4 марта 2009 года мною была куплена лада калина спорт. Начал использовать не сразу, а примерно месяц назад. До этого был на протяжени 1.5 лет обладателем Лада Приора. Машинка была не плохая, намотал я на ней 60 тысяч км, немного заряжал. Но сейчас не о ней.
Итак Калина Спорт. Что не понравилось: 1. короткая подушка сидения, и в целом автобусная посадка; 2.низкое качество сборки (плохо приворачивают гайки ОППшники), а именно- за 4 тысячи км открутилось приктически все - даже опопра двигателя; 3. Низкое качество электрики - за первую тысячу заменено три!!!!!!!!!!!! датчика скорости. 4. Течет масло с сальников распредвалов; 5 Безумно громко скрипят тормоза, и передние на 15 дюймов и задние 13 lukas; 6. Углы установки колёс очень быстро "уплывают"; 7. Снадартные диски КК просто (простите) г-но. 8. Невнятная педаль тормоза (виноват вакуум)Если еще что вспомню напишу.
А теперь о том, что понравилось:1. Внешний вид, прикольный обвесец, цвет дыня, друзья зачернили крышу, 2. Салон не в пример стандартной машине выглядит качественно и красиво. 3. 15-е колоеса и незина нокия хакка V, 4. Мотор, коробка - все шлак и так менять буду, 5. Дисковые тормоза по кругу. И САМОЕ главное - могу зачесать гайцам почему установлены нестандартные девайсы - ведь это Лада калина СПОРТ (смотри ПТС где так и написано).
Теперь о планах. Тут всё просто:
1. Меняю вакуум на тунинх с мой старушки приоры. 2. Роняю подвеску на 5 см. 3. Опорники СС-20 с увеличенным кастром. 4. Ставлю свой мотор - 1860см3 - у преждей генерации стоявшей на приоре он основательно доработан (кратенько: геометрия 84х84, 129 шатуны, поршни спецзаказ, клапана БМВ, плита, пиленная в мама не горюй голова, форсы бош 905, валики правда умеренные 9.8 стольников (но я на дреге не ездок), ресивер 128 но, отшарошенный и с дудками, выпуск 63, с самостоятельно придуманной системой подавления шума, ФНС, прочая мелочь). 5 коробка до стенда будет 4.1, 12 ряд, блокировка 8 кг, моховичок, масло везде мотюль.
В целом, моя философия такова - мощный мотор, чтоб отжечь, но при этом без дрегстерных сумашествий. Да и ресурсом всё ок у этой конфикурации.
Фу. устал хвастаться.
Chaian, слушай, это ж сколько надо денег впендюрить!? И ради чего? Не проще ли взять нормальную иномарку и ездить не парясь? Кстати, как тебе калина и приора, что лучше?
__________________
Коллекционирую автомобильные номера. Куплю, приму в дар, обменяю на другие! По всем предложениям пишите пож-та в лс!
Chaian, за 14000 заменено по гарантии блок управления стекол и зеркал, ролик натяжения гены поеду сегодня менять тоже по гарантии и заодно то-2 проиду. больше проблем с машиной нет!!! педаль тормоза очень информативная, масло нигде не сочится, углы сход развала надо ставить для калины спорт с кастором 2гр 30мин и не могу понять что у тебя там откручено если у меня до сих пор даже сверчков нет!!!
Chaian, за 14000 заменено по гарантии блок управления стекол и зеркал, ролик натяжения гены поеду сегодня менять тоже по гарантии и заодно то-2 проиду. больше проблем с машиной нет!!! педаль тормоза очень информативная, масло нигде не сочится, углы сход развала надо ставить для калины спорт с кастором 2гр 30мин и не могу понять что у тебя там откручено если у меня до сих пор даже сверчков нет!!!
Что я могу сказать?! Везет тебе, может грешил мало по жизни?
Кстати косяки я перечислял не для того чтобы пожаловаться, а так для констатации фактов.
А что касается "купил бы лучше иномарку", то эти разговоры мне надоели. На что хочу на то и трачу. Да я могу позволить себе хорошую машину типа passat-A4. Но не делаю этого НАМЕРЕННО.
Не говорят же филателисту не собирай марки, собирай монеты это же круче!!!! Мне нравится и все. Для представительских целей у меня в конторе есть паджерик.
Chaian, слушай, это ж сколько надо денег впендюрить!? И ради чего? Не проще ли взять нормальную иномарку и ездить не парясь? Кстати, как тебе калина и приора, что лучше?
В каком смысле тебя интересует? Управляемость, комфорт, тюнингуемость?
В целом приора мне показалась надежнее. Но все усовершенствованные детали мотора, сцепления и подвески дорогие, например натяжные ролики приоровского стоит у нас 2500 вместо 200 у 124-го мотора. Но панель приборов и сам салон безусловно нравится больше. За 60 тысяч на суперспортовской плазе -50мм - ни одного скрипа. Посадка более "лежачая". Но в приоре в отличие от калины не покидает ощущение тяжеловесности. Стоковую калину по сравнению со стоковой приорой я я не выбрал бы никогда. А так я покупал целеноправленно калину спорт. Если бы была приора спорт я бы ее купил. У нас в Казани ха любые отклонения от заводской компелектации тут же ГАЙцы взгреют. А так идите в ... у меня спорт!
Chaian, да у вас в Казани жесть с гаерами ) вчера был на то-2 ролик гены поменяли по гарантии. у меня один раз в тамбовскои области гаеры спросили зачем я поставил такие большие диски :-) я говорю завод поставил они удивленно посмотрели и отдали доки. да и еще у тебя что в тех талоне написано калина спорт?
Да написано, лада калина спорт.
Нет таксистом не работаю, не работал и работать не буду. Но езжу много, в год в среднем 50 - 60 тысяч.
И потом тазики никогда не были образцом надежности. Я их не за это люблю.
: 1. короткая подушка сидения, и в целом автобусная посадка; 2.низкое качество сборки (плохо приворачивают гайки ОППшники), а именно- за 4 тысячи км открутилось приктически все - даже опопра двигателя; 3. Низкое качество электрики - за первую тысячу заменено три!!!!!!!!!!!! датчика скорости. 4. Течет масло с сальников распредвалов; 5 Безумно громко скрипят тормоза, и передние на 15 дюймов и задние 13 lukas; 6. Углы установки колёс очень быстро "уплывают"; 7. Снадартные диски КК просто (простите) г-но. 8. Невнятная педаль тормоза (виноват вакуум)Если еще что вспомню напишу. 
:1. Внешний вид, прикольный обвесец, цвет дыня, друзья зачернили крышу, 2. Салон не в пример стандартной машине выглядит качественно и красиво. 3. 15-е колоеса и незина нокия хакка V, 4. Мотор, коробка - все шлак и так менять буду, 5. Дисковые тормоза по кругу. И САМОЕ главное - могу зачесать гайцам почему установлены нестандартные девайсы - ведь это Лада калина СПОРТ (смотри ПТС где так и написано).
На что хочу на то и трачу. Да я могу позволить себе хорошую машину типа passat-A4. Но не делаю этого НАМЕРЕННО.
Но езжу много, в год в среднем 50 - 60 тысяч.
Линейный вид
