Складывается, это "мягко" сказано! Если вертикальная сидушка откидывается, а горизонтальная при этом не откидывается, то смысл в таком механизме ноль.
Вот это да! Честно говоря, я этого не знал, так как при осмотре Сандеро в автосалоне не просил показать, как скаладывается заднее сидение. Да уж, что то Рено накосячил в этом вопросе. И еще, правда это относится только Логану, но они же братья, что в манине стартующей от 319 тыр плюс доставка, хотябы в дорогих комплектациях нельзя было сделать петли крышки багажника, как в Калине, очень не красиво.
БорисbIч этого не будет никогда иначе рено придется закрыть продажи "сандер-логанов" в Росии как миниум.
mekong прав, никогда не будет! Вот если бы ВАЗ, ну скажем хотябы для люкса, (хотя можно и на все комплектации) ставил бы коробку, ну скажем немецкую или японскую, если уж свою не получается довести до ума, то у Рено было бы туго с продажами Логанов и Сандеро, а продажа Калин и Приор пошла бы в гору.
Цитата:
Сообщение от Вован1118
И как уже много раз было помечено Борисычем НИ ОДНОГО ОБЪЕКТИВНОГО расклада обосновывающего разницу в 100-120 тыс. так и не последовало...
Спасибо за поддержку и понимание, уверен и не последует!
И еще, правда это относится только Логану, но они же братья, что в манине стартующей от 319 тыр плюс доставка, хотябы в дорогих комплектациях нельзя было сделать петли крышки багажника, как в Калине, очень не красиво.
Зато в Логане петли багажника сделаны как в только что появившемся седане Форд Фокус 3!
Не, я и правда иногда не понимаю автопроизводителей %) Остаётся только радоваться тому что я не потребитель седанов.
Кстати да, меня удивляет тот факт, что несмотря на наличие приписанного к Автовазу НИИ, многие ключевые исследования заказываются за бугром. При таком подходе начинаешь думать а так ли нужен оный НИИ Автовазу. Мб это конечно от недостатка сведений - вдруг он там технологические процессы разрабатывает, тоже достаточно сложная вещь - но со стороны пока кажется что могут они обойтись и без него.
Комплектации
В Authentique нельзя заказать кондиционер. Запасное колесо под днищем.
Штатная 14" резина очень узкая (возможно с 01.092010 резина не узкая). Во всех комплектациях, кроме 16кл двигателя, нет стабилизатора поперечной устойчивости. Ни в одной комплектации нет воздушного фильтра салона. В Authentique и Expression задние брызговики идут только как опция, а без них могут быть проблемы с ГТО.
Ни в одной комплектации нет охлаждения бардачка. В Authentique и Expression нет концевиков задних дверей (по некоторым данным концевиков нет в 3-х дверях).
В Authentique нет аудиоподготовки всех дверей (провода смотаны и спрятаны, но не разведены).
В Expression нет аудиоподготовки задних дверей.
Ни в одной комплектации нет климат-контроля.
Мало подушек безопасности. Бортовой компьютер в Prestige не показывает моментальный расход топлива и температуру за бортом.
Нет индикатора состояния тормозных колодок. (алексей 1976)
Нет индикатора уровня жидкости стеклоомывателя. (алексей 1976)
Интерьер Кнопки передних ЭСП на передней панели а задних на консоли за ручником.
Нет открытия крышки багажника и лючка бензобака из салона. Кнопка сигнала расположена на торце левого подрулевого переключателя.
Заднее сиденье складывающееся 60/40 только в Престиже. При сложеных сидениях в богажнике не получается ровный пол (ступенька 6-8см, сиденья выше пола богажника).
Нельзя быстро опустить спинки передних седений, приходится долго крутить круглую ручку. В целом не нравится интерьер.
Не нравятся круглые воздуховоды.
Колесная база Сандеро короче логана на 4см, возможно что и салон короче на столько же.
В багажнике нет отделений для мелочевки, все будет кататься по полу.
Задние внутренние дверные ручки выемки как на старых логанах. Не обработаны края пластика в бардачке - можно поцарапаться или порезаться.
Не нравятся задние подголовники.
Отсутствуют разного вида ящички и кармашки (только в дверях и те маловаты).
Нет места для установки 2дин медиацентра.
Не хватает переднего подлокотника.
Если установить медиацентр с выезжающим экраном, то экран будет перекрывать центральные воздуховоды.
В комплектации без второй подушки некрасивая дырка-полка над бардачком.
Неглубокие подстаканники, бутылка или стакан иногда переворачиваются.
