Не крутит стартер! / Неисправности стартера - 2

[oapv]

продолжение темы Не крутит стартер! / Неисправности стартера

1. Проверка цепи включения стартера

2. Схема включения стартера




Схема включения стартера лада:
1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод "30"; В – к контакту "50" ЭБУ; С – плюс от АКБ; К3 – реле блокировки стартера

3. РЕМОНТ СТАРТЕРА
4.
5. На стартер Valeo 21902-3708010-00 не подходит втягивающее КЗАТЭ (ТАДЕМ) 57.3708800-07

[стиг]

Сообщение от wowai

Ритуал у меня с утра такой каждую зиму , будь он не ладен.

новый акб не получается купить ?

[Андрей710]

Сообщение от wowai

Напрягает только тащить провод в замку зажигания, если правильно понял.
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6073

Ничего тащить там не надо !!!
зы:Фраза "к замку зажигания " относится к тому штатному белому разъёму на проводе,который в штатной схеме подключен непосредственно на контакт втягивающего !!!
Смотри внимательно фото ,там видно куда данный проводок подключен после переделки(к реле !) !!!

[Serg901]

Сообщение от Гагаринец

На аккуме, который стоит без зарядки на авто должно быть 12,5-12,7 В. или около того, а бывает и ниже.

Шаманство и ничего более. Еще можно как-то определять, зная особенности своего авто, но однообразия на разных авто быть не может.
Поэтому определение степени зараженности АКБ по напряжению (НРЦ) производят без какой-либо нагрузки и темп-ре электролита 20°С, после мин. 8 ч выдержки откл. АКБ, а не при подключенном к бортовой сети авто зимою... Заряд требуется при НРЦ ниже 12,6В.

Сообщение от wowai

Аккумулятор достаточно на 10 минут на зарядку поставить, он уже сразу кипит.

Видимо он достаточно холодный, значит так и будет "кипеть", но заряд не брать.
Его темп-ра должна быть не менее +15°С, если ниже, то перед зарядом выдерживают при комнатной темп-ре не менее 10 ч. и заряжают при комнатной темп-ре.

[Гагаринец]

Сообщение от wowai

13В условно же конечно.

Сделай не условный, а реальный замер Мультиметром прямо на клеммах аккумулятора.

Сообщение от wowai

Щёлкает под капотом один раз. Щёчки неисправного втягивающего
мне знакомы.

Так щёлкает втягивающее или нет?
Должно щёлкать втягивающее Столько раз, сколько ты будешь пытаться запустить мотор ключом зажигания.

Сообщение от wowai

Аккумулятор достаточно на 10 минут на зарядку поставить, он уже сразу кипит

С утра, без всякой зарядки/подзарядки проведи замеры плотности по банкам и выложи сюда.

Попробуй скидывать с аккумулятора на ночь клемму и проверь запуск с утра снова. Будет разница?

[oapv]

Сообщение от Андрей710

Ничего тащить там не надо !!!
зы:Фраза "к замку зажигания " относится к тому штатному белому разъёму на проводе,который в штатной схеме подключен непосредственно на контакт втягивающего !!!
Смотри внимательно фото ,там видно куда данный проводок подключен после переделки(к реле !) !!!

с таким подключением в К2 при включении стартера не будет отключаться реле К4

[Андрей710]

Сообщение от oapv

с таким подключением в К2 при включении стартера не будет отключаться реле К4

Аха ,так у него еще и К2 ,чет я этого не рассмотрел ...
А чО тут то намудрили в этот раз ?
Пошёл курить опять схемы(в 90% неправильные ) от К2
курил -курил так и не понял что там делает Допреле №4 в цепи запитки втягивающего ?!
(объясни мне -Дураку ,зачем они К4 запитали через обмотку втягивающего ???)
Хотя ,завод жжёт так ,что начинаешь ненавидеть всех кто там работает и делает все это ....

[oapv]

Сообщение от Андрей710

(объясни мне -Дураку ,зачем они К4 запитали через обмотку втягивающего ???)

чтоб при работе стартера (втягивающего) реле К4 отключалось и отключало соответствующие нагрузки.

зы у тебя на ларгусе почти также

[wowai]

Добрый вечер. Вчера приобрёл всё для схемы, сегодня прочитал что на К2 не подойдёт, очень печально. На ночь нет возможности поднимать аккумулятор, так как в машине много чего интересного, нужна обязательно сигнализация. Замерить, думаю, завтра замерю, встану пораньше. Сейчас поищу видио, когда-то выкладывал на ютуб. Ничего не изменилось с тех пор.

Добавлено через 5 минут
https://youtu.be/ubPC9kbZRIA
https://youtu.be/9tcB7C_nP2s

[Гагаринец]

wowai, если бы ты раньше сказал, что сказал в видео, а именно 11,2 напряжение.

11,2 - это не 13,2, как ты ляпнул в теме.

11,2 - это труп, а не аккумулятор. При таком напряжении не заводится любой авто. Никакое реле тебе не поможет. А дальше по видео, вообще опускается до 9 вольт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Замерить напряжение зарядки аккумулятора, т.е. работу РН генератора.
Замерить токи утечки на всякие нестандартные феньки в авто.

Если напряжение от геныча в норме и утечек нет - тебе дорога за новым аккумулятором.

Для более точной оценки замеры плотности электролита, полная зарядка несколько дней малым током.

Если после этого будет сдуваться - в помойку.

Напряжение можешь сравнить с моими данными. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=828

Напряжение замерять исключительно мультиметром на клеммах аккумулятора.

Если напряжение зарядки в норме, а по твоему дисплею видно, что в порядке - иди за новым аккумулятором не задумываясь.

[wowai]

На видео красный аккумулятор, новый был. Запасной - родной от калины. Так новый за несколько дней стал как родной от калины. Прикуривал вторым дней 10, потом заряжал и возил с собой для прикуривания. Потом опять так. Иногда два заносил заряжаться. Сейчас померил плотность 1,27. Вообщем, как убрать защиту, чтобы всегда крутил стартер? А 10 минут заряжается и кипит - это от того что он полностью заряжен.

Добавлено через 4 минуты
Магнитола сосала, но я её включение на свет посадил, как здесь писали. Ток утечки в норме был, что-то около 80мА, замерял в первый год проблемы.

Добавлено через 3 минуты
Да, вот сколько аккумулятор получает энергии за 10 минут подзарядки зарядником, причём с мороза? Ведь этого достаточно, чтобы он завёл машину. Проблема не в аккумуляторе.