Вот собственно сабж:
-Еду по кольцу, вдруг теряю тягу, как будто ручник "натянули", через секунд 10 загорается ЧЕК, я тихонечко к обочине, метров через 500 "приземлился" в "карман". Выхожу и слушаю, как и предполагал "троит", глушу, смотрю ошибки по "штату" высвечивает две: пропуски и свеча 3-го цилиндра. Выкручиваю её, она зараза черная но не мокрая, покрутил её в руках, попел шаманских песен , попрыгал вокруг машины, постучал по колесам , теперь серьёзно: проверил "высокий" провод, махнул свечу из 3-го во 2-й, думаю уйдет ошибка туда - свече кирдык. Сбросил ошибки "штатом", завожусь, вначале заработала, начал разгоняться, опять стухла, еле в горку заполз :(, но чек не загорелся. Так проехал 1км, и загнал машину во двор. Всё докатался :(. Меня не пугает попадалово на катушку или провода, я боюсь не "убил" ли я катализатор?
Минут 10 я дергался на трех котлах :(
__________________
-Кто кого ещё порвет. - сказала Тузику
грелка, накачаная до 20 атмосфер.
А ты не смотрел какого катализатор цвета был? Если дело ночью происходит, то довольно легко определить его температуру по интенсивности свечения. При нормальной работе двигателя под большой нагрузкой он раскаляется и начинает светиться бурым цветом (видно через щель в экране). Думаю, если цвет красно-оранжевый или желтый, то это уже плохо.
ну тогда вряд ли сгорели,купи хорошие провода и свечи,денег много не истратишь по любому дай бог за всё не больше 1000р,даже если это окажутся не они по крайней мере будешь на хороших ездить....а модуль судя по сервис отзывам редко накрывается,а что касается катализатора,то он забивается на пробеге около 50 тыс
За короткую поездку катализатор не убьешь. Катушка дает искру сразу на две свечи поэтому если не работает одна,то маловероятно, что катушка.. Сколько раз твердили миру- возите запасные свечи, катализатор значительно дороже. Хотя можно ездить и без него. Кстати датчик кислорода организовывает зажигание таким образом, что в цилиндрах весь бензин не сгорает,а поступает в катализатор для поддержания горения.Отсюда у машин с катализатором расход бензина увеличивается на 5%. Проверить катализатор просто, как правило при его выходе из строя резко уменьшается выхло, что заметно невооруженным глазо и мотор из-за противодавления перестает пускаться.
Re: Ошибка: многочисл.пропуски зажиг. + неиспр.свечи 3-го ци
Цитата:
Сообщение от ALLexx
Вот собственно сабж:
-Еду по кольцу, вдруг теряю тягу, как будто ручник "натянули", через секунд 10 загорается ЧЕК, я тихонечко к обочине, метров через 500 "приземлился" в "карман". Выхожу и слушаю, как и предполагал "троит", глушу, смотрю ошибки по "штату" высвечивает две: пропуски и свеча 3-го цилиндра. Выкручиваю её, она зараза черная но не мокрая, покрутил её в руках, попел шаманских песен , попрыгал вокруг машины, постучал по колесам , теперь серьёзно: проверил "высокий" провод, махнул свечу из 3-го во 2-й, думаю уйдет ошибка туда - свече кирдык. Сбросил ошибки "штатом", завожусь, вначале заработала, начал разгоняться, опять стухла, еле в горку заполз :(, но чек не загорелся. Так проехал 1км, и загнал машину во двор. Всё докатался :(. Меня не пугает попадалово на катушку или провода, я боюсь не "убил" ли я катализатор?
Минут 10 я дергался на трех котлах :(
После 400-х пропусков отключается форсунка сбойного цилиндра, поэтому свеча у тебя и была сухая. Сделано это как раз, чтоб сохранить катализатор. Так что новый комплект свечей заверни и не мешай машине ездить дальше