Разное Не оцинкованное днище и пороги. Металл задних крыльев сильно прогибается даже при легком нажатии. Дворники охватывают малую площадь лобового стекла.
Низкий передний бампер.
Бортик у багажника (проем не вровень с полом).
При открытии дверей зимой в салон с крыши попадает снег. В Prestige внешние дверные ручки окрашены в серебристый цвет - смотрится убого и краска может стереться со временем. Двери закрываются плохо, приходится хлопать. При проезде луж брызги попадают на капот и лобовое стекло. Во время работы дворников брызги летят на передние боковые стекла.
Плохой обдув лобового стекла. Вентилятор печки продолжает работать при заглушенном моторе (положение ключа зажигания АСС). Большая дыра между капотом и лобовым стеклом - не эстетично и мусор накапливается. В дыре между капотом и лобовым стеклом видны ничем не прикрытые петли капота. При использовании стеклоомывателя автоматически не включается дворник.
Смущают уплотнительные резинки дверей - зимой могут примерзнуть.
Задний дворник машет слишком часто, без паузы. Затруднен обзор назад: широкие задние боковые стойки и боковые подголовники в Prestige.
Ячейки решетки радиатора очень крупные, не защищают от камней и насекомых, нужно ставить дополнительную мелкую сетку. В комплектациях без кондиционера генератор не защищен от попадания воды и грязи через радиаторную решетку. Между крышей и лобовым стеклом не хватает уплотнителя, получается щель, в которой скапливается грязь. Пластмассовые опоры задней полки в багажнике, при его открытии торчат и довольно небезопасны. Омыватель заднего стекла капает слабой струйкой. Задний дворник: включается сначала движение, а только потом можно включить омыватель (и то не с 1-го раза), т.е. сначала скребет по стеклу.
Даже если часть недостатков есть у Калины, то смущает некоторые вещи, которые были на первых ВАЗ-их машинах.
Bim_Sony молодец, отличный материал нарыл, пусть теперь логаносандероводы думают и сами себе объясняют за что они лишие сто тысяч кровных рубликов отдали.
В дополнении к материалу, который предоставил Bim_Sony, хочу добавить об очень не удобном расположении кнопок включения подогрева передних сидений и знаменитой дырки в панели, которую сейчас немного облагородили, а что разве тяжело было ее закрыть декоративной пластмассовой вставкой, стоимость коппейки, а как было бы красиво. А в этом ведь и заключается отношение к потребителю.
Последний раз редактировалось БорисbIч; 26.01.2011 в 15:26..
<LI class=y5_item>Вот на шел интересниый отзыв оРено Сандеро!
Сегодня рассматривали ее в салоне, не понравился топорный пластик, болтающиеся накладки над динамиками в дверях, явно будут дребезжать, зеркала высокие, но не широкие, убежден в плохой обзорности, зеркало заднего вида будет трепать нервы, так как сравнимо с карманной лупой, которая из муравья делает слона, оценить степень опасности, скорость и расстояние до приближающегося авто нереально.
Мой рост 182 см, уселся поудобнее и попробовал отвернуть водительский солнцезащитный козырек и чуть не ударил себя по голове - это ужасно. Противотуманные фары имеют очень тоненькое сферическое стеклышко, разлетится от первого камушка, или если будет нагрето, и попадет вода из лужи или просто от дождя.
Эргономика - ручки управления кондеем и прочие вертелки просто топорны и ужасны, сопла обдува управляются путем ковыряния их усилием всей кисти, на ходу этого делать не рекомендую, сильно отвлекает, сцепление болтается, как на соплях. Не могу не вспомнить про полуметровую антенку. Просто мило, наверное, радио хорошо ловит. Ставить на такой кузов 14 радиус резины - это издевательство, при такой подвеске минимум 185/60 R15. Мне бы еще прокатится на ней, я бы вам еще и про ходовые качества понаписал.
А так по пятибалльной шкале:
1. Комплектация - 2;
2. Комфорт - 3;
3. Дизайн снаружи - 4;
4. Дизайн внутри - 2;
5. Шумка неизвестно, наверно - 2-3;
6. Общее качество неизвестно - где-то 3.
Под капотом напрягает катушка зажигания, какая-то она дохлая, не внушает доверия, наверное, стоит таскать с собой 7000 рублей, на всякий случай. Сам езжу на Opel Meriva 1.6 - машина класс. Машину сегодня смотрели для бати, завтра, наверное, буду думать, что при таком бюджете лучше взять Шевик Aveo. Произвела более достойное впечатление, да и отзывы о ней гораздо приятнее, и это при том, что плохие отзывы пишут гораздо чаще, чем пишут хорошие.
Линейный вид
