Mazzilka, Про клапаны термостата в мурзилке по эксплуатации и обслуживанию написано подробно - что и как открывается и закрывается.Хотя на сам термостат когда он разобран, смотришь - вроде один клапан
Цитата:
Сообщение от Mazzilka
но тогда почему при прогреве когда все ходит только по малому кругу из печки тоже холод а если погазовать вновь теплеет(
Так нагревается же движок то
Цитата:
Сообщение от Mazzilka
а как тогда почистить патрубки приходящий и отводящий отопителя?
Сначала их пощупай на хорошо прогретой машине.Если входящий горячий,а выходящий холодный - значит печка забилась.Пощупай и термостат, а лучше постучи по нему ключем, иногда на время помогает.Может действительно клапан западает. Сдается мне все таки термостат виноват.
У моего отца на калине была проблема с термостатом,но там движок наооборот перегревался.Ну это так,к слову.
Mazzilka, Про клапаны термостата в мурзилке по эксплуатации и обслуживанию написано подробно - что и как открывается и закрывается.Хотя на сам термостат когда он разобран, смотришь - вроде один клапан
Так нагревается же движок то
Сначала их пощупай на хорошо прогретой машине.Если входящий горячий,а выходящий холодный - значит печка забилась.Пощупай и термостат, а лучше постучи по нему ключем, иногда на время помогает.Может действительно клапан западает. Сдается мне все таки термостат
У моего отца на калине была проблема с термоВстатом,но там движок наооборот перегревался.Ну это так,к слову.
Вообщем так вину термостата я то$же нахожу!!!!!потому как при движении(спускался с горки в сторону Дружбы, температура стала падать!до 81 ранее такого не было!!!
Но я тут решил по недетски прогнать пробку печки( стоял вертикально на горке!)
помогло!сегодня ездил в ощутимом тепле!!:handshake :(сапасибо форуму)!!!!!(но это не просто так сделать!как пишет$$ся(надо делать точь в точь как говорят)
на моей машинке-калинке оказывается нет тросиков регулировки моторедуктора.
что очень долго искал!он тупо стоит за крышкой правой ноги водителя!
его только оторвать можно!(без злости открутить)
и наконец то понял в чем а когда стоит просто тепло-холодно(синее красное) и данные температуры!у меня типо климат контроль---->>но дело было в пробке!
НО ВОЗНИКЛА ДРАЯ МУТЬ ПРИ ПОСТОЯННОЙ ПРИГАЗОВКЕ(ХОТЕЛ ДО РАДИАТОРО ДОБРАТЬСЯ-ЧТО БЫПО ПОЛНОЙ КРУТИЛ----Э
У МЕНЯ ЗАГОРАЕТСЯ ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ ЭУР??????ПРОЕДЕ 100 М И ВСЕ НОРМАЛЬНО----ЭТО ОТКУДА!
Догазовался?
Вообщем так!
Снял я эту панель)), в хорошем смысле слова!,ту которая "снимается у левой ноги пассажира, и там обнаруживаю!!!!снизу 1 - но реле, а сверху 4!!!!(на пластинке), для чего они?одна для бензонасоса,.....У всех в форуме по другому((((
И по прежнему вентилятор не включается, хотя ЕСЛИ кому интересно то почему я снимаю с ДТОЖ провода вентилятор работает, а так нет?
почему, скоро в Мурманск тепло будет, совсем страшно, так все же виновато реле или ДТОЖ?
Mazzilka, у тебя что-то с кармой. Не бывает столько проблем с одной машиной, пусть даже русской. Купи иконку, поставь её на панель и да поможет тебе Бог.
Цитата:
Сообщение от Mazzilka
И по прежнему вентилятор не включается,
вентиллятор радиатора ?
Последний раз редактировалось arctic; 02.03.2011 в 14:34..
кто нибудь расскажет про реле?какие к чему?у меня стоит ШТАТ Х 5, я на нем выставляю температуру 93, я слышу щелчок реле в области ЭБУ, но вентилятор не работает?
Хотя если снимаю с датчика темепературы(ЭБУ), то все работает!
В чем проблема?Я думаю что может в реле которое уперавляет первой скоростью вращения вентилятора охлаждения?
Re: Хочу тепла!
Линейный вид
