В данном разделе я не хотел бы заострять внимание на ремонте КПП. Я хотел бы выслушать мнения о том, как нужно ездить чтобы коробка ходила долго и счастливо
Приветствую! Вопросик: на какой скорости движения можно переключаться на первую передачу?
Дело в том что первая включается тока почти при полной остановке... на СТО сказали ,что так и долно быть. И еще, у меня почему то при езде на первой накатом коробка шуршит-жужит, так должно быть? Вообчем катанулся с официалами и уехал ни с чем....
Приветствую уважаемых форумчан.
Пробег машины 55т. км, я 3 хозяин, что до меня делали - сложно сказать
В сентябре возник хруст при выжимании сцепления, заменил в сборе ( "мастер" на сто был тот еще жопорук, больше туда не ногой). Заменил сцепление на Крафт. Ездил пару месяцев нормально, периодически щелкал механизм авторегулировки, а потом стал раздаваться сильный и резкий скрип при выжимании и при обратном движении педали, чувство "застревания". В один прекрасный момент тросик сцепления вылетел из коробки Оо частично, криво заклинив в ней, кое как доехал до сто. На "холодную" причем скрип и застревание отсутствуют, стоить немного поездить - появляются. В чем может быть проблема? Очень не хочется опять лезть в коробку, очень уж долго и дорого :(
подскажите пожалуйста, что может быть такое, на К1 пробег 25тык, при движении на малой скорости на 1 или 2й передачах, происходит как бы рассоединение или лязгонье, или рывки, не знаю как охарактеризовать, похоже на конвульсии когда авто хочет заглохнуть при трогании на малом газу или плавном торможении на передаче, это сцеплению приходит край или подушки двигателя разболтались?
Сусанин33, это когда едешь, к примеру, неспешно (педаль нажата совсем чуть-чуть) на 2й передаче и машина внезапно начинает дергаться, будто начинает тормозить двигателем, то наоборот едет? Но при этом дергается со звуками тык-тык…тык-тык?
По идее, если я не ошибаюсь, то если бы это подушки были – клевки бы ощущались при любом более-менее интенсивном нажатии на газ. А сцепление – была бы пробуксовка при наборе скорости.
Мне кажется, это мозги у машины чудят. Контроллер не может выбрать, что же ему делать – либо тормозить двигателем – обрубает подачу топлива, то наоборот обороты просели и он поддает газку… В итоге – вот такой стрёмный эффект.
Я для себя решил, что это конструктивная особенность машины (одна из) и забил. Уже чисто инстинктивно при начале такой раскачки жму сцепление – машина переходит на ХХ и красота. Но бесит иногда, да…
одиночный ТУК при выключении сцепления. Только на заведенном двигателе
Просто при выключении сцепления/нажима педали? Откуда звук, от сцепления или из педального узла? Изменяется ли при степени нажатия- плавно/резко, полном/частичном?
Линейный вид
