Опорные подшипники (все виды)

[why_g]

еха)) супер)) значит я тоже буду доволен, ибо только что приобрёл)

[x85]

Сообщение от XXLenka

Ктонибудь ставил такие? Поделитесь опытом
Отличия от родных "французских":
1. Полностью металлические
2. шарики в обойме и не выпадают
3. почти в два раза выше - на что это может повлиять?

поставил именно такие. скоро в арх ветке будет что то вроде фотоотчета о самопальной грязезащите для них =))

[NO2]

Реально ли самому поменять опорные подшипники? Какие инструменты для этого требуются? И зачем менять опору целиком если можно поменять один подшипник?

[Maks_Rossosh]

NO2, Реально. Только чтобы не делать развал придется откинуть привод. А чтобы в одно лицо не заниматься прокачкой тормозов снять тормозной суппорт (следим чтобы не вылез поршень). Из спец инструмента понадобится только ключ для откручивания верхней гайки штока стойки (которой опора притянута) и стяжки для пружин. Остальные ключи обычные, желательно накидные, размеры ключей точно уже не помню. Если достаточно большой пробег да еще по фиговым дорогам то менять лучше все сразу, чтобы через время не заниматься всем этим гемором еще раз для замены резинового демпфера.

[NO2]

Maks_Rossosh Развал делать итак собирался (менял рулевые наконечники).

[Maks_Rossosh]

NO2, Не путаем развал со схождением

[Hi-Jack86]

Сообщение от Maks_Rossosh

NO2, Не путаем развал со схождением

Конечно. Только их делают вместе.

[Maks_Rossosh]

Евген-86, Или некоторые мастера при нормальных параметрах элементарно делают вид что что то крутят.
Суть не в том что с чем делают, а в том что читаем внимательней пост №2 этой темы.

[Poloskun]

В принципе можно и самому поменять подшипники, но если не видели как это делается, то геммора будет много. Быстрей сие сделают в сервисе.
Нужны домкрат, стойка подпорная (на всякий случай), 2 стяжки пружин, набор головок торцевых, ключик для головок торцевых, набор рожково-накидных ключей, желательно иметь под рукой тиски, ножовку по металлу, молоток, зубило. А лучше скачайте руководство по ремонту, тогда поймёте быстрей, что вам нужно. Одно скажу: подводные камни есть (закисшие болты и гайки).
Менять опору нужно только, если она в непреглядном виде (резина разрушается) и не демпфирует. Но сие нужно очень постараться сделать, опора быстро не изнашивается, как подшипник, а значит во многих случаях замены подшипника её не меняют. Если у вас опора в нормальном состоянии, то можете не менять.
После замены лучше сгонять на сход-развал.

[АГ2]

Э, народ, а про съемник для рулевых наконечников забыли). Молотком там лупить не стоит...