Как правильно натянуть ремень генератора самостоятельно
Выдержка из статьи в ЗР
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...23&postcount=6 :Как самому правильно натянуть ремень генератора Калины и сэкономить на сервисе, рассказывает Борис Ездаков для автомобиля
без кондиционера.
Цитата:
Как же объективно проконтролировать натяжение ремня? Вот мой способ. Ключом "на 19" ослабляю контргайку натяжного устройства и свинчиваю на один-два оборота. Затем надеваю на шестигранник регулировочной шпильки доработанный накидной ключ "на 8" - с углублением для крючка динамометра. Углубление сделано на расстоянии 90 мм от оси шпильки. Теперь динамометром поворачиваю ключ против часовой стрелки - если для этого понадобилась сила больше 2 кгс, ремень перетянут. В этом случае ослабляем натяжение и, переставив ключ на шпильке, натягиваем ремень, поднимая усилие до 2 кгс. Остается затянуть контргайку. Этот способ не раз проверен. Кстати, обратите внимание на кронштейн натяжного ролика: он поворачивается на двух пластмассовых втулках, и если нет хотя бы одной, ролик перекашивается (так было на моей машине). В продаже втулок не найти, поэтому мне пришлось взамен нее поставить отрезок подходящего пластикового шланга.
|
Для машины
с кондиционером натяжение должно составлять 1,5 - 1,6 кгс (проверено мною по порогу взвигивания ремня при включении кондиционера - получилось 1,4 кгс). Метод очень чувствителен к углу поворота регулировочного болта и, по-моему, результаты должны быть хорошо воспроизводимы.
Сообщение из дневника Port31:
думаю, может быть полезным добавить в тему
ещё один метод проверки и натяжения ремня.
Проверка натяжения ремня генератора по частоте колебаний с помощью микрофона и ноутбука
описание
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4898
видео
http://www.youtube.com/watch?v=HyTl6-itdpY
пара фоток процесса:
Читаем в технологической инструкции на климатическую установку:
Цитата:
Сообщение от Климатическая установка ф. PANASONIC авт. LADA KALINA
Проконтролировать величину натяжения ремня на верхней ветви по середине между шкивом генератора и роликом натяжным согласно инструкции по эксплуатации прибора.
Частота колебаний для ремня (210…220 Гц) (прибор "LADA НОРМА-ПИНаР").
При понижении частоты колебаний ремня ниже 190 Гц, во избежание проскальзывания ремня, произвести регулировку натяжения ремня до частоты колебаний 240 Гц.
|
гуглим про ПИНаР. на сайте ЗР находим
следующее:
Цитата:
Сообщение от За рулем
Натяжение выставляем с помощью прибора-частотомера, например, ПИНаР производства «ООО Лада Норма» (1900 руб.). Подносим датчик к ветви ремня между генератором и натяжным роликом и пытаемся «сыграть» на ней, словно на гитарной струне. При контрольной проверке частота должна быть 200–240 Гц, при натяжке ненового ремня добиваемся 240±5 Гц, нового – 260±5 Гц. В бытовых условиях можно воспользоваться «правилом большого пальца»: от его усилия прогиб на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера должен составлять около 6 мм. Результат весьма неточен. При первой возможности проверьте его на СТО!
|
сам ПИНаР выглядит так:
теперь понятно, ПИНаР - частотомер, измеряет собственную частоту колебаний участка ремня. точнее, частоту его звуковых колебаний.
попробуем наколхозить свой ПИНаР. гуглим тему, находим радиолюбительскую приблуду -
анализатор звукового спектра. и
по-русски.
работает программа просто - слушает микрофон и выводит на экран спектр того, что слышит.
устанавливаем программу и делаем в ней единственную настройку - задаем минимальную и максимальную частоту в 100 и 500 Гц,
чтобы глаза по экрану не разбежались от лишней информации.
видео: подключаем к ноуту микрофон и начинаем колхозить..
в общем и целом - получилось. у меня натяжение оказалось в норме, ~220 Гц.
если надо отрегулировать, крутим винт и смотрим частоту колебаний. крутим и опять смотрим, пока не будет 240 Гц.
вот как-то так
UPD: нарыл уточнения по натяжению на разных двигателях:
На двигателе
11194 натяжение контролируем на участке
между шкивом генератора и роликом. Если ремнем приводится только генератор, частота собственных его колебаний должна быть не менее
120 Гц. При меньшем значении поднимаем ее до
140 Гц, а при установке нового ремня положено выставлять
160 Гц. В варианте привода с генератором и компрессором кондиционера частота колебаний должна быть не менее
200 Гц. Если меньше - поднимаем до
240 Гц. При установке нового ремня -
260 Гц.
На двигателе
21126 с приводом только генератора считают контрольным участок
между шкивами коленвала и генератора, а в вариантах с генератором и насосом гидроусилителя либо с генератором и компрессором кондиционера - участок
между натяжным роликом и генератором. Частота колебаний ремня для всех перечисленных вариантов принята одинаковой - не менее
120 Гц. Если она меньше - поднимаем до
140 Гц, а при установке нового ремня выставляем
160 Гц.
Так же, по частоте колебаний контролируется и натяжение ремня ГРМ. цифр пока не нашёл.
UPD2: по-поводу цифр.
Выясняется, что документация по натяжению ремня неполная и местами просто противоречивая. В разных источниках выделяется две системы классификации:
- По марке машины независимо от двигателя
- калина с кондеем 190/240/260 Гц
- калина без кондея 120/140/160 Гц
- приора 120/140/160 Гц
- По двигателю, независимо от марки машины
- 11194 с кондеем 190/240/260 Гц
- 11194 без кондея 120/140/160 Гц
- 21126 120/140/160 Гц
Сразу видно спорный вариант -
калина с приоромотором и кондеем. Такая комплектация подпадает сразу под два варианта с достаточно сильно различающимися цифрами. Как тянуть в этом случае - решать самому владельцу, мне найти однозначных рекомендаций не удалось.
UPD3: В
новых версиях Spectrum Lab, которые выложены для скачивания в данный момент, авторами изменено управление шкалой частот. Теперь, вместо минимума и максимума шкалы, теперь надо задавать центр и диапазон: fc=200 и sp=400.
Всё остальное без изменений.
От
Momonoff: Приветствую!
Предлагаю дополнить FAQ (
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...49&postcount=3) выдержкой из грантовской ТИ по методике натяжения ремня генератора и частоте колебаний ремня.
Сборник ТИ -
https://yadi.sk/i/-eFJQG8vcWnor
На стр. 229 для комплектаций с климатом указана частота колебаний ремня между шкивом генератора и роликом 260+-5 Гц для нового и 240+-5 Гц для б/у ремня.
С уважением,
Алексей
Натяжение ремня на 21114 и других двигателей (на миниатюре):