.. не успел прочитать ответы до отъезда.
Ездил в Яровое, Алт. кр. На самое закрытие пляжного сезона.
Туда через Черлак - Павлодар 10 часов (на въезде в РФ встали на полтора часа), обратно Баган - Татарка - Калачинск 8 часов.
Страховку (15 дней) взял на границе за 250р, наклейка RUS не нужна.
По Казахстану ехал в пределах 99км/ч по навигатору, т.к. на официальном сайте МВД РК написано про ограничение 90 для обычных дорог.
ГАИцы за всю дорогу интереса к моему автомобилю не проявили. Ни наши, ни Казахские.
Трасса Черлак - Павлодар совсем хреновая. В сон тянет - ни кочек, ни ямок, ни косой разметки. Пилишь и пилишь себе, расход падает до 5.5 л/100км.
Километров за 100 до Павлодара наконец-то начинается зона реконструкции - объезды по гравию, ограничения, километров на 20-30 такой бодяги. Потом просто разбитый асфальт. Что характерно, если у казахов асфальт разбитый, то это означает, что ямочным ремонтом там не занимались. Тобишь, есть хорошие шансы на приличной скорости влететь в серьезные ямки на всю ширину дороги. Особенно доставляли такие сюрпризы уже после Павлодара. Спасало только резкое маневрирование и разгрузка попадающей на ямы стороны машины.
Бензин в КазМунайГазе понравился. Особенно цена - что-то около 14.4р/литр!
Озеро Яровое расположено в Кулундинской степи. Довольно большое, сильно соленое. Плавать можно на спине, на пузе, сидя, лёжа, как угодно. И никаких усилий для поддержания плавучести прикладывать не требуется.
В 1943 году на берегу озера построили комбинат по добыче какого-то химикалия, и одноименный с озером город. Сейчас комбинат не работает, а город живет по большей части туризмом.
На берегу озера построены 2 больших пляжа, так называемые "причалы" с полным сервисом - душ, сортир, кафе, аква-парки, прокат всего сопровождающего водный отдых, массажные салоны, детские комнаты, пейнтбол, и прочая шняга.
Независимо от "причалов", в городе имеются грязелечебницы,которые работают по путевкам. А местные жители промышляют сдачей жилья внаём.
Цены в магазинах обычные, даже слегка подешевле. Рекомендую "Мария Ра" - сеть продуктовых по Алтаю и центральной Сибири.
Кафе в некотором отдалении от Причалов с весьма демократичным ценником и вкусным питанием. А вот на причале кафушка сильно фастфудная - ничего там не понравилось.
Обратно решили ехать через Новосибирскую область - сравнить дорогу. Расстояние на 100км меньше, чем через Павлодар. Но вот дороги.. По Алтаю еще ничего, а от границы Н-ской области до Татарки получилось около 140км гравиек.
Потерь от камней удалось избежать. Соблюдаем дистанцию и аккуратность при разъездах-обгонах. Ну и еще раз похвалю подвеску Калины. Подобным образом могут ехать на таких дорогах только приличные паркетники.
Трасса М51 утомила довольно плотным движением и фурами. Нырнул на первый же сверток к Калачинску, и дальше поехал уже не напрягаясь. Качество полотна ничуть не хуже, а поток машин на порядок меньше.
Ky., в общем, казахи за год так и не сделали участок дороги до Павлодара, все тот же разбитый асфальт.
Добавлено через 1 минуту Ky., 5,5 литров на приоромоторе? Странно, очень странно. У меня на обычном 8V расход меньше 5,6 не падал, правда, двигатель расточен...
Дык это же на сонном участке, 5 передача, 2900, правая нога опирается на тоннель. В общем, искусственные условия для минимального расхода.
Кстати, мотор как раз после ремонта раскатился - 5 передача стала экономичной.
Линейный вид
