При *вваливании* на поворотах смещается рейка относительно кузова и руль потом стоит не прямо.Можно ли как нибудь дополнительно закрепить рейку чтобы она жёстко сидела?Может ктото уже усиливал её крепление?
AHT Штатное крепление не держит.Гайки затянуты по полной - толку ноль.Знакомый говорит можно приварить дополнительные кронштейны, но уродовать металл сваркой не хочется.У меня стоит блокировка дифференциала и в поворотах когда она срабатывает руль подёргивает.Может это послужило виной.Проблема в том что к месту крепления не очень удобно подбираться.Была мысль просверлить кузов и поставить дополнительно ещё пару хомутов, но не знаю толщину металла и не знаю со стороны салона где искать отверстия.Нужно ли будт снимать торпеду или и так добраться можно?
AHT Штатное крепление не держит.Гайки затянуты по полной - толку ноль.Знакомый говорит можно приварить дополнительные кронштейны, но уродовать металл сваркой не хочется.У меня стоит блокировка дифференциала и в поворотах когда она срабатывает руль подёргивает.Может это послужило виной.Проблема в том что к месту крепления не очень удобно подбираться.Была мысль просверлить кузов и поставить дополнительно ещё пару хомутов, но не знаю толщину металла и не знаю со стороны салона где искать отверстия.Нужно ли будт снимать торпеду или и так добраться можно?
усилитель рейки немного помогает, но немного....
от хомутов толку не будет, тем более кузов порвать может.
Остаётся тебе одно (раз ты любишь "вваливать" в повороты), нужно заменить резинки между рейкой и креплениями (они дают рейке перемещаться). Точнее их нужно исключить. Ещё точнее - сделать их не из резины. Например из пластика, фрезеровкой по форме резинок. Только не хрупкого (ломкого) (забыл как называется, фторопласт что-ли...).
Правда так никто ещё не делал... наверное...
Но стуков передаваться будет больше... сам понимаешь...
На стуки от рейки мне плевать.Просто надоело что она съезжает.А вваливать приходится-опаздывать не люблю.Может проще изготовить хомуты более широкие чем стандартные(ну шире как раз на толщину резины) и поставить их взамен штатных?И исчо что сделать с правым крплением рейки?Там ведь только слева есть бортики на картере, а справапросто резина надевается....
На стуки от рейки мне плевать.Просто надоело что она съезжает.А вваливать приходится-опаздывать не люблю.Может проще изготовить хомуты более широкие чем стандартные(ну шире как раз на толщину резины) и поставить их взамен штатных?И исчо что сделать с правым крплением рейки?Там ведь только слева есть бортики на картере, а справапросто резина надевается....
попробуй хомуты, может получится...
надо в притирку, но без особого натяга, а то, вдруг, бортики поломаешь...
Цитата:
Там ведь только слева есть бортики на картере, а справапросто резина надевается
как-то раньше не обращал внимание, а сейчас в каталоге посмотрел - действительно с одной стороны... попробуй только на одну сторону широкий поставить
хотя это наверное не прокатит...
ты забыл кронштейн рулевого (рейки) (то куда рейка садится), там то резина останется... соответственно жёсткости давать не будет, а вся нагрузка пойдёт только на бортики и, может быть, действительно их поломает...
в повороты), нужно заменить резинки между рейкой и креплениями (они дают рейке перемещаться). Точнее их нужно исключить. Ещё точнее - сделать их не из резины. Например из пластика, фрезеровкой по форме резинок. Только не хрупкого (ломкого) (забыл как называется, фторопласт что-ли...). 
.Просто надоело что она съезжает.А вваливать приходится-опаздывать не люблю.Может проще изготовить хомуты более широкие чем стандартные(ну шире как раз на толщину резины) и поставить их взамен штатных?И исчо что сделать с правым крплением рейки?Там ведь только слева есть бортики на картере, а справапросто резина надевается....
Линейный вид
