Сегодня позвонил товарищ и говорит " двигатель при повороте ключа в положение 0 не глохнет" ,потом подъехал ко мне и действительно ,не глохнет,заглушил я ему путем разъединения колодки подающей напряжения на форсунки. Я грешу на сигналку которая у него стоит, но старый хозяин забыл почему то отдать ему брелки.Кода я заглушил,снял клемму, а при установки ее на место на панельки загорели все лампочки как будто она на авто запуск встала,но завелась только с ключа,раньше у него было так ,если стоит на ручнике ,не заведешь ,если заведенной поставить на ручник не заглушишь,пока не снимешь.Завтра буду разбираться,может быть у кого то был похожий случай,поделитесь опытом,что бы долго не капать, ну и конечно жду ваших советов предложений по этому поводу.
у меня было один раз, с пробегом около 10 тысяч, приехал на работу, вынул ключ, а двигатель работает, вставил обратно, включил зажигание, выключил обратно, всё также работает, потом включил габариты и в этот момент мотор заглох, завел еще раз, заглушил - все нормально, но сгорело "главное реле" в щитке с предохранителями, реле заменил, сечас пробег 70 тысяч, больше ниразу непоявлялось такого, причину незнаю
Разве что однажды в девятку попался ну уж очень галимый бензин и она стояла молотила на детонации. Ещё свет не выключался из-за залипшего реле, похоже природа у этих явлений схожа.
У меня Калина с 2006 года в настоящее время периодически при выключении зажигания ( вынимал ключ из замка) двигатель продолжал работать ( дергается насколько секунд ) - читал разные форумы но там ответ только для карбюраторных автомобилей. Кто сто то подскажет?
Линейный вид
