Re: Информация для размышления: фотографии существующих обвесов
Посмотрел фотки внедорожников (предпочитаю LandRover), появилось еще несколько мыслей по концепции обвеса.
У всех роверов, которые на фото, применен один и тот же дизайнерский прием для решетки радиатора - она выдвинута вперед, за фары, и образует, вместе с продолжением на бампере, закругленную "рамку", отдаленно ассоциируемую с гусеницей танка. Этому способствуют горизонтальные ребра/элементы внутри этой "рамки". В некоторых вариантах эта "решетка" дополнительно выделена боковыми элементами на бампере. В данном случае, речь также идет о решетке радиатора, совмещенной с бампером.
Больше всех к этому варианту приближен передний бампер у обвеса "Атлант" (см. первый пост темы), только верхнюю часть "рамки" у "Атланта" нужно еще выдвинуть вперед, по дуге. А нижнюю часть, наоборот, убрать дальше под машину, чтобы угол въезда увеличить. Т.е. загнуть эту "рамку" по овалу, вокруг переднего бампера. Будет почти как у роверов
Кстати, подобную рамку можно сделать не изобретая новый бампер, а выполнив в виде накладки на штатный калиновский
Естественно, массивность бампера можно еще увеличить (как это и сделано у роверов), если "вывести" его боковины на накладные дуги вокруг колес (лучше всего видно на фото роверов с черными некрашенными бамперами).
У "Атланта" тоже примерно так и сделано, но нижнюю часть боковины стоило сильнее вынести наружу и скруглить (добавить ширины и массивности бамперу). Т.е. у "Атланта", в нижней части, ближе к днищу, ширина бампера и арочных дуг уменьшена, а для "кроссоверности", их стоило сделать постоянной ширины. За счет этого и пороги бы выдвинулись чуть дальше - "трубы" можно сделать натуральнее .
Теперь еще одна мысль - насчет заднего бампера.
У калины его массивность уменьшена за счет выреза под открытие 5-й двери.
Есть предложение - сделать накладку на 5-ю дверь, дополняющую задний бампер, что придаст ему массивности, т.е. "кроссоверности". Примерно такая накладка сделана на этом ровере:
Кроме придания массивности бамперу, в данной накладке можно сделать нормальные ниши/ручки для открывания 5-й двери. Да и закрывать 5-ю дверь, надавив на эту накладку, будет удобнее.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Re: Информация для размышления: фотографии существующих обвесов
Цитата:
Сообщение от Kempo
Я тут быстренько прикинул, как накладочка бы могла выглядеть, "а-ля-ровер"
А на Ваших фото, особенно на втором - не кроссоверы, к тому же, сильно заниженные и с малым углом въезда :(
В Вашей идее есть маленкий недостаток, там где фары примыкают к решетке радиатора вверху, накладка сильно выступает и будет частично перекрывать световой поток, при этом если материал накладки будет не матовый еще и дополнительные паразитные блики)
Re: Информация для размышления: фотографии существующих обвесов
Цитата:
Сообщение от azkrucha
В Вашей идее есть маленкий недостаток, там где фары примыкают к решетке радиатора вверху, накладка сильно выступает и будет частично перекрывать световой поток, при этом если материал накладки будет не матовый еще и дополнительные паразитные блики)
Чтобы не перекрывался световой поток можно сделать скос от фары (как на обвесе "Лион"). Тем более, что на передней части бампера (где номер) она может выступать только на толщину пластика (накладка ведь, а не кенгурятник настоящий), поэтому, общая ее "высота" может быть небольшая (как на "Атланте").
Накладку я нарисовал эскизно, за 15 минут, чтобы просто представить, как она будет выглядеть. Рисую я в векторном редакторе, поэтому, плавные переходы и скосы изобразить могу, но возни много, и времени.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Re: Информация для размышления: фотографии существующих обвесов
я против создание полноценного обвеса. если мы хотим идти своим путём - не нужно делать полностью новые бамперы - достаточно будет юбки с накладкой - как на первой фотке темы. ну и уделить внимание решётке радиатора.
плюсы: себестоимость меньше, установка проще, модульность - можно сделать два-три варианта - рейсерский, аля кроссовер и ещё какой-то промежуточный.
для кроссоверной "юбки" угол въезда не должен увеличится. можно скомбинировать три элемента - юбку, решётку и накладку типа "кенгурин", наподобие продемонстрированной выше.
ещё - я думаю, что шире машину делать не стоит - в городе и так счёт идёт на сантиметры. и если делать расширение колёсных арок - то минимальной ширины, желательно, заодно с подкрылками, как предложил кто-то раньше. защита порогов, думаю, тоже не помешала бы, но чтобы была максимально дешёвой и легкосъёмной.