Всем привет.
Машине нет и месяца, пробег 900 км. По началу все вроде было ок, но потом началась такая фишка: при разгоне после переключения на 3 передачу происходит провал (как при слишком раннем переключении)... после этого не дожидаясь набора нормальных оборотов переключаюсь на 4 - обороты сразу увеличиваются и идет нормальный разгон (как если бы переключился обратно на 2 передачу).
Так происходит не всегда, но часто... Подскажите, в чем могут быть причины такого поведения авто.
Всем привет.
Машине нет и месяца, пробег 900 км. По началу все вроде было ок, но потом началась такая фишка: при разгоне после переключения на 3 передачу происходит провал (как при слишком раннем переключении)... после этого не дожидаясь набора нормальных оборотов переключаюсь на 4 - обороты сразу увеличиваются и идет нормальный разгон (как если бы переключился обратно на 2 передачу).
Так происходит не всегда, но часто... Подскажите, в чем могут быть причины такого поведения авто.
катушка зажигания.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
У меня сначало тоже была первая мысль: либо я сразу 5 включаю, либо после 3 обратно 2... Несколько раз проверял - все делаю верно.
Проверю еще... мало ли что
было похожее блок убравления подгорел, скорость туго набирала на третей и на четвертой, то не с того не с сего прорывало ехала намана, потом дергать начинало и так несколько дней. В сервисе кажый день с восми утра дежурил то там покрутят то там (мазги б этим всем умникам повкручивать ) ниче найти не могли так и ездил пока на буксире не притянули.
Благо парнишку электрика толкового нашел сразу все определил, заменил еще и прошивку чиповую сделал
У меня у самого пробег на Калине вчера только перевалил за 1000, но я уже могу дать совет по этому поводу Посмотри на тахометр после разгона на второй - если после включения "третьей" передачи обороты находятся в районе 1000 - значит это не третья, а пятая, поищи чуть левее . Я сам без привычки (хотя не пионер вроде уже, 10 лет за рулем..) включал 5-ю вместо 3-ей и так же удивлялся - почему это на 4-й идет в разгон, а на 3 нет (ну, не было у меня раньше тахометра, не привык я к нему.. ). Правда, проехал я таким кандибобером всего километров 10, потом взглянул на тахометр, прикинул... Поискал... Стало стыдно С тех пор подобных казусов не происходило. Хотя, конечно, это еще неизвестно кому, собственно, должно быть стыдно - мне, при 10-летнем стаже включающем 5 передачу вместо 3-ей, или автовазу, выпускающему такие КПП... Ну, в данном отдельном случае, все-таки, наверно, мне, а глобально, по поводу всей КПП в целом, скорее, думаю, автовазу...
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
у меня был чуть плохой разгон на четвертой,на пятой лучше разгонялась.
Даже приходилось обгонять только на третей или на пятой, заменили катушку, все стало нормально.