Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3

[PRO100Sergey]

Сообщение от Андрей710

PRO100Sergey,
Почему не отписались ,по решению проблемы с пропусками ?

Сорри. Надо было отписаться тут.
По факту вскрытия при капиталке всё на что грешили, было в норме. Скорее всего проблема именно в компрессии была. Нет компрессии - нет воспламенения. Возможно в момент первого запуска кольца залегали, или металлы холодные были и зазоры слишком большие получались...
Как-то так...

Сообщение от britmila

Почитал . == если произойдет касание то гидрики просто спустят да и все. === Это что то с чем то . Физику как предмет забыли напрочь - закон Паскаля .

britmila,
При чем тут закон Паскаля? А почему не закон Ньютона? Бернули?

Если для вас новость что гидрики могут стравливать масло, возьмите и проверьте в любом сервисе. Я думаю найдется хоть 1 штука б/у которую приговорили на замену.

А лучше не выдергивать слова из контекста, а немного читать между строк.
Поясняю - Поршня с цековками. Мотор прогретый, металлы расширены и т.д. и т.п. При снятом ремне ГРМ и поршнях в ВМТ, при проворотах распредвалов - касания НЕ происходит.
Если просто допустить что прожалась прокладка ГБЦ, люфты в коленвалу и поршневых пальцах при этих самых милипиздрических люфтах сыграют не в мою пользу )))
(Пздц... пишу и смеюсь... )
Хода клапана гидрокомпенсатора не хватит чтобы стравить масло и не упереться в отбой?
Я могу ошибиться, но 1.8-2 мм ход гидрокомпенсатора при стравливании масла.

[britmila]

Сообщение от PRO100Sergey

люфты в коленвалу и поршневых пальцах при этих самых милипиздрических люфтах сыграют не в мою пользу )))
(Пздц... пишу и смеюсь... )

Конечно сыграют - капиталка на подходе . А если по существу какие зазоры могут быть в поршневой ? у вас сразу давление пропадёт масла .

Сообщение от PRO100Sergey

Хода клапана гидрокомпенсатора не хватит чтобы стравить масло и не упереться в отбой

Это с условием нажатием пальцем масло выходит медленно а поршень медленно не толкнет клапан . Закон паскаля гласит так жидкость не сжимается .

[DDD55]

Сообщение от britmila

Закон паскаля гласит так жидкость не сжимается .

у него просто не было мощных компрессоров)))
"Под давлением в 25 000 ат метровый водяной столб сжимается до высоты 65 см (опыты Джеймса Бассета, 1933 г.)"

[britmila]

Сообщение от DDD55

Под давлением в 25 000 ат

То вода а то клапан он выдержит -)

[PRO100Sergey]

Сообщение от britmila

Конечно сыграют - капиталка на подходе . А если по существу какие зазоры могут быть в поршневой ? у вас сразу давление пропадёт масла .

Мне не интересен спор ради спора. Я отвечу сейчас один раз, но я уже по факту повторяюсь.

Сейчас, поршни с клапанами НЕ встречаются.
С учетом всех наихудших факторов по всем мыслимым и не мыслимым люфтам в ШПГ (Зазор колено-вкладыши, зазор палец-поршень, зазор в виде прокладки ГБЦ и т.д. и т.п.) ну просто если допустить теоретически что там наберется каким-то чудом 0.5-1 мм. Это даже в теории маловероятно.
Это даже не половина хода гидрокомпенсатора.

Сообщение от britmila

Это с условием нажатием пальцем масло выходит медленно а поршень медленно не толкнет клапан . Закон паскаля гласит так жидкость не сжимается .

При чем тут сжимается-не сжимается? Его выбросит из гидрокомпенсатора!
Я допускаю что если касание будет на весь ход гидрокомпенсатора (1.8-2.0 мм ) масло не успеет ПОЛНОСТЬЮ уйти из гидрокомпенсатора. Да, согласен, тут вероятность погнуть клапана есть.

Но я третий раз повторюсь. Это надо насобирать такие люфты по ШПГ.

За сим откланяюсь. Я свою точку зрения высказал. Возможно не прав, время рассудит )

[Ky.]

Сообщение от PRO100Sergey

Его выбросит из гидрокомпенсатора!

Вот тут и есть ошибка.
Не выбросит. Если бы масло так легко вылетало из ГК, ГРМ и не работал бы толком.
Усилие сжатия ГК (да еще на большой скорости) на порядки превышает прочность клапанов, поршней и шатунов.

[PRO100Sergey]

Сообщение от Ky.

Не выбросит. Если бы масло так легко вылетало из ГК, ГРМ и не работал бы толком.
Усилие сжатия ГК (да еще на большой скорости) на порядки превышает прочность клапанов, поршней и шатунов.

Клапан гидрокомпенсатора прочнее клапана ГБЦ. Я Вас понял.

[koctylek]

Добрый день , есть вопрос, выскочила ошибка 603, пропуски, отрегулировал клапана , после регулировки калина работала как часы ,проехал 1,5 км опять начала троить, в третьем цилиндре диагностика показала 9 очков, провода заменил ,свечи заменил, залили масла в в поршень давление не поменялось , куда смотреть дальше?

[angtar]

Сообщение от koctylek

в третьем цилиндре диагностика показала 9 очков, провода заменил ,свечи заменил, залили масла в в поршень давление не поменялось

ты думаешь, что от замены проводов и свечей в цилиндре компрессия повысится?
смотри в сторону ремонта мотора...

[[домовой Кузьма]]

koctylek, нам неизвестна такая ошибка, коды как правило из четырех цифр и первой буквы.

А что троила, кто-нибудь смотрел состояние мотора перед регулировкой? Может уже "поздно пить боржоми", толку тогда от регулировки никакой, только время терять и деньги "на ветер". Смотрите сами, авто перед вами, отсюда невидать