Топливо и эксплуатационные жидкостиОбсуждение вопросов по бензинам, маслам, охлаждающим, тормозным и другим эксплуатационным жидкостям для автомобилей Лада Калина.
Выбор моторного и трансмиссионного масел на первое ТО
Господа, если несложно при первом ТО:
1. Стоит ли менять масло в движке на своё или оставить то что заливают технари?? Если стоит то какое все таки лить синтетику или полу синтетику?
2. Менять ли масло в коробке передач?? Если да то на какое ( синтетика или нет, какой маркировки)
3. Менять ли сцепление ( в сборе)
4. Менять ли тосол на антифриз
А что предлагают в сервисе? В двигатель синтетику любого известного бренда, лишь бы от надежного поставщика, в коробке вполне нормальное масло, у себя сменил на ликви моли 75-90 GL- 4/5 только из за температурного диапозона, у нас и -35 зимой бывает. Кстати изменений по шумам нет, легче стали включаться передачи, но возможно просто раскаталась коробка.
А что предлагают в сервисе? В двигатель синтетику любого известного бренда, лишь бы от надежного поставщика, в коробке вполне нормальное масло, у себя сменил на ликви моли 75-90 GL- 4/5 только из за температурного диапозона, у нас и -35 зимой бывает. Кстати изменений по шумам нет, легче стали включаться передачи, но возможно просто раскаталась коробка.
Не знаю что предлагают, у меня ещё не было ТО пробег тока 374 км. Хотелось просто знать что готовить.
на форуме много инфы по маслам, я на третьей машине отдаю предпочтение трансмиссионке ликви моли, моторное любое хорошее. Среди масел известных брендов и одного класса нет абсолютных лидеров и аутсайдеров.http://forum.autoua.net/ - довольно много по маслам
1.Лучше лить синтетику,поскольку прыгать с син на п/с или минералку лишний раз не надо.Один раз синтетику залить и потом при замене каждый раз такую-же.Порекомендовал бы масло мобил 5w50 мне очень нравится.Кста если предложат делать промывку двигателя не соглашайтесь!
2.Нет лучше не менять,до того момента пока коробка не прикатается.Синтетику лучше в коробку не лить-она рассчитывалась под минералку.Себе залил ликви моли синтетику жл4+ 75w90 о чём сейчас очень сильно пожалел-угробил коробку этим маслом.Залил минералку 80w90 стало получше но коробку всё равно переберать так что синтетика в кпп это зло,если конечно вы не живёте на крайнем севере.
3.Если передачи втыкаются нормально и при трогании всё хорошо то не стоит.Заводское сцепление не так уж плохо тем более ща ставят не такое как на первых моделях.
4.Тосол феликс который залит честно отслужил положенное ему время,но если очень хочется то заменить можно.Рекомендую норд40 зелёный.
Господа, если несложно при первом ТО:
1. Стоит ли менять масло в движке на своё или оставить то что заливают технари?? Если стоит то какое все таки лить синтетику или полу синтетику?
2. Менять ли масло в коробке передач?? Если да то на какое ( синтетика или нет, какой маркировки)
3. Менять ли сцепление ( в сборе)
4. Менять ли тосол на антифриз
Если не тут написал перенесите плиз
1. все равно в сервисе предложат на выбор 2-3 бренда. Минералку, по-моему, сейчас уже нигде не предлагают заливать. По крайней мере, мне никогде не предлагали. Если двигатель 16-клапп., то можно лить синтетику, а так - полусинтетики вполне достаточно!
2. Зачем лишние расходы? Масла, кот. залито с завода, хватит на 75 тыс. км. как минимум. Тут есть целая ветка, посвященная маслу в кпп, меняют по трем причинам - облегченный пуск в сильный мороз, уменьшение шума, просто хочется что-то сделать )))
3. Заводского сцепления хватает минимум на 50 тыс.км. Оно может и не такое мягкое, как импортное, но если ты не женщина, то вполне сможешь и на таком ездить. А так, замена сцепления тебе обойдется в дополнительные 4,5 т.р.
4. Про это можешь смело забыть до 60 тыс.км.
У тебя же новый автомобиль, поэтому заморачиваться по таким вопросам не стоит однозначно!
1. все равно в сервисе предложат на выбор 2-3 бренда. Минералку, по-моему, сейчас уже нигде не предлагают заливать. По крайней мере, мне никогде не предлагали. Если двигатель 16-клапп., то можно лить синтетику, а так - полусинтетики вполне достаточно! 2. Зачем лишние расходы? Масла, кот. залито с завода, хватит на 75 тыс. км. как минимум. Тут есть целая ветка, посвященная маслу в кпп, меняют по трем причинам - облегченный пуск в сильный мороз, уменьшение шума, просто хочется что-то сделать ))) 3. Заводского сцепления хватает минимум на 50 тыс.км. Оно может и не такое мягкое, как импортное, но если ты не женщина, то вполне сможешь и на таком ездить. А так, замена сцепления тебе обойдется в дополнительные 4,5 т.р. 4. Про это можешь смело забыть до 60 тыс.км. У тебя же новый автомобиль, поэтому заморачиваться по таким вопросам не стоит однозначно!
я поддерживаю,а вообще по всем воопросам есть отдельные посты и там достаточно информации,только не заморачивайся
всем спасибо!! Ответы конкретно по вопросам. Все что хотел узнал))
Тоько у мну такой вот еще вопрос, при движении назад и нажатом сцеплении слышен скрежет как буд то шестерёнки друг об друга, что може быть?? и подлежит ли замене по гарантии??