Здравствуйте! Вчера в мороз около -30гр. открывал крышку блока предохранителей и отломил нижний левый штырёк, вернее его кончик который втыкается в защёлку. Нижний левый угол крышки не притягивался, появилась не красивая щель. Чинил так: нашёл тонкий медный (жёлтый) саморез с толстенькой шляпкой, шляпку обточил, придав ей форму шара (на сколько это возможно), таким диаметром чтобы этот шарик с небольшим усилием втыкался в защёлку и с таким же усилием доставался. В торце штырька просверлил отверстие для самореза и завернул его туда. Получилось, что головка самореза (шар) при установке крышки втыкается в защёлку и надёжно держит крышку. Плотность защёлкивания можно регулировать заворачиванием или отворачиванием самореза.
Последний раз редактировалось Тол 3; 13.02.2017 в 20:05..
Еду с горки не отключая сцепление на 4-й.
Расход "по приборам" - от 1,8 до 2,2.
Начинаю непрерывное подтормаживание, которое, скорее, не даёт разгоняться, чем замедляет движение.
На приборе расхода появляется 0...(?)
Вопрос.
Это так настроена система при движении в таком режиме или реальное прекращение подачи топлива?
Спасибо!
Еду с горки не отключая сцепление на 4-й.
Расход "по приборам" - от 1,8 до 2,2.
Начинаю непрерывное подтормаживание, которое, скорее, не даёт разгоняться, чем замедляет движение.
На приборе расхода появляется 0...(?)
Вопрос.
Это так настроена система при движении в таком режиме или реальное прекращение подачи топлива?
Спасибо!
ЭПХХ называется. Подача топлива прекращается, если обороты выше пороговых и не нажата педаль газа.
Линейный вид
