Всё ок? как впечатления от покупки? Выбор кажется правильным, или вы с удовольствием бы поменялись на фокуса, например?
Фокус был отвергнут сразу же на этапе выбора. Я если и сравниваю, то с пыжыком, ситро и астрой.
Что касается потребительских качеств, то меня все устраивает. Удовольствие от каждой поездки, если честно. А еще она просто красавица!
И едет, едет отлично!
Сегодня первый раз оказался на более или менее свободной трасе (Новорига). Меган удивил: что 90, что 170 - одинаково легко рулится. В салоне после 130 немножко слышен двигатель. И небольшой шум от арок: владельцы писали, что там шумки почти нет.
Пересел на меган 2 с калины универсал в люксе. Меган само собой комфортнее, причем в разы, едет получше, салон намного функциональнее, т.к. есть куча всяких кармашков, огромный бардачек, подстаканники и тд... Комплектации примерно одинаковы, за исключением того, что на мегане имею датчики света и дождя и больше подушек, остальное так же... По калине проблемы были, хоть и не много, но огорчало, что рейки не хватает на 10 000, стойки постоянно стучали на отбой, ступичные и опорные подшипники-вообще расходник, да и гарантия автоваза-дело чисто символическое, чтобы что-то серьезное поменять надо приложить усилия, т.к. наши инженеры по гарантии на вазовских сто оказывается супер мега специалисты, которые на слух определяют люфты, точно диагностируют все проблемы и наизусть знают все предписания автоваза, например по поводу рейки мне говорили, что раз руль при вращении на месте не бьет, то значит все окей В общем если бы не проблемы с гарантией и заведомо дефектными запасными частями от автоваза, то было бы вообще отлично. Калиной доволен, авто отличный, но меган все же намного лучше и видно, что спроектирован до конца и не требует улучшений. По поводу ремонта было написано тут много, но и я тоже выскажусь. Большинство сообщений о космических ценах-чушь людей, которые где-то что-то слышали. Замена диска сцепления, масла и всех подшипников коробки вместе с работой обошлась 8 000(думаю на калине не многим дешевле будет), замена ремня грм, 2х роликов грм, помпы и антифриза вместе с работой 8500, причем времени ушло пол дня, запчасти шли 2 дня. Я не спорю, что в москве цены космос, но в тольятти по крайней мере можно чинить за адекватные деньги. Да и по остальным позициям тоже не дорого...Например ремонт рулевой рейки обходится в 2000 со снятием/установкой, замена масла с фильтром и воздушным фильтром укладывается в 2000 вместе с работой. Зато при замене детали можно быть уверенным в том, что деталь отходит свой положенный ресурс и не будет беспокоить через 2000км как бывает на калине. Калину ни в коем случае не ругаю, просто хочу донести, что не так уж и страшны иномарки. Да, купив авто иностранного происхождения в возрасте 3-5 лет и пробеге под 100 000 надо быть готовым сразу же вложить в него около 30 000 (заменить все ремни и ролики, масла, ну и по мелочам если что-то где-то выскочит), зато потом авто не будет огорчать если за ним следить, не запускать и ремонтировать все вовремя. Ну и к вопросу о цене авто... Меган можно смело сравнивать с люксовой калиной, т.к. калина в люксе стоит уже под 400 000, а за эти деньги можно взять ино+сразу же заменить на ней все что требуется.
Truan,что за такой меган пеган новый за 400, а ведь калина за эти деньги будет новая. И ещё а как называется у нас в тлт и где находится такой дешёвый сервис рено?
И ещё а как называется у нас в тлт и где находится такой дешёвый сервис рено?
Видимо "свои руки"))
Наверное с работой подороже бы существенно вышло, но все равно он прав- поставил и забыл до окончания ресурса з/ч. Вот поэтому и я хочу переметнуться в стан туземоиночников.
