Сиденья ЛК2. Впечатления, поиск альтернативных вариантов

[BigKot]

Сообщение от Atei

Эх, классные сидухи) тоже такие охота)))

А чего в них классного? Обивка - закатай волос побольше? Весло сбоку - однорукий бандит? Чесно сказать, для меня они ужасны. Сосед недавно купил норму универ, дык там в сто раз симпотней.

[Xuan_Pablo]

Может они и симпотней, зато в них сидеть неудобно:
1. валик в передней части подушки давит снизу в бедро и затекают ноги
2. спинка такой формы, что приходится неестественно изгибаться - от этого болит поясница и затекают мышцы вдоль позвоночника.

Может регулировка по высоте даст положительный эффект?

[Поручик]

Сообщение от Xuan_Pablo

зато в них сидеть неудобно:

Я вот сейчас понял как привык криво сидеть за много лет.
Новое сиденье с высокой спинкой и большей боковой поддержкой.
Если в нем сидеть перекосясь, то сразу начинает давить с боку.
Раньше спина уставала из-за того что позвоночник то вправо, то влево изогнут был. То на дверку облокотишься, то на подлокотник.
Сейчас надо правильно подобрать посадку, потом садишься и сидишь прямо.
Часто приходится загород ездить, утром из города дорога часа на два, днем обратно часа три, итого пять часов, а то и шесть если пробки сильные. И со спиной никаких проблем.

[BigKot]

Сообщение от Xuan_Pablo

Может они и симпотней, зато в них сидеть неудобно:

Если это про те, что я написал, так они как раз нового образца, т.е. ощутимая боковая поддержка и боковины на сидухе. Там просто обивка совсем другая, гладкая, без пыле-шерстисборника. Весло сбоку тоже не помню.

[Xuan_Pablo]

Я на новых калиновских сиденьях не могу удобно сидеть - максимум полчаса за рулем нормально, потом или нога правая затекает или поясница начинает болеть. Не устраивает профиль сидушки и спинки, и если в калине-1 за счет мягкости пенорезины сиденье могло промяться под весом и частично принять форму тела, то в новых сиденьях телу приходится принимать форму сиденья.
А в калине кросс пенорезина еще жестче, не представляю как в них можно долго находиться, хотя на первый взгляд они кажутся красивыми и удобными.
Также посидел сегодня в калине спорт - там сиденья правильные - спинка и сидушка имеют прямой (плоский) профиль. Но цена их очень высокая (.

[VIT-333]

Сообщение от Поручик

Передние сиденья немного больше чем старые и китайцы еще не нашили чехлов.
В торговых точках надо спрашивать чехлы для Калины Крос, там понятнее для продаванов.
А вообще конторы типа autochehly.com обещают скоро продавать, на прошлой неделе звонил, говорили через недели две будут.

Заказал в этой конторе-пошили, не подошли- пришлось вернуть.Хотя на сайте Калина КРОСС.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Xuan_Pablo

А в калине кросс пенорезина еще жестче, не представляю как в них можно долго находиться, хотя на первый взгляд они кажутся красивыми и удобными.

Нормальные судухи-гораздо удобнее чем к1. ИМХО

[Pavel_01]

Вот не знаю какие сиденья у меня, старые или новые, но боковая поддержка вполне нормальная, сидуха довольно жесткая, подголовник массивней чем у гранты гораздо симпатичней смотрится. Машина декабрь 14 года выпуска. На те что на фото выше не совсем похожи, по анатомии вроде похожи, но обивка получше и боковой пластиковый чехол обычный.
По ощущениям вполне нормальные сидухи, спина не устаёт, на поворотах вполне держит. за 2-3 часа руления особо не устаю. Тут скорее всего у каждого индивидуальная анатомия. Раньше на пятналике стояли спортивные сиденья с офигительной боковой поддержкой, сидел в них как влитой, на калине в этом плане ощущения похуже, но субъективно уставать почему то меньше стал, может потому что сама машина мягче.

[Xuan_Pablo]

Несколько дней назад провел тюнинг передних сидений. Перед доработкой заглядывал на сиденья других автомобилей (преимущественно иномарок калиновской размерности) и искал принципиальные отличия калиновских сидений от всех остальных. И таки нашел: в подавляющем большинстве автомобилей подушка сиденья плоская (или сравнительно плоская), а в калине в передней половине сидушки находится валик, а а задней половине провал под пятую точку.
Дорабатывал сиденья так:
-снял боковые пластиковые накладки,
-отстегнул по низу штатную обивку сиденья,
-поднял пенорезину. Под пенорезиной в задней части обнаружились пружины, металлических скоб, сдерживающих пружины не обнаружилось (на фото в интернете по разборке сидений калины такие скобы видел);
-купил капроновые стяжки в строительном магазине и стянул ими между собой все пружины, чтобы сиденье в районе пружин стало жестче;
-в строительном же магазине купил коврики придверные по 49 рублей каждый разрезал пополам и положил стопкой на пружины под пенорезину (по размеру половинка коврика как раз хорошо ложится на пружинную часть сиденья). Так как коврики снизу из плотной шершавой резины, а сверху на них ковролин - то лежа стопкой они не будут скрипеть и шуршать.
-собрал сиденья в обратном порядке.

В течение нескольких дней эксплуатации менял количество листов коврика внутри сидения, остановился на количестве 4-х штук.

В итоге: подушка сиденья стала сравнительно плоской, сижу немного повыше чем было, спинка сиденья теперь прилегает к спине почти по всей площади, а имитация поясничного подпора попадает теперь на поясницу!, тело более-менее равномерно поддерживается сиденьем. В целом сидеть стало заметно удобнее, ноги не затекают, спина не болит. Сиденья перешли категории "плохие" в категорию "нормальные". Жена тоже перестала на них жаловаться.

[Pavel_01]

Сообщение от Xuan_Pablo

сижу немного повыше чем было, спинка сиденья теперь прилегает к спине почти по всей площади, а имитация поясничного подпора попадает теперь на поясницу!, тело более-менее равномерно поддерживается сиденьем.

Тут скорее анатомические особенности конкретного водителя, при росте 183см у меня например поясничная поддержка доработок никаких не требует, так что нормальность и ненормальность сидений очень субъективно.

[Smitn]

Поручик, сделай фото места крепления подлокотника.