Вопросы по электро проводке (часть 2)

[aland]

Продолжение темы
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.

доп. стоп.

4. Скрутка S1 - расположение. Скрутка S2 (Жгута системы зажигания) - расположение.
5. Массы
6.
Расчет сечения провода/кабеля постоянного, переменного тока ,по меди и алюминию, силе тока или мощности.

[Андрей710]

OlegSPB,
Один из предохранителей обеспечивает постоянное питание ЭБУ(12вывод разъёма ЭБУ !) ,даже если отключено зажигание !
Вынув его, ты полностью обесточил блок .
Но питание на нём может быть из-за того что обмотка Главного реле запитана до Предохранителей ,вот через его обмотку и попадает напряжение в блок (в канал драйвера управления реле и исполнительными устройствами на плате блока !)
В точке S2 напряжение появится только тогда когда будет включено Главное реле !
http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1490045468
Если вынуть предохранитель, который через который приходят +12вольт в ЭБУ по 12пину в его разъёме ,и вынуть Главное реле , то на блоке не будет ничего !!!
зы:НУ или отключи разъём от ЭБУ и промерь ,если нет там ничего ,значит всё ОК у тебя,а вот если и при полностью отключенном ЭБУ от жгута в S2 всё равно что-то будет висеть ,то значит где-то у тебя течёт ,а вот где это уже загадка !

[OlegSPB]

angtar, так оно и есть, но реле ведь вынуто, цепь разорвана. Пока не вытащил предохранитель на питание эбу, думал что там у него внутри какие-то свои схемы запитаны, соот-нно на 44 и 63 пинах и скрутке S2 напряжение типа в обратку идет...

Андрей710, вот! Я ведь вытащил все 3 преда в лючке. Вытащил все реле на планке. А на выходе (30 контакте) колодки ГР +1,7В. И то же самое на контактах обмоток реле бензонасоса и обоих вентиляторов -туда идут РЧ провода от скрутки S2... Когда скинул фишки с кпа, дмрв, удк+ддк, форсунок, датчика скорости - стало +12В...

Сейчас сбегал до машины, проверил сами датчики. На РЧ проводах кпа, удк+ддк и форсунках висит +2В на каждом. Завтра скину колодку с эбу, померяю. Если с отключенным эбу будет то же самое, потрошить жгут? М.б. такое, что протерло изоляцию на РЧ проводе и, например, проводе на вентилятор? Но ведь тогда на тех же датчиках, что сейчас проверял, было бы +12...

зы: имеет смысл прозвонить пины колодки эбу на РЧ провод?

[Андрей710]

Сообщение от OlegSPB

Я ведь вытащил все 3 преда в лючке. Вытащил все реле на планке. А на выходе (30 контакте) колодки ГР +1,7В. И то же самое на контактах обмоток реле бензонасоса и обоих вентиляторов -туда идут РЧ провода от скрутки S2... Когда скинул фишки с кпа, дмрв, удк+ддк, форсунок, датчика скорости - стало +12В...

НУ что тут сказать ,Поздравляем тебя ! Твоё авто ,будучи отключенным от АКБ ,само начало вырабатывать электроэнергию !!!
Причём когда всё полностью отключено в цепи полноценные +12 вольт !
Всё это говорит лишь об одном ,в твоём Жгуту ЭБУ где-то косяк нарисовался !
Ибо ,пока Главное реле не активно (вынуто совсем из колодки своей ) в скрутке и далее ,не из чего взяться питанию ,так как только Главное реле его туда и выдаёт !

1.Отключай от АКБ основной провод питания жгута ЭБУ и всей системы инжектора ( серовато-черненький огрызок провода ,который прикручен к плюсовой клемме АКБ !!!)

зы:Подобное было уже в какой-то теме у кого-то уже .Выяснилось ,что где-то оголился то ли провод ,то ли что-то попало кислотно-солевое и между алюминием и медью начался гальванический процесс ,поэтому и появились нежелательные потенциалы в проводах !!!

[OlegSPB]

Андрей710, все, разобрался. Я кондей фрост ставил, к эбу подключал, реле в штатном месте К12 и пред на муфту тоже. В теме по кондеям нашел схему, по ней проводку собирал:

Мне фишка от кондея к эбу мешала жгут ворошить, я ее отстегнул. Гляжу: на тестере вместо 12В стало 0,01В... В общем, в бош 7.9.7 на 69 пине масса появляется не только при разрешении включения кондея, она там постоянная. А кондейная проводка запитана от акб, даже перемычки между 86-87 контактами стоят. Так что как-то так... Пока вынул пред, буду панель снимать - печка все-таки хочет на покой, переделаю проводку.
В 15 году ставил кондей, и все эти годы эта зараза высаживала мне акб, запуск зимой после нескольких дней простоя был целым приключением. И все из-за такой ерунды.
Заодно, пользуясь случаем, проверил массы датчиков, машина осени 10 года - дтож, удк и дмрв звенят на массу при снятом разъеме эбу... Просто изЮмительно...

[Rewolsen]

Здравствуйте.кто разбирается в схеме?скажите пожалуйста,что это за точка 55 на схеме по ссылке и где искать ее?

[oapv]

Сообщение от Rewolsen

что это за точка 55

не 55, а S5 - точка соединения роз/черн проводов, это плюс после реле зажигания, находится в жгуте между реле под печкой и ЭБУ

[Rewolsen]

oapv, большое спасибо...смотрю с телефона,у схемы плохое разрешение,поэтому и подумал что 55 написано....скажите,а откуда вы это знаете?из опыта или есть схемы где описаны эти точки?я сколько схем находил,нигде нет описания таких точек

Добавлено через 27 минут
oapv, извиняюсь,я не то отметил,меня интересует точка S6,она рядом на схеме.она где находится?эти точки просто скрутка или через фишку?

[oapv]

Сообщение от Rewolsen

меня интересует точка S6,она рядом на схеме

провода какие, роз/зел? (схема плохого качества, ничего не видно). Если это они то эта скрутка находится под капотом, при выходе жгута из салона

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от Rewolsen

эти точки просто скрутка или через фишку?

эти соединения выглядят как спайка/сварка/гильзовка

Добавлено через 3 минуты
Rewolsen,
Где находятся соединители s1-s6

[Андрей710]

Сообщение от Rewolsen

кто разбирается в схеме?скажите пожалуйста,что это за точка 55 на схеме по ссылке и где искать ее?

Задам встречный вопрос :Причина поиска обжимки(скрутки)данных проводов ?
(S5 -обжимка всех питающих проводников выходящих с Главного реле .в данной точке появляется плюс ,когда Главное реле включает ЭБУ )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Rewolsen

точка S6,она рядом на схеме.она где находится?

Находится в жгуте ЭБУ .
Откручиваем черную планку в лючке с тремя предохранителями .выталкиваем её оттуда под печной короб отопителя .Разматываем изоленту ,двигаемся по толстым проводам от данной планки и находим искомую обжимку в недрах жгута . Данная обжимка это постоянное (НЕ отключаемое !)питание ,приходящее с АКБ !!!

[Rewolsen]

Андрей710, у меня вчера появилась ошибка -обрыв цепи питания клапана абсорбера и вместе с ней одновременно зависли показания дк1 после того как я скинул фишку с дмрв на работающем двигателе.посмотрел по схеме,у ДК,двери ,клапана абсорбера один общий провод-розово-зеленый,вот хотел посмотреть где этот провод проходит и где соединяется,может контакт где плохой и сигнал пропал после того как я пошевелил провода.