Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Колеса такой размерности устанавливались на приору - авто аналогичное по весу и подвеске. Рекомендации завода те же - повышенное давление до 2,2 (кГс/кв.см.) нужно в колесах задней оси, лишь при полной загрузке авто. В остальных случаях все до 2,0. Справедливо при условии использования для контроля "правильного" манометра (и т.п.).
На 2172 три сезона катал Pirelli P1 185/65/14 (82Н), после камы 185/60/14 (82Н) и в отличии от них повреждений не было, хотя хорошие дороги (город) застали в конце последнего сезона.
---
Чем больше предел измерения манометра, тем выше погрешность, а на малых значениях это уже критично. В насосах преимущественно используются 0-10, при классе 4.0 (для диаметра 6 см это обычно) будет ± 0,4.
КалинаVod, Так сам покатайся на разном давлении по паре дней в диапазоне от 1.5 до 2.5. Тебе совет только владелец точно таких же шин может что то сказать.
Я в отпуск еду качаю 2.4-2.2 (перед-зад). Потому как сильно гружёный. Когда пустой (остальное время года) 1.8 зад, 2.0 перед не зависимо от модели шин. На 185/55-15 качал по 2.5 и по 2.0, разницы в высоте не заметно, но когда 2.0 гораздо мягче. Как то качнул в каму 230 2.5, так за 5 тысяч серёдка износилась, зато катилась хорошо и на квадратно гнездовой ремонт не обращал внимание.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Что бы помягче - качаю по руководству ВАЗ. А для себя, понимая, что жестче, качаю 2.2 по кругу. Так лучше машину чувствую, резвее бежит и не так за ямы на дороге переживаю.
Да 1.5 это слишком мало :&)
Мне тут товарищ посоветовал морду 2.1,жопу 1.9.
Говорит опытным путем пришел к этому)))
Я 95% времени езжу один,думаю смысл есть)))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Да 1.5 это слишком мало :&)
Мне тут товарищ посоветовал морду 2.1,жопу 1.9.
Говорит опытным путем пришел к этому)))
Я 95% времени езжу один,думаю смысл есть)))
Я всегда езжу в 3м. Перед 2.2, зад 2.1. что к2, что сейчас веста на изоленте.
У меня всегда 2.0 в круг, бывает и меньше, когда долго не смотрю до 1.8 падает, резина тоже мягкая, хака грин 2, вчера с моря приехал, перед отъездом качал 2.0, сколько сейчас не смотрел...
Да,тут от резины зависит. Сейчас Pirelli FE накачаны 2 атм.,пробовал 2.2 качать-телега страшная! А на Nordman SX 2.2атм были всегда. Зиму кстати Nordman 5 тоже 2.2 качаю.