Можно назвать это экспериментом

[azkrucha]

mbl, Тады по рукам, в личку можно сообщить как и куда перечислить денешку)))!

[Aglinich]

Сообщение от mbl

Но мое мнение, что только участвующий собственным капиталом, человек допустит гораздо меньше ошибок и будет более мотивирован на успех.

Вобщем, разница наших взглядов кроется в одном слове "только" ) Но это лирика, в остальном я согласен. многовато я вчера написал...зря)
У меня пара вопросов по теме и не совсем:
1. до какой минимальной температуры можно качественно приклеить спойлер на скотч? А то зима всё-таки вдруг придёт в декабре
2. Если или когда успешно завершится эпопея со спойлером, то можно ли расчитывать, что будет запущен вариант обвеса из полноценных бамперов или только накладки? А то хочется всё-же полный комплект.

[zmey2010]

mbl, готов купить спойлер окрашенный в цвет рислинг 610 с креплением без сверления кузова

[Shturman.]

mbl, готов купить спойлер окрашенный в цвет космос 665 с креплением без сверления кузова

[nEXOTA]

mbl, также готов приобрести спойлер цвет рислинг с креплением без сверления и желательно технологию установки на кузов. Доставка по возможности до Набережных Челнов.

[fider-kruf]

mbl, готов преобрести сполер цвет совиньен

[mbl]

Сообщение от Aglinich

Вобщем, разница наших взглядов кроется в одном слове "только" ) Но это лирика, в остальном я согласен. многовато я вчера написал...зря)
У меня пара вопросов по теме и не совсем:
1. до какой минимальной температуры можно качественно приклеить спойлер на скотч? А то зима всё-таки вдруг придёт в декабре
2. Если или когда успешно завершится эпопея со спойлером, то можно ли расчитывать, что будет запущен вариант обвеса из полноценных бамперов или только накладки? А то хочется всё-же полный комплект.

1. Мы, наверное, первые, рискнувшие использовать двухсторонний скотч при установке, поэтому накопили опыт создания деталей именно под подобную установку. Главное, добиться плотного прилегания детали к кузову в месте крепления. Наши модельщики уже научились это делать. Пример, те же рейлинги. После новых форм, где исправлена линия отрезки, скотч внутри лежит на все 100% своей поверхности и соединение очень прочное. Вспомогательные материалы (праймер, спирт) служат только плюсом. Но, главное - прилегание самой формы в местах крепления скотча. Ну и обязательное использование качественного скотча 3М при соблюдении всех перечисленных даст соединение для любых погодных условий. Опять-таки, я подстрахуюсь фразой, что это пока все теоретически))) Это про эксплуатацию. Монтаж не ниже 20 градусов.
2. Я против полноценных бамперов. На это несколько причин: однозначное не прохождение автомобиля по пассивной безопасности, хрупкий при морозе АБС увеличивает риск разломать бампер об любой сугроб, высокая стоимость по сравнению с накладками. Да и зачем, куда вы будете девать родной бампер - сдавать за копейки, а если тюниговый разломаете, покупать втридорога? У накладок плюсов больше, но я готов на эту тему поспорить.
По остальным элементам - война план подскажет)))

[azkrucha]

mbl, Согласен, накладки, дешевле однако будет, чем весь бампер, плюс доп защита штатного бампера.

[Kempo]

Замена штатного бампера однозначно попадает под "изменение конструкции", соответственно, могут быть проблемы при прохождении техосмотра, да и так просто на дороге могут тормознуть (есть прецеденты).
А накладка под это не попадает. Могу я возить груз на внешней подвеске, приклеив его, чтобы не потерялся?

[Aglinich]

Сообщение от mbl

1. Мы, наверное, первые, рискнувшие использовать двухсторонний скотч при установке, поэтому накопили опыт создания деталей именно под подобную установку. Главное, добиться плотного прилегания детали к кузову в месте крепления. Наши модельщики уже научились это делать. Пример, те же рейлинги. После новых форм, где исправлена линия отрезки, скотч внутри лежит на все 100% своей поверхности и соединение очень прочное. Вспомогательные материалы (праймер, спирт) служат только плюсом. Но, главное - прилегание самой формы в местах крепления скотча. Ну и обязательное использование качественного скотча 3М при соблюдении всех перечисленных даст соединение для любых погодных условий. Опять-таки, я подстрахуюсь фразой, что это пока все теоретически))) Это про эксплуатацию. Монтаж не ниже 20 градусов.

Ага, значит тепло-таки искать нужно в любом случае) Но это решаемо.

Сообщение от mbl

2. Я против полноценных бамперов. На это несколько причин: однозначное не прохождение автомобиля по пассивной безопасности, хрупкий при морозе АБС увеличивает риск разломать бампер об любой сугроб, высокая стоимость по сравнению с накладками. Да и зачем, куда вы будете девать родной бампер - сдавать за копейки, а если тюниговый разломаете, покупать втридорога? У накладок плюсов больше, но я готов на эту тему поспорить.

Ну материал то может быть разный, просто в варианте с накладками мне не нравятся некоторые ограничения по дизайну... Но тут всё-равно много плюсов и минусов, так что спорить я не собираюсь))
Меня вот ещё вопрос интересует, рановато всё-же наверное, но всё же. Можно ли уже как-то определить стоимость комплекта накладок типа на два бампера + арки + пороги + накладки на двери снизу и молдинги? Понятно что даже судьба проекта окончательно не решена, но мне интересно на что рассчитывать можно