Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ну так, 23 февраля, немного алкоголя, буйство фантазии. ))))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Товарищ тут прикупил Рапида ( компл. Монте-Карло) после Логана 1, за 1,18 млр руб. Есть мнения ? )
Ну а чё, если на октавию не хватило, а плюшек хочется, то почему и нет. Зато довольный наверно. А все кто выкрикнул, что типа "нахоннужен, лучше б/у", все купили новые с салона. Чисто наблюдение. ))
Добавлено через 32 секунды
Цитата:
Сообщение от Gorinich
Ну так, 23 февраля, немного алкоголя, буйство фантазии. ))))
Так нам много ли надо? Пробку понюхать, а дурости своей хватает. ))))
А если без шуток, то что-то уже старею. Сейчас уже намного меньше надо чтоб захмелеть. Да и "в зюзю" уже совсем не тянет, даже в отличной компании под хорошую закусь и душевные разговоры. Так, немножко "для смазки" глотки для разговора и повышения вкуса еды.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Я знаю и случаи, когда человек продал квартиру и купил машину, а сам жил в съёмной. Чего только в жизни не бывает. Всяких чудаков хватает))
Таких знаю не одного и не двух...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 907
Зачем ты такой богатый и успешный здесь на
калине?
Калина вполне может быть у богатого.
Для ее покупки есть масса разных причин , а вот скажем солярис никогда.
Глядя на солярис можно даже не гадать - перед тобой нищеброд.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от basmach
Да более сложно здесь всё, есть кто и катается на камри засчёт пропитания.Типа имидж ни что Камри все. ))))) Но лично ИМХО лучше ездить на гранте и хорошо питатся, чем на камри и голодать.
Ну бывают конечно занятия у людей при которых по делам нужно ездить минимум на камри.
Но для большинства это просто понты.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Alex-68
А чего муфта-то - блокирует оси? Да и низкая первая - как бы не понижайка, просто такое передаточное число..
Да ,муфта блокирует оси.
Низкая первая это просто такое передаточное число позволяющее приложить бОльший момент к колесам.
При обычной езде стартуем со второй (есть в инструкции).
Добавлено через 1 час 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
Это самая заблуждённая байка ! Вот честно!)
Встречным страшно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Мне наоборот- в городских условиях было очень некомфортно по части обгона... по трассе- можно заранее высунуться- поглядеть... по городу же- реально напряжно)
Раньше когда основная масса была с 70сильным мотором , а прули с соткой и выше было проще за счет динамичности проскакивать.
Но то было давно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Да ,муфта блокирует оси.
Низкая первая это просто такое передаточное число позволяющее приложить бОльший момент к колесам.
При обычной езде стартуем со второй (есть в инструкции).
ХЗ, насчет блокировки - спорный термин, в отсутствие блокировки межколесной на оси в моем понимании это все равно не более чем передача части момента назад. Не стану спорить. А насчет понижайки - так можно в общем назвать понижающей первую передачу любого авто, той же Калины к примеру )), тем более с ГП с числом 3,9-4,1. А так-то я знаю зачем нужны передачи )) Для меня понижайка - это в Ниве, я именно это и имел в виду.
Кстати, а от чего зависит наличие имитации блокировки диффа с помощью ЕСП в Дустере? Год выпуска, комплектация?..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
ХЗ, насчет блокировки - спорный термин, в отсутствие блокировки межколесной на оси в моем понимании это все равно не более чем передача части момента назад. Не стану спорить. А насчет понижайки - так можно в общем назвать понижающей первую передачу любого авто, той же Калины к примеру )), тем более с ГП с числом 3,9-4,1. А так-то я знаю зачем нужны передачи )) Для меня понижайка - это в Ниве, я именно это и имел в виду.
Кстати, а от чего зависит наличие имитации блокировки диффа с помощью ЕСП в Дустере? Год выпуска, комплектация?..
В Ниве раздатка которая дает нахер никому не нужный широкий диапазон пониженных передач.
У дустера пониженная одна.
(Только у 4х4 с кпп 6ступ TL08 , на 4х2 стоит другая кпп там нет пониженной )
Ползет он на ней довольно медленно.
Вторая такая-же как первая на калине.
Межосевого дифференциала у дустера нет вообще.
Те оси либо жестко связанны через муфту , либо отключены друг от друга.
Про ЕСП знаю только что ее наличие связанно подрулевым переключателем мультмедиа.
С ЕСП 2кнопочный , без ЕСП 3х кнопочный.
(хрен эту рено понять , у них и фары 4х4 черные , а 4х2 белые внутри.где связь ХЗ)
В видосах видел как работает на бездорожье , мне понравилось.
Как заказать с есп не знаю пока.
Дустер чуть-чуть похуже нивы в говнищах.
Ходы подвески чуть меньше , геометрия чуть хуже.
Резина обычно более шоссейная на них чем на нивах.
(при наличии есп сильно лучше на диагональном вывешивании).
В целом дустер очень гармоничный автомобиль.
Для редких выездов на дачу/охоту/природу самое то.
И не так жалко его как паджерик какой.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Дустер чуть-чуть похуже нивы в говнищах.
Ходы подвески чуть меньше , геометрия чуть хуже
Согласен геометрия и подвеска хуже, но зато есть дизельная тяга и есп. Вообще дустер для колхоздорог годный апрарат, глубже в лес лезть на нем скажем так чревато.
Линейный вид
