интересно как может прокладкой течь? вот у меня к примеру масло с коробки через сальник и на прокладку прямо.... но это не значит что надо менять прокладку...
__________________
Первый калиномобиль 1.6 8-кл. проехал 133 280 км и успешно продан в отличном состоянии.
Второй калиномобиль 1.4 16 кл. куплен у Paul35 и уже в режиме такси с пробегом 98 485 км
Taxist, Может. Масло в картере разбрызгиваеся со страшной силой, течет по стенкам, плюс картерные газы, если отсос не в порядке. Но что точно, надо тщательно посмотреть откуда. Масло бывает видно не в том месте откуда течет. Оно там просто скапливается.
Прокладки подбираются по типу двигателя, а не по типу кузова. И седан, и хэтчбэк и универсал могут иметь двигатель 1,6 литра 8 клапанов, либо, второй вариант, 1,4 литра 16 клапанов. Вот в зависимости от того, какой у вас двигатель, и берите прокладку. А вообще менять ее ни к чему. У меня тоже примерно при пробеге 5 тыс.км начало масло через нее сочиться. Просто подтянул ее крепление, прожал немного и течь прекратилась, сейчас уже 17 тыс.км пробег. Лучше обратиться к специалисту, но если сами будете делать, то сильно прокладку не протягивайте, она не должна быть сильно затянута.
Категорически не согласен с утверждением автора,была подобная ситуация,устранилась только при замене прокладки на ТО.Меняли задний сальник коленвала - тёк,через несколько дней снова масло на защите,опять скинули коробку - всё сухо,пришла очередь прокладки поддона.Меняйте и не думайте,новая,необмятая прокладка - это всегда ХОРОШО.
Меняйте и не думайте,новая,необмятая прокладка - это всегда ХОРОШО.
Да никто и не спорит, что новая лучше старой. Вопрос трудоемкости и времени. Подтянуть крепление старой проще и быстрее, чем сливать масло с двигателя и менять прокладку поддона. Тем более, что протяжка старой прокладки очень часто помогает. А вообще замену прокладки лучше совместить с плановой заменой масла в двигателе.
Линейный вид
