Но и с автомобилями государство может(и должно,равно как и в другой области торговли и производства) иметь свою "железную руку"(не в плане заграждения-ограждения ,как в случае повышения гос пошлин на ввоз авто).Я не просто так упомянул про антимонопольный комитет.Если мы киваем на "запад",то и там это существует(гос.регулирование) и даже более жёстче чем у нас в России.И самое главное,что оно даже и не вмешиваясь в дела корпораций(гм..потому как они же и были инициаторами создания этого комитета,в частности в USA) ,одним своим существованием является сдерживающим инструментом от корпоративных сговоров. Привыкли у нас в России народ(в широком понимании) власть, с "рашен бызнесом", держащие держать в "черном теле" -рынок-минок....туфту гонят нам по ушам.
Подписываюсь под каждым словом, у меня точно такое же мнение
В корне не верно! На хлеб, молоко и еще ряд продуктов государство регулирует уровень максимальных цен. это первое.
Никто в автосалоне не заставляет вас покупать у них зимнюю резину, охранную сигнализацию, литье и коврики. Иди покупай на рынок, пожалуйста...Или при покупке у вас в договоре купли-продажи был пункт : Покупатель при покупке автомобиля Лада калина обязуется приобрести к нему комплект колес на литых дисках по стоимости, в 50 раз выше среднерыночной?
Про накрутку: я так понял это вы про машины из шоурума? Дак они всегда стоят практически в топовой комплектации с набором допов. Чего ж вы ждали, что вам его на треть дешевле продадут?
да и вообще, на форуме разговоров про навязывание допов полно
Вот именно навязывания, не покупайте и все! Вас разве заставляют?
Цитата:
Сообщение от babai
А про накрутку... зайди на автосреду посмотри скока классика стоит в Тлт., да и Калинки тоже
Ну и берите в другом месте, или у Вас в городе один дилер? У нас к примеру есть Новва-Моторс, где почти все авто с допами стоят и есть Екатеринбург-Лада, где почти все авто стоят без допов. Никто вообще ничего не навязывает. Я покупал именно там, без сигналки, без музыки, без подкрылок и ковриков в почти самой дешевой комплектации (только ЭУР) 254 000руб.
На самом деле дилеры не особо много и зарабатывают с одной машины. Дилерская цена 11186 люксовой версии около 315 тыс, прайсовая завода - 333 тыс. Но цена ещё зависит и от категории дилера - чем больше машин ты продаешь, тем больше скидка.
Но это всё оффтоп, вернёмся к качеству машин. До этого владел 21074 2007 года. На 4 тыс км выявился заводской брак - были прослаблены направляющие клапанов, в результате чего пришлось ремонтировать ГБЦ. Так как на гарантию забил, обошлось всё это в 4 000 рублей. За последующие три года были заменены:
задние рабочие тормозные цилиндры - 320 руб за 2 шт. Один можно было и не менять, но раз уж купил, то поменял;
кран отопителя - потёк, гад, за две недели до продажи машины, 160 руб за новый + 3 часа в позе, которой позавидывали бы йоги со стажем, чтобы поменять этот кран (и кто его туда только запихнул).
В остально машина проблем не доставляла, и, по моим ощущениям, проехала бы ещё без проблем минимум один год - потом скорее всего пришлось бы перетряхнуть подвеску и рулевую. Продал из-за того, что захотелось машину с кондиционером. Пробег на момент продажи составлял 47 000 км.
На Калине собираюсь отъездить лет пять, так как она меня во всём устраивает. Думаю, за это время если и придётся что-то поменять, то это будет из передней подвески или рулевой системы, и виноваты тут не качество сборки, а наши дороги. Что говорить, если на участке федеральной трассы Воронеж-Курск, проходящем через г.Воронеж, ямы на дорожном полотне более 0.5 метра (я не преувеличиваю, всё действительно так) глубиной - все машины объезжают их по обочине, которая тоже неслабо разбита. Да и по Воронежу по весне были ямки, что я порогами за асфальт цеплялся.
Однозначнол 2-3 года, до 70..80 000 км - за этот период вероятнее всего вообще ничего делать не придется, после вложений начинает требовать машина поболее - резина, стойки, ступичные, опорные и тд...
Вот теперь как называют машины, на которых ездишь и в ус не дуешь, на которых не надо ездить по 33 раза на гарантию, езда в которых не заставляет тебя повышать голос при общении с пассажиром или добавлять громкость на магнитоле, чтобы не надоедал звук работы подвески, ветра и сверчки панели приборов и обшивки дверей. К слову на таких иноПОМОЙКАХ до 50 000 пробега редко(даже можно сказать оооочеень редко) ломается рулевая рейка, генератор, печка, еще раз рулевая рейка, сальники и прокладки двигателя.
хочу такую помойку
Да продай наконец дедушкину шестерку со сверчками вместе.
классика стоит в Тлт., да и Калинки тоже
Линейный вид
