Новости ОАО "АВТОВАЗ"-Архив

[withoutwords]

Сообщение от Обыватель

Пo инфopмaции вeдущиx poccийcкиx экcпepтoв aka "ОБС", ужe в cлeдующeм гoду cлeдуeт oжидaть peзкoгo cнижeния cтoимocти oтeчecтвeннoй мoдeли LADA Granta.

С тем же процентом снижения надёжности, не иначе. Ну или комплектации урежут. Или весты с х-реями вздорожают. Или за чей счёт банкет?

[ПешеХод]

Сообщение от Sed

Ну а я лично вообще не понимаю в чём смысл рейлингов.

честно скажу, рейлингами пользовался всего несколько раз... НО с ними мой универсальчик смотрится совсем иначе, как элемент тюнинга просто супер!
а в ИКСрее получается крыша нефункциональная и это один из минусов, имхо.

[ПешеХод]

Сообщение от Alex Sk.

Расходы на эксплуатацию реношные, вполне ожидаемо.

вот эксперт и констатирует:

Считаю, крепким середнячком показал себя X. А вот что не нравится однозначно, так это цены на запасные части, не ложатся на язык добрые слова. Да еще и нет их в наличии — заказывай да жди. Есть, конечно, трехлетняя да стотысячная гарантия; но только ущербная она: масса деталей под нее не подпадает. Те же амортизаторы, к примеру. А колодки да диски вообще расходный материал. Так что содержание этой машины влетит в копеечку.

[Евгений СТО]

Обыватель, возможно цены оставят в уровне текущего года, и скажут, что вот вам и скидка на 20% с учётом инфляции.
Мы живём в России... Почему-то вспомнился анекдот - " такой большой, а в сказки верит." Это в целом ситуация похожа на видение всех россиян - любовь к сказкам.

[Гагаринец]

Сообщение от Обыватель

упaдёт в Poccии нa 20 пpoцeнтoв.

Могут поднять до 800 000, а потом уронить 20 процентов - вот и будет 640 000 (совсем даром)

[nsNet]

Сообщение от Москаль

Мне видится что как минимум коробка нужна шестиступенчатая все остальное надеюсь можно решить прошивкой.

В мире нет примеров нормальных роботов с одним сцеплением.
Сделать 7-ступенчатый преселект (6 - вперёд, одна - назад) или 8-ступенчатый (7 вперёд, одна - назад) - это да, тема.. А так.

Разрыв мощности неизбежен, задержки на переключения чёт-нечет - тоже, чисто физически.

Или вариатор или автомат или клон DCT/DSG (только с нормальным объёмом масляной ванны, нечего копировать "упоротые" технические нюансы). Последний вариант по расходу будет даже механику заруливать, но там всплывут проблемы клонов 21126 - плохое давление масла на ХХ и около этих оборотов, но это вроде решили импортным маслонасосом. т.е. систему ГРМ и масляного насоса надо переносить с нового 1.8 в любом случае.

Да, блин, всё как обычно - ВАЗ губит отсутствие современных агрегатов, просто нечего ставить на хоть чуть-чуть более дорогие авто... Приходится бегать и партнёров упрашивать, а потом будут петь сказки, что результат ДОРОГ при том что рынок этого даже не увидел, Весту с HR16/CVT так никто в продаже и не увидел... А я бы посмотрел... Что одному - дорого, другому - дёшево, нет автомобиля который устроит всех.

ВАЗ сегодня выбора почти не даёт... Плюс Весты - ESP в базе и кузов (пассивка), минус - ДВС/робот ... убираем минусы и уже можно думать...

[Igor K.]

Сообщение от nsNet

В мире нет примеров нормальных роботов с одним сцеплением.

Успокойтесь уже со своими теориями. Вот ведь вместо того, чтобы попробовать хоть раз всё теории выводит.

[nsNet]

Igor K., я пробовал на тест-драйве.

То что вас восторгает как едет X-Ray - замечательно, но впаривать или рекомендовать это другим людям я не могу. Пишу всегда как есть. Для бюджетной Гранты - хорошее решение для авто за 600+ - ну кому нравится пусть берут, я бы лично не выбрал.

[Igor K.]

Сообщение от nsNet

То что вас восторгает как едет X-Ray - замечательно,

Меня ничего не "восторгает", я просто удовлетворён работой АМТ, чувствуете разницу?

Сообщение от nsNet

я бы лично не выбрал.

Это другое дело, хозяин - барин. Но не надо, пожалуйста, свои личные предпочтения или антипатии выдавать за абсолютную истину.

[ПешеХод]

nsNet, продолжим, а что получим на 1.6 при переносе ГРМ и маслонасоса с 1.8?