По мотивам многих форумчах набросал небольшой эскиз. Поясняю что к чему. Это не полноценные бампера на накладки на родные (так сказать бюджетный вариант).К вопросу подошел не только творчески, но и технологически (работаю технологом в автомобилестроении). Для меня обвес должен быть недорогим, простым в установке и подходящим к любому цвету автомобиля поэтому предлагаю темно серый либо черный. Для производителя так же необходима низкая себестоимость, универсальность обвеса (чтобы радовались не только мы но и владельцы седанов и хетчей) ну и его технологичность.
Поддержал идею спойлера не только сверху, но и снизу. Имеется ввиду небольшой свес накладки на задний бампер.
Ну а так смотрите критикуйте. Еще раз повторюсь идеи были собраны со страницы данной ветки
Отлично! Как раз собираюсь создать тему, где опишу технологию производства. Призываю всех прислушаться, nEXOTA очень близок к истинному положению дел )))
__________________
Я внимательно слежу за каждым сообщением в этом разделе.
Поддерживаю предложения от nEXOTA. Но добавил бы арки на колёсные ниши. Наверное лучше разработать обвес таким образом, чтобы можно было использовать не только полностью, но и отдельные его части, кому как нравиться. Мне, например, передний спойлер ни к чему. Понравился вариант с накладками на бампер. Действие спойлеров (верхнего и нижнего) по воздействию на загрязнение заднего стекла можно довести в процессе испытаний.
PS: по креплению спойлера. Желательно установка без сверления задней двери, может лучше будет снять заднюю дверь, для установки спойлера. Вернуть её на место не так уж сложно.
nEXOTA, накладки установить сложнее, чем бампер. А выглядеть будет скорее всего колхозно(( Хотя насчет экономии средств - поддерживаю.
А еще очень хочется чтобы сохранились возможности езды по поребрикам (часто во дворе приходится так парковаться) и бездорожью (иногда с дачи приходится по лесной дороге ехать).
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
Согласен, что 100% прилегания не будет, но например я не хочу снимать бампера. И материал я предлагаю как вставка на руле смесь "пластмассы и кожи" т.е. мягкий пластик
Кто щас умеет нормально хром или никель на металл наносить, заявляю это уверенно т.к.работаю где производят выше перечисленные металлы),
У человека был Урал. А Ирбицкий завод славился всегда качеством хромирования деталей. А вот у многих других хром... мягко говоря не очень. Так что с хромированием надо осторожно экспериментировать. Все зависит от качества производства...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Согласен, что 100% прилегания не будет, но например я не хочу снимать бампера. И материал я предлагаю как вставка на руле смесь "пластмассы и кожи" т.е. мягкий пластик
А форму он как будет держать? Или еще жесткую основу делать?
Мне кажется просто бампер поменять проще, и возможно даже дешевле.
__________________
Зовите меня просто - Ильич
Изя "ИльичЪ" Ливин
Спасибо за тёплые слова в мой адрес
А теперь по делу) Я так думаю что обвес никак не должен выходить за габариты стандартного, одной из причин того является то, что многие уже привыкли к свесам. Kempo, если сделаем трубу снизу или дефлектор, то сразу ухудшим проходимость. такой защитный элемент как труба эффективен если он из металла, а если это бутафория, то оно умрёт. Сначала потеряет внешний вид, потом расколется...ну если не резинка, конечно) Хотя признаюсь я за стальные бампера
Накладки это, конечно, интересная экономичная и вмеру эффективная идея...лишь бы ни не выглядели как накладки, то есть инородно.
Ещё меня терзают сомнения по части аэродинамики при острых выступах выступающих (уж простите за тавтологию) частей бампера переднего даже на моём варианте. И дело даже не столько в аэродинамике сколько в том, что неизвестно как будет вести себя грязь.
По спойлеру... ну регулируемый это хорошо, но это надо заморачиваться переставлять, да и не все может смогут понять как правильно выставить для города и трассы, с загруженным багажником или с разгруженным. Нужно универсальное решение. О как! На универсале универсальное решение
Цитата:
Сообщение от Techs
вот нашел такую фотку. Бампер похож на тот который на эскизе Aglinich и решетка "в одном стиле"
О. Похоже. Я честно говоря чем-то другим вдохновлялся... Чем не знаю, но идея прочно сидела в голове. Хотел сделать так чтобы противотуманки были на области из серого пластика, но получалось что либо они слишком низко висят (хотя для противотуманок то ниже лучше), либо слишком широко морда смотрися.
Вот мои мысли на этот счет: Паркетную внешность лучше всего выделить швеллером спереди, может как на Ниве...? Швеллер необходимо закрепить на демпферы, гасящие удар и предотвращающие его передачу на кузов. Сплошная выгода от такого дизайна в том, что вряд ли кто-то рискнет подрезать, подставляя свой бок рискуя быть распоротым.
А так у Aglinich,и nEXOTA, классные варианты + легко подгоняемые под остальные кузова.
могу сказать что затея в таком исполнении передней кромки - анриал и утопия.. вы сломаете спойлер при первом открытии багажника..
вот "раскадровка" открытия 5й двери (багажника) универсала...
На самом деле эта проблема имеет несколько решений, сталкивались неоднократно и на разных автомобилях.(обратите внимание на размер зазора не только по центру, но и по убывающей к краям.)
Самое простое - изящно уведём центральную часть "луком", или неизящно а нарочито "с акцентом".(то, что нельзя спрятать - надо выделять)
Линейный вид
