Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.06.2019 в 10:07..
Залез тут грм махнуть - 5лет и 60ккм пробегу.
Ремень грм отлично выглядит, ролик коя промыт и перемазан, автонатяжитель новый тоже промыт перемазан(ибо уже подш китайский, не как на родном ролике).
Покрутил помпу - крутится плотно, как новая, никаких следов подтеков, люфт минимально возможный... Помпу лучше не трогать? А то поставлю сейчас лотерейную тза поверфул люкс..
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Что-то меня в нём не устроило. Видимо ширина или удалённость от блока.
Короче, если ремень будет ходить по внутреннему краю шкивов, то он будет свисать с данного опорника. Но это нужно проверять.
Он самый ,вроде .
Непонравилось ,то о чем там в Б\ж данном и написано ,-его крепление .Болт под него нужно короткий совсем где-то искать .
Или точить оправку-проставку ,чтобы во внутреннюю полость её вкладывать под штатный ,или аналогичный подходящий болт.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Вчера меняли ГРМ (гейтс) и помпу (ДААЗ потекла через 47тыс км).
Вчера смотрел ролики крутятся вязко, ну думаю хорошие. Сегодня покрутил - вязкие. Решил вытащить сальник, он очень туго сидел, вытащил только с деформацией. Поляк - практически сухой, комки старой смазки, без сальников свободно крутиться, чуть шелестит, инерция присутствует, люфта нет. Китаец - остатки смазки (прозрачная блестящая, очень жидкая, очень мало), инерционность сразу добавилась, чуть шелестит, люфта нет. Ремень на 4ку.
Итог: пока сальники стоят на роликах их "вязкость" ничего не значит. Увы...
А помпа... Текла, подкусывает при вращение, туго но рывками крутиться, на горячую был люфт.
Все покупалось и ставилось у официального дилера лада. Из 47тыс км около 20-25тыс км трасса (средняя около 80км\ч), остальное городской стиль езды (средняя около 25км\ч). Выше 3.5-4 тыс оборотов кручу очень редко.
Вчера меняли ГРМ (гейтс) и помпу (ДААЗ потекла через 47тыс км).
Вчера смотрел ролики крутятся вязко, ну думаю хорошие. Сегодня покрутил - вязкие. Решил вытащить сальник, он очень туго сидел, вытащил только с деформацией. Поляк - практически сухой, комки старой смазки, без сальников свободно крутиться, чуть шелестит, инерция присутствует, люфта нет. Китаец - остатки смазки (прозрачная блестящая, очень жидкая, очень мало), инерционность сразу добавилась, чуть шелестит, люфта нет. Ремень на 4ку.
Итог: пока сальники стоят на роликах их "вязкость" ничего не значит. Увы...
А помпа... Текла, подкусывает при вращение, туго но рывками крутиться, на горячую был люфт.
Все покупалось и ставилось у официального дилера лада. Из 47тыс км около 20-25тыс км трасса (средняя около 80км\ч), остальное городской стиль езды (средняя около 25км\ч). Выше 3.5-4 тыс оборотов кручу очень редко.
Поэтому я все ролики промыл и смазал тоталом алтисом..
Уплотнения подшипников бывают разные. Раньше ставили со слабыми контактом- они легко крутились, а вот у INA фуллконтакт - она крутится вязко и тяжело. А на морозе ещё тяжелее.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
