Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Сцепление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.06.2010, 23:21   #41
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Принцип работы автомата сцепления

N@PsteR, ничего не будет плохого, ИМХО.
Может надо втулку капроновую посмотреть под серьгой?
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.07.2010, 00:28   #42
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Принцип работы автомата сцепления

vovk, я выяснил, что дребезжит. Дребезжит металлическая деталька, которая имеет ушки с 2х сторон, которые цепляются за пластиковые выступы. Положение одного из ушек показано стрелкой на рисунке.

Поэтому, чтоб она не дребезжала, приходится держать внатяг.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.07.2010, 09:19   #43
Саратовская ячейка
 
Аватар для Serzhio
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Энгельс
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 11186
Сообщений: 477
Вес репутации: 17 Serzhio не успел проявить себя
Отправить сообщение для Serzhio с помощью ICQ
Re: Принцип работы автомата сцепления

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
2.Некоторые вообще убирают этот механизм и просто время от времени регулируют гайкой у КПП. Может это мой вариант? Как его грамотно деинсталлировать?
Я у себя заблокировал сей механизм (см. рисунок). Теперь не щелкает, и можно вручную регулировать сцепление. Хотя уже тыс. 50 откатал и регулировки не требует. Сцепление KraftTech.
Миниатюры
Сцепа.jpg  
__________________
Serzhio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2010, 10:24   #44
Продвинутый новичок
 
Аватар для артём кал
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 63
Вес репутации: 15 артём кал не успел проявить себя
Re: Принцип работы автомата сцепления

Serzhio, у меня тоже крафт стоит и тоже щёлкает коллега что делать надо ли выставить 27 мм я не пойму по рисунку от куда до куда это расстояние объясните плиз ребята???????)))))
артём кал вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2010, 16:56   #45
Втянувшийся
 
Аватар для Rustam.81
 
Регистрация: 27.11.2009
Адрес: р. Башкортостан
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 11193
Сообщений: 281
Вес репутации: 15 Rustam.81 не успел проявить себя
Re: Принцип работы автомата сцепления

артём кал, Это растояние измеряется на другом конце троса т.е. под капотом, тянешь за барашек до конца и суёшь в зазор между барашком и вилкой сцепления заранее приготовленый шаблон( кусок деревяшки шириной 27 мм. например) от пластмассового барашка до вилки сцепления- это и есть то самое растояние.
Rustam.81 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.10.2010, 13:17   #46
Саратовская ячейка
 
Аватар для Serzhio
 
Регистрация: 30.03.2008
Адрес: Энгельс
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 11186
Сообщений: 477
Вес репутации: 17 Serzhio не успел проявить себя
Отправить сообщение для Serzhio с помощью ICQ
Re: Принцип работы автомата сцепления

Цитата:
Сообщение от Rustam.81 Посмотреть сообщение
артём кал, Это растояние измеряется на другом конце троса т.е. под капотом, тянешь за барашек до конца и суёшь в зазор между барашком и вилкой сцепления заранее приготовленый шаблон( кусок деревяшки шириной 27 мм. например) от пластмассового барашка до вилки сцепления- это и есть то самое растояние.
Совершенно верно. Но, если заблокируешь механизм регулировки, как показано на рисунке, то вытягиваться на 27 мм трос не будет. И что бы регулировать сцепу, необходимо чем-нибудь надавить на вилку сцепления, снять трос с вилки, подкрутить барашек, надеть обратно. Я регулировал таким образом, чтобы не было зазора барашек-вилка, но в то же время, вилка не была излишне зажата.
__________________
Serzhio вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.10.2010, 22:57   #47
Продвинутый новичок
 
Аватар для артём кал
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 63
Вес репутации: 15 артём кал не успел проявить себя
Re: Принцип работы автомата сцепления

Rustam.81, у меня там только трос и сразу переходит на резьбу и барашек не как на рисунке, он у меня цельный без всяких дырочек в нём и отверствий как на рисунке ,я понимаю что это тупой вопрос но это так ?????))))!!!как вы считаете ребята? Я прав так у всех?
артём кал вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.10.2010, 22:59   #48
Продвинутый новичок
 
Аватар для артём кал
 
Регистрация: 28.12.2009
Адрес: КАЗАНЬ
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183
Сообщений: 63
Вес репутации: 15 артём кал не успел проявить себя
Re: Принцип работы автомата сцепления

Serzhio, вот ещё раз повторюсь что за пластины внутри барашека он у всех разный барашек чтоль ?Как эти мет... прокладки вставить туда?ответьте заранее благодарю)))))
артём кал вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.10.2010, 01:58   #49
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Принцип работы автомата сцепления

Serzhio, честно говоря, не очень понимаю зачем это делать. Нормально отрегулированный автомат работает вполне адекватно, ИМХО (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...31&postcount=1). В случае его блокирования добавляется забота по периодической подстройке привода, чтобы сцепление не забуксовало.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.10.2010, 09:01   #50
Оратор
 
Аватар для Лесничанин
 
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: г.Лесной, регион 66(96)
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194-32-010
Сообщений: 3,572
Записей в дневнике: 1
Изображений: 3
Вес репутации: 247 Лесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутацииЛесничанин имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Принцип работы автомата сцепления

артём кал, Вы ошибаетесь. То, что вы называете барашком, это и есть автомат натяжения и он возле педали сцепления находится. Барашек (точнее барашковая гайка пластиковая) находится на другом конце троса, под капотом, возле вилки сцепления. Вот там и надо выставлять зазор 27 мм при вытянутом руками тросе, как тут вам уже написали.
__________________
Цвет на самом деле "Слива"
Лесничанин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 18:41.