начало, надо подпалить её до запаха в салоне и после этого будет все ОК. Сам так на ШНиве делал, реально помогло. Почему так - никто не знает, но работает. Короче, шайтан в этом Валио.
объясните непонятливому, чего у амт сцепление-то горит? Я бы понял выжимные летели, но сцепление...Ведь простая задача у робота выполнять рутинную работу за человека. Ничего сложного, даже наоборот: человеку тяжелее раз за разом ювелирно работать сцеплением. Для компа по идее это пара пустяков. Прокатился раз на амт (правда спокойно), никаких претензий к работе сцепления, вполне корректно работает при троганьи и переключениях. Так чего оно горит то?
.
Линейный вид
