Короче! Заменил на родной ДТОЖ на ЭБУ который,массу с ДВС на КПП кинул,и две массы зачистил еще под капотом. И все пришло в норму! Вместо 78° показывает ща 88°,как положено! Показания один в один приборка с эбу!!! Это получается,что на том ДТОЖ вент включался не при 100 а при 110 гдето,тк врал на 10°! Вот такие дела
Термостат Томсон-авто 1118-1306010-02 http://www.thomson-auto.ru/catalog-position-15.html шел с конвеера на машине 2011 года. Все 7 лет исправно работал. Вчера подклинил и даже при 94 гр отказывался открываться. Остановился, стукнул балонником по крышке термостата и он открылся.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
у кого 16 кла сколько греется по времени? у меня минут 5-7 на холостых, + около 5км до работы и тока 78 градусов доходит! темос рабочий так как по приезду на работу температура растет, если ездить чутка подольше то прогревается и держит как положено 85-87, ставил тут картонку, думал может с ней побыстрее прогреваться будет так при езде по горду температура аж до 103 поднималась тут же остановился снял ее! термосу 1 год стоит луза вместе с корпусом. из печки дует впринципе нормальным воздухом напрягаетлишь одно что на заслонку приходится резинку ставить, так как и троса двигал ближе и крутилки смазывал все равно микро щель есть и дует прохладным, кстат у всех только на макс дует горячий воздух?
Картонка должна закрывать верхнюю половину решетки. Нижняя должна быть открыта. Полностью закрывай только в морозы около -30 и ниже. Ну или для совсем коротких поездок, на 2-3 км. На трассе щель для обдува внизу обязательно нужна.
В К1 очень удобно решетка затыкается трубным утеплителем. Верхняя половина самым тонким, нижняя потолще.
Загугли, в сети есть видосы.
По погоде добавляем и убираем трубки.
Одеяло есть? С ним лучше на коротких стоянках тепло держит. Зимой снимаю его только на мойке.
Добавлено через 19 минут
А скока греется..
У меня сейчас К2, соответственно Гранта-СОД.
До 50 прогрел и поехал. За 2 км при полностью закрытой морде температура доходит до рабочих 82-83°. Еще пара км на прогрев ОЖ в радиаторе, потом температура начинает расти. При желании, можно регулировать дальнейшую теплоотдачу печкой, тогда в машине просто Ташкент )
На улице сейчас около -10°.
Собственно, в этих условиях полное закрытие морды имеет смысл только при таких коротких поездках. До 3-4 км без пробок.
Так влияет многое и разное. На стоящем авто скорость прогрева в основном зависит от: оборотов (сколько тепла отдает мотор в СОД), объема малого круга. Топливо, масло, ОЖ (силикатные снижают теплообмен) и т.д.
Цитата:
Сообщение от sainboxx
у меня минут 5-7 на холостых, + около 5км до работы и тока 78 градусов доходит! темос рабочий так как по приезду на работу температура растет, если ездить чутка подольше то прогревается и держит как положено 85-87
Ну и нет причин для волнений. Мотору и салону нужно время, чем прохладней на улице, тем дольше. За час непрерывной работы все обычно стабилизируется и в лютых холод.
Я как-то писал ,ну очень давно ,если запустили ДВС и включили мотор отопителя ,то чтобы ускорить прогрев ДВс ,ручку рециркуляции воздуха задвигать на Салонный воздух !!!После того как начнёте движение ,переключаем на подачу с улици ,иначе начнут запотевать стёкла внутри авто от вашего выхлопа !
При таких манипуляциях ,в холодное время ,прогрев ДВс немного будет быстрее происходить (проверено и на К1 когда-то ,и сейчас на своем Л с объёмом салона как у трех К1 )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
8клоп. Греется до 50градусов ровно 4 мин. 20сек. Темература на улице пока ниже -5 не опускалась.
Менял в мае 2017 крышку термостата с вставкой. Первая зима температура 89С! Мне мало, ибо с покупки было 90-91С. Но! Вторая зима эта т.е. температура заметил изменилась 93-94С Я пока доволен! Печка хоть горячая. Печка тоже поменяна в этот период на даазовскую. С картонкой ездил как то до весну, ставил ее внизу радиатора ибо на трассе выше 78С не было.
сод переделана на грантовскую. при движении температура 78-79 градусов, в пробках зимой 81. эффективность печки не устраивала. тк валялся без дела еще один корпус гранто термоса, решил его пустить в дело) купил термоэлемент mahle на 87 градусов, внедрил его совместно с родным штоком от родного термостата. покатался сегодня - температура двигателя держится 86-87 градусов. печка стала гораздо интереснее греть)