Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
После каждой зимы мне в сервисе поправляют защиту картера, ужас просто ...
да не ужас, просто машина не адаптирована к бездорожью... это ведь не Лада, где изначально проектируют короткие свесы кузова и настраивают подвеску под работу на ухабах))
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
mig-quick, в том, что между колесом и аркой сапог засунуть можно, а маленькие диски не смотрятся на любой машине, кроме внедорожника. В вашем случае машина очевидно загружена, диски черные и их на фоне шин не видно в принципе. Если диски светлые ситуация сильно меняется, посмотрите сами по фото, и это 185/60/R15, меньше ставить просто нельзя! Веста длиннее на пол метра, клиренс выше, арки как у трактора Беларусь, о каких 15 вы говорите???
SkySeven, На фото машина пустая, бокс поставлен для показа клубням на встрече, тоже пустой. Ниже на фото совмещение пустого авто и загруженного в багажник груза весом 200 кг. Резина 185/60 диск R14/6. Реальная ширина резины 198 мм (Нокиан Хакка Грин). Можно поставить и немного больший диаметр диска и колеса в целом. НО. Во первых при загрузке "в отпуск на юга" при нормальной скорости по не ровным дорогам итак изредка колеса задевают за защиту (сзади), при максимальных углах поворотов так-же будет задевать, только уже спереди. Да и лишний сантиметр-другой в высоте профиля не лишний при наших дорогах. Считаю замену дисков на увеличенные при универсальной эксплуатации авто нецелесообразной, чисто пацанские выпендрежи. У нас на работе есть два владельца ККросс, которые поставили 14 диски для увеличения высоты профиля и при выезде со стоянки заметна разница в увеличенном радиусе поворота. Один из них говорил, что при езде по лесной дороге сильно чувствуется - там где раньше на К1 он ехал спокойно, сейчас медленнее и в повороты не всегда может вписаться. По высоте клиренса - ставили мою и его машины рядом - разницы нет никакой. Исходя из всего этого при покупке авто надо четко представлять для какой цели нужен автомобиль и в каких условиях он будет эксплуатироваться, а не для того, что "вот у меня есть крутая тачка, но ездить на ней по нашим дорогам я не могу, давай на твоей увезем, привезем, сгоняем туда-сюда".
Вот спецом сходил сфоткал на светлых дисках
А это на таких покупал (175/65R14)
Я так думаю, что есть еще зависимость смотрибельности и от цвета авто.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось mig-quick; 16.03.2016 в 11:09..
mig-quick, да вы правы, очень сильно восприятие зависит и от цвета авто и дисков, и степени черноты резины, и от просаженных пружин... у вас штатные колеса на 14 смотрятся больше чем мои нештатные на 15)
По первой фотке не совсем понял, т.е. просела всего на 15 мм? или это Асоми жесткость такую дают? у меня при загрузке 200 кг кирпича проседает на 40 мм.
По поводу больших колес... я не слышал, чтобы 185/60/R15 у кого-нибудь цепляли, иначе никогда бы купил, причем одним из критериев выбора было увеличение высоты профиля, потому как на штатных 185/55/R15 слишком жестко и маленькое колесо на наших дорогах проваливается в любую ямку. В итоге я потерял 17 т.р. на смене колес из-за нерационального с точки зрения красоты и комфорта выбора завода, считаю эти колеса должны быть нормой. Заметьте, я не прошу для Калины низкопрофильные 16 диски для выпендрежа, но если вы позиционируете Весту как современный автомобиль для замены бюджетных иномарок, то нужно думать и о внешнем виде.
Я вот тут прикинул сколько я потратил на свою Калину всего. И прихожу к выводу, что Калина будет более бюджетным авто чем Веста. По сравнению с Калиной за Весту придётся переплачивать. Сначала за базовую цену. Потом за диски и резину т.к. 14 диски уже не поставить. Потом если фару разобьёшь, то фара на Весту стоит уже больше раза в 2 ... и так по всем фронтам.
Вот я вот так подумал. И пришёл к выводу, что я лучше пока на своей Калине поезжу =)))) Тут я как бы уже всё знаю. Приблизительно понятно что ожидать в будущем от машины ...
К слову я за почти 2 года и 45т.км. на свою Калину потратил 553т.р. http://www.lkforum.ru/blog.php?b=8682
Бюджетно. Сейчас её можно продать за 300-350т.р. Получается я потратил 200-250т.р. на 45т.км получаем расход 4.4-5.5 рубль/км.
__________________
Пробег 87т.км.
Последний раз редактировалось FreiDjaZzZz; 17.03.2016 в 08:00..
FreiDjaZzZz, за 300-350 вы свой автомобиль разве что в мечтах продадите. (см. тему как продать Калину)
По остальному у Калины нет никаких преимуществ перед Вестой, цены сравнимы, по начинке Веста впереди за счёт более широкого применения импортных компонентов. Всё что отечественное - одинакового качества (в первую очередь двигатель и его обвязка)
Веста предлагает:
- на две головы лучшую безопасность за счёт активных и пассивных систем, в первую очередь - кузов который держит удар ENCAP не прогибаясь по стойке и крыше не получить ни за какие деньги на Калине;
- так же ни за какие деньги в Калине не будет человеческого салона с ровными панелями и без лишних щелей в них, плюс простора сравнимого с автомобилями С-класса уходящего поколения (Astra J/Focus 3/и т.п.)
Собственно Калина на 14-м месте, а Веста - на 7-м. Если говорить про необходимость менять старый авто на новый то всё просто - если Калине менее 3-х лет, то менять смысла нет просто потому что замена встанет очень дорого (смысл тот же, что менять Калину на Solaris или, скажем, Corolla/Ceed/Focus - купить более дорогой и совершенный авто это всегда хорошо, когда есть деньги, но не всегда эти самые деньги есть), на "вторичке" Калины продолжат падать из-за наличия комплексно лучших машин за сравнимые деньги. Выбирая сегодня новый авто кроме Весты и Гранты ВАЗу предложить из городских авто и нечего. Калина не сегодня завтра вообще исчезнет т.к. за такие деньги она банально не нужна. (в бюджетном сегменте есть Гранта, в среднем - Веста)
Линейный вид
