Здравствуйте, все! К покупке калины шел полгода, перелопатил все форумы и купил, правда б\у. 2008 год 1,6/8клап, тросик, бош 7.9.7+.
Будучи наладчиком промыш. АСУ и немного программистом глубоко уверен, что массовые прошивки автоВАЗА не могут полностью раскрыть потенциал авто, и прошивка обязательна! Вопрос - чья
Плюс к этому много лет проработал в гараже на ремонтах авто и как механик и как электрик . Изучил отзывы о ледоколах, адактах и пр. Не понравилось! Вышел на Паулюса.
НЕ РЕКЛАМА! Только здесь (и на окте ) я получил ответы не задавая вопросов, а просто изучив всю кучу тем о прошивке. Понял, что человек реально понимает, что делает и как это делает, а не просто крутит ползунки в проге(известно в какой). Купил у Паулюса напрямую Startpower 2010 B104CR08 E2 V2. Шил дома на столе с перепайкой резисторов и с адаптером RD-LAB. Получилось не сразу -с плясками и бубном, но оборудование опрадывает соотношение \ цена-удобство\.
Извините за много букв, но коротко не выходит!!!
Теперь о результатах прошивки.
Стояла сток B104CR02_my_car - считается весьма удачной. На ней ездил около 500 км по зиме и узнавал-привыкал к авто, поэтому большой разницы после прошивки не заметил, ибо снег кончился как раз после перепрошивки
. Тяга с самого низа весьма впечатляет, до 3500-3800
машина зверь, а дальше только рев, а лошади куда-то сбегают! На трассе до 100 км\ч - неплохо, выше- туговато, после 130 - динамики разгона совсем нет. На прошлой 2106 было в корне наоборот!
Расход город - я влажу в 8-9 литров(по заправкам), считаю, что много, но люблю придавить и не очень опытная супруга возит меня, когда мой организм не в состоянии
. При этом езжу много на чужих авто - единицы 8клапанников похожи на мою, обычно много хуже(попомер).И это меня радует. 16клоповые не считаю, ибо привык ездить до 3000
оборотов. Тут я рад(кроме расхода).
Трасса - пробеги по 400-450 км нечасто, но есть. Расход 6-6.6л при скорости 80-110км\ч. По динамике на трассе отписал выше. Не нравиться мне это. Выше 110 ехать некомфортно, на 2106 предпочитал 120-125.
Вообще, у каждой моей машины была своя комфортная трассовая скорость (м-412 - 90, м2141-130, газ 3110-110, 2106-120, калина-100).
В общем я остался доволен прошивкой, авто покупал не только себе-стало жену жалко. А данная прошивка прощает ей неумение трогаться и маневрировать(ну не глохнет двиг. - трясется, ругается, но едет), позволяет забыть переключиться на пониженную
, и т.п. Плюс- электроруль, теперь даже я не хочу ездить на машине без него, хотя заочно был против.
Итог - шить авто надо, но надо знать, что ты хочешь, и знать, кто тебе это может дать!
Удачи всем на дорогах и спасибо Паулюсу за его работу!
Re: Чип-тюнинг от легендарного Паулюса в Москве!-2
главное - читать внимательно.
Линейный вид