У реновских официалов цены конские конечно, я узнавал для Рено Кангу с мегановским движком (106лысы без фазиков), так вот ремень и ролики ГРМ с работой под 14 тыков (и это как я понял без помпы). Но я пологаю, кроме каких-то неординарных случаев, про это ГРМ можно забыть на 60 тыкм, а не как наши владельцы 16-ти клапанников носятся с этими роликами как незнама кто))
Если осилю Рено, то надобны сервис потихонечку подыскивать норм. реновский неофициальный, а то привык к своему калиновскому мастеру, что аж не знаю, что без него делать теперь))
п.с. Ну а вообще, уже началась у меня часотка по поводу цен на ремонт инок-как представлю, аж плохеет))
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Свой меган брал б/у, поэтому цены назвал на авто б/у 2007 года. До 400 можно найти хорошие варианты 5 летних авто. Делал в сервисе, работа по ремонту и снятию/установке коробки 4000, работа по замене ремня грм и помпы 3000. Детали неоригинал, ремень дайко вроде 700, ролики skf не помню уже сколько, помпа skf 1500, антифриз febi 1000р концентрат 4.5л. По коробке подшипники snr встали 2500, диск сцепления sachs 1500. Запчасти не оригинал само-собой, но это даже лучше, т.к. натяжной ролик грм в оригинале китайский, подшипники с завода стояли snr, но немного неудачной конструкции, из-за чего и начали шуметь к 90 000км. Зачастую оригинальные запчасти ничем кроме цены не выделяются, и так же зачастую можно купить 2 одинаковых запчасти одного и того же производителя, сделанные на одном и том же заводе, но лишь с той разницей, что на одной детали будет надпись рено, а на другой нет, зато цены иногда отличаются раз 5
Я не отрицаю, что есть дорогие позиции, например рейка стоит 10 000, валы в коробку стоят по 15 000, но для таких случаев есть разборки, где контрактная коробка стоит 20 000р, мотор 30 000р, ну и так далее. По кузову та же история, крыло неоригинал стоит около 2000р новое. А насчет цен ремонта у официалов могу сказать следующее: Замену ремня грм без замены помпы они оценили в 2000р, работу по ремонту, снятию и установке мкпп в 8000. Считаю, что ремонт у неофициалов дело сомнительное, т.к. авто давно всеми изучено и ничего сложного там нет. Ремонтировался в сервисе по ремонту иномарок, искал такие цены долго, но качеством доволен, ребята сами привозят запчасти по хорошим ценам, дают гарантию на работу и на запчасти, делают все хорошо и главное-знают очень много касаемо ремонта автомобилей
Добавлено через 46 минут
Забыл еще добавить один из минусов рено По технической части многое сделанно оооочень неудобно, например салонный воздушный фильтр стоит после вентилятора салона, т.е. воздух сначала поступает в печку, а потом уже через фильтр в салон. Для замены ламп ближнего надо постараться с непривычки, я вообще бампер снимал для этого, хотя снять/поставить бампер дело 10 минут(не преувеличиваю, т.к. он держится на пистонах и все элементарно). Чтобы демонтировать мкпп пришлось разобрать почти всю переднюю подвеску(в том числе и подрамник снять целиком) и вывесить мотор..как-то так
ну, как бы вот. дальше уже можно ничего не читать. Все эти "содержать недорого" смысла после этой фразы не имеют.
Это называется не "не дорого", а называется "у меня нет денег содержать иномарку". не важно какую.
у самого есть Меган 2. Для повседневной езды купил Калину именно по причине дешевизны обслуги. Ставить китайские дубли и куски машины с помойки я не привык.
ну, как бы вот. дальше уже можно ничего не читать. Все эти "содержать недорого" смысла после этой фразы не имеют.
Это называется не "не дорого", а называется "у меня нет денег содержать иномарку". не важно какую.
у самого есть Меган 2. Для повседневной езды купил Калину именно по причине дешевизны обслуги. Ставить китайские дубли и куски машины с помойки я не привык.
почему же китайские не оригинал зачастую означает то же только без надписи производителя автомобиля
Свой меган брал б/у, поэтому цены назвал на авто б/у 2007 года. До 400 можно найти хорошие варианты 5 летних авто.
На самом деле, не очень правильно сравнивать новое авто с сильно б/у. С другой стороны, новому Мегану Калина не конкурент. Поэтому, в общем-то, тема эта медленно затухает.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
