SAAS, занижение достигается пружиной и стойкой.
если поставить только укороченную пружину - стандартная стойка будет очень сильно прожиматься и стучать. не айс короче. и данные стойки Дамп Д3 СЕ 1 и 2 - именно для заниженных пружин. Можно поставить их с обычными пружинами - машина конечно присядет за счет того что на стойке шток короче чем на стоке, но пружина будет сжата нааамного сильнее, не факт что даже стянешь, и жесткость вообще зубодробь!
SAAS, занижение достигается пружиной и стойкой.
если поставить только укороченную пружину - стандартная стойка будет очень сильно прожиматься и стучать. не айс короче. и данные стойки Дамп Д3 СЕ 1 и 2 - именно для заниженных пружин. Можно поставить их с обычными пружинами - машина конечно присядет за счет того что на стойке шток короче чем на стоке, но пружина будет сжата нааамного сильнее, не факт что даже стянешь, и жесткость вообще зубодробь!
Влад, тут такие ужасы пишут
"Машина присядет за счет того, что шток короче..."?????
"Пружина будет сжата нааамногосильнее, не факт что даже стянешь..."???!! Мне кажется вы хотите сделать арбарет http://www.lada-forum.ru/index.php?s...ndpost&p=48490
Пупок, я надеялся что ты меня уже забыл... не будешь мои посты цитировать...
я человеку понятным доступным языком объяснил, что занижать надо комплексом пружина стойка, а не одним из двух, не использую заумных и технических терминов. И уж Влад то не должен сомневаться в моей грамотности по поводу подвески.
Влад, тут такие ужасы пишут
"Машина присядет за счет того, что шток короче..."?????
"Пружина будет сжата нааамногосильнее, не факт что даже стянешь..."???!! Мне кажется вы хотите сделать арбарет
при сборе переднего(да и заднего)модуля подвески-пружину сжимаем...? сжимаем. если ,допустим ,шток укоротим эдак на 90 мм и соберем модуль,пружина сожмется ??!!! сожмется...........
то что усилие растяжения пружины увеличится=понятно(факт) и поэтому и характеристики амортизаторы д.б.несколько другими,шоб не получился арбалет. вроде я правильно понял ваш вопрос и вроде понятно ответил
привет .lada-forum у
Пупок, я надеялся что ты меня уже забыл... не будешь мои посты цитировать...
я человеку понятным доступным языком объяснил, что занижать надо комплексом пружина стойка, а не одним из двух, не использую заумных и технических терминов. И уж Влад то не должен сомневаться в моей грамотности по поводу подвески.
А я вас и не помню...
Хочу сказать , что доступным языком- машина не может присесть за счет короткого штока- она может сесть за счет короткой пружины, обрезанной пружины, передвинутой чашки- ну никак не за счет короткого штока.
Пружина прожимается весом авто, ну а если ее невозможно или трудно сжать при сборке, то что то не то с размером выхода штока.
Прости попробую не цитировать вас, но глаза режет
при сборе переднего(да и заднего)модуля подвески-пружину сжимаем...? сжимаем. если ,допустим ,шток укоротим эдак на 90 мм и соберем модуль,пружина сожмется ??!!! сожмется...........
но в походном положении не шток определяет сжатие пружины
Цитата:
то что усилие растяжения пружины увеличится=понятно(факт) и поэтому и характеристики амортизаторы д.б.несколько другими,шоб не получился арбалет. вроде я правильно понял ваш вопрос и вроде понятно ответил
Пупок, в теме занижение подвески баталии устраивали как то...
если шток укороченный то стандартная пружина сильнее напряжена, и смотря насколько шток короче - может сжаться до такой степени что витки просто лягут друг на друга (по крайней мере у меня так было однажды)
Пупок, в теме занижение подвески баталии устраивали как то...
если шток укороченный то стандартная пружина сильнее напряжена, и смотря насколько шток короче - может сжаться до такой степени что витки просто лягут друг на друга (по крайней мере у меня так было однажды)
Я так понял, если вы хотите занизить вы укорачиваете шток- вот вам и занижение?
Хочу сказать , что доступным языком- машина не может присесть за счет короткого штока- она может сесть за счет короткой пружины, обрезанной пружины, передвинутой чашки- ну никак не за счет короткого штока.
значит,все что я видел с занижением по штоку со штатной пружиной-мой аптический обман
по теме
Цитата:
но в походном положении не шток определяет сжатие пружины
в статике мы пружину поджимаем,когда собираем модуль(=да усилие растяжения увеличивается-а жесткость пружины практически не изменяется...),а потом еще сверху кладем вес авто
зы однотрубник ваще можно будет со штатной пружиной укорачивать ход на 50-60 мм
ззы Уважаемый Пупок-никак не догоню смысла выступлений?! если что дельное есть-выкладывайте чертежи,графики и т.п. -пообсуждаем на техническом уровне. а так ...скоро ветка превратится в зло-сеть типа вконтакте
__________________ Via est vita
Последний раз редактировалось vlad78; 25.01.2011 в 21:57..
и соберем модуль,пружина сожмется ??!!! сожмется...........
Линейный вид
