Coopert, Я когда менял родные опоры на анвисы, заказывал у токаря за на заводе, в принципе без вопросов изготовил, проехал уже около 5 ткм, к ограничителям нет нареканий. Так, что ты попробуй где-нибудь токаря найти путевого, еще как вариант на сервисах поспрашивать, с приоры, если люди меняют опоры на что-то не штатное, то вполне возможно шайбы-ограничители просто валяются....
Добавлено через 2 минуты
А по поводу купить, то я нашел на теплом рынке одного продована который хотябы понял про то, о чем я спрашиваю, но шайбы-ограничители продаются только комплектом с опорой приоровской --- это очень дорого
Народ, кому интересно - Алтай Лада объявила акцию для владельцев отечественных авто " Диагностика подвески бесплатно" сроком с 16 .09 по 16.10. Я ради интереса записался на пятницу, потом отпишусь.
Цитата:
Сообщение от Борис Бритва не попадешь
Я когда менял родные опоры на анвисы
Как результат переделки и в целом ощущения от подвески, относительно стоковой? Очень интересная тема!
Нет на Покровской - спрашивайте на Теплом рынке по всем отделам, где запчасти на ВАЗ продают. Теперь эта тема продавцам уже известна, не то что три года назад. Тогда по городу по пальцам одной руки можно было пересчитать, где продают оригинальные запчасти на Калину (не унифицированные с 08-12), а уж подобный тюнинг... Мне тогда просто крупно повезло. А вообще я уже давно не заморачиваюсь и подобную специфику заказываю через интернет.
Как и обещал, отпишусь о визите в Алтай Ладу на диагностику подвески по акции. Как обычно без задержек не обошлось, смещение по очереди минут на 30. В целом процедура минут на 30-40. Ценник 40 руб за мойку арок. Стенд и все работы по диагностике по заказ-наряду 507 руб, в условиях акции - бесплатно. Теперь о грустном, вернее даже наоборот - результат порадовал. Пробег на момент диагностики перевалил за 61тыс 500. Все стоковое и не менялось, даже колодки в круг не трогал пока.Результаты: общая оценка тормозов - Овальность ЗО слишком велика (на словах пояснили, на задней оси левое колесо быстрее приходит в зацепление при торможении, а правое отстает - нужна регулировка привода регулятора давления)и наконечник рулевой тяги справа люфтит. Относительно этого возник вопрос: много геморроя по выпрессовке и замене в домашних условиях(естсно без ямы и подъемника, акромясь домкрата). И после замены все равно регулировка на стенде, так не проще там сразу все и поменять? Кто что думает?
много геморроя по выпрессовке и замене в домашних условиях(естсно без ямы и подъемника, акромясь домкрата)
Заменил без проблем, у бати еще со времен москвича 412 съемник остался. Так что махать молотком не пришлось. По времени минут 15 на все про все и 350 денех. Тока осмотрев снятый наконечник, засомневался - а не развод ли? Уж больно хорошо шар сидит и не люфтит. Есть конечно вертикальный ход, не без этого, но пружина его хорошо выбирает. Ладно, зато голова не болит.
Всем привет! Нашел магазинчик где привезли усилители опор стоек 550р комплект. Заказал в воскресенье, привезли в среду. У них еще один комплект остался
Как результат переделки и в целом ощущения от подвески, относительно стоковой? Очень интересная тема!
Результат все хорошо))) переезд трамвайных путей — рельсы выступают примерно на 2-2,5 см над недавно положенным, ровным асфальтом, так вот с родной опорой тихо, без отбоя можно было проехать 3-5 км, с установленной шайбой под верхний ограничитель 5-8 не больше…
теперь у меня гранто-опора и этот переезд я проезжаю 10-15 км практически без звучно…, задок теперь слышно,
Вообще вся задумка начиналась с того что нужно перейти на другие стойки, склоняюсь либо каяба, либо гранто стойки еще не определился.....
за зиму соберу наверное к весне поменяю.
Линейный вид
