dimm86,с Х2 все понимаю,хорошая вещь для кастора!!!
я те про другое толкую...есть мнение,что рычаг подрамника с его шайбами для кастора не даст вывести его слишком большим!!!люди писали,что 1 гр. уже хорошо!ну с опорой Х2 2гр. может получится!
мое мнение...на родной опоре делать кастор больше рекомендованных заводом - бред!!!
с Х2 - другое дело!главное чтоб рулевая тяга пыльник рейки не терла)))
Геннарюк,Как пишут разработчики подрамника в неё уже заложенно увеличение кастора на 0,5. Если к стандартным настройкам в 0,5 добавить будет 1. Так. Опоры то же от производителя настроены на увеличение кастора на 2 град. Итого 1+2 будет 3 )))) В теории ))) А практика покажет...
C подрамником всё ясно, насколько шайб хватит, такой кастер и выставим.
А вот опоры хитрые, за что мне и нравятся ))))
Опора Калина-Х2 имеет уникальную конструкцию: за счёт смещения и наклона демпфера угол Кастера увеличен до 2º. Это обеспечивает основные технические преимущества данной продукции.
Благодаря такой конструкции опоры Калина-Х2 автомобиль становится более устойчив. Х-образный демпфер придаёт новой опоре свойства, выгодно отличающие её от других подобных изделий. Новая опора обеспечивает уверенность даже на больших скоростях, так как улучшается управляемость машины, и не требуется подруливание. Как и любая другая продукция марки SS20, опора Калина Х2 обеспечивает повышенную виброизоляцию.
Икс (X) – образная конструкция демпфера блокирована от вырывания при критических ударах и обеспечивает надежность в работе резинового элемента.
В области А и С резина работает на сжатие и растяжение, в области В – на смещение, что обеспечивает хорошее поглощение вибраций в широком диапазоне частот и амплитуд.
За счет монолитности конструкции, опора имеет очень низкое радиальное смещение, что повышает четкость управления автомобилем.
Геннарюк,я так понимаю тот пыльник который на конце рейки стоит? Если так, думаю обойдём эту проблему, очень просто. Сделаем максимально возможный кастор на подрамнике - колесо уедет вперёд, а потом установив опоры, наклоним назад и вернём его на место. Вобщем практика покажет. Посмотрю какое расстояние останется после установки подрамника , потом будет ясно что дальше делать.
Геннарюк,я так понимаю тот пыльник который на конце рейки стоит? Если так, думаю обойдём эту проблему, очень просто. Сделаем максимально возможный кастор на подрамнике - колесо уедет вперёд, а потом установив опоры, наклоним назад и вернём его на место. Вобщем практика покажет. Посмотрю какое расстояние останется после установки подрамника , потом будет ясно что дальше делать.
ни кого не слушай подрамник полюбому лучше и управляемость улучшится буржуи уже больше 30ти лет к кузову подвеску не привязывают
ни кого не слушай подрамник полюбому лучше и управляемость улучшится буржуи уже больше 30ти лет к кузову подвеску не привязывают
управляемость улучшится, да.
у меня на одной из калин стоит.
в сочетании со стойками кони fsd и опорами асоми комфорт+защитные пластины стаканов(от деформации) получилось неплохо.
надо бы рейку на 3,1 оборота поставить.
кастер получился полтора градуса.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Линейный вид
