ПП запитана всегда ,но просыпается она от подачи питания при включении замка зажигания.Доп реле К4 в МБ раздаёт питание по потребителям внутри салона и на ПП .Вариантов и тут не много ,раз при первом включении часть Жк экрана что-то отображает, но Мк не реагирует на кнопки переключения режимов ,то скорее всего не корректно происходит ресет Мк в момент подачи на него питания.Повторная подача питания даёт ,возможно,более корректный сброс у МК и тот начинает корректно уже работать.Нужно конкретно изучать данную ситуацию ,причём на столе сперва,а потом в составе авто .Возможно некорректность вступления в работу Мк у данной ПП связана как-то с запуском стартера (ЭДС от втягивающего лупит в обратку ,что приводит к сбоям в момент инициализации внутренностей у
самого МК !ну это так,примерно на пяльцах изложил (возможную) ситуацию .Тут копать нужно ,с пристрастием,саму ПП .)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Самое простое с чего обычно начинают это пропайка контактов разъёма на плате (этим страдают многие производители ПП и не только у нашего автопрома !)
Пример в посту выше ,- №195 .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Тоже на ПП стал при запуске индикатор акк через раз загораться. нашел контору, отнесу, посмотрим. Уверен, что дело в ПП, при леком щелчке пальцем по стеклу ПП индикатор загорается как миленький
__________________
ВАЗ 11193-30-010, 111930-40-050, 11193-40-074 с 10.10.14
Сломал тот самый фиксатор на фишке. Фишка была в закрытом состоянии, держится вроде крепко. Вопрос, если потребуется - как ее теперь невандально вытащить? Я так понимаю, внутри там тоже какая-то защелка, и она держит. Отверткой куда-то нажать?
Сломал тот самый фиксатор на фишке. Фишка была в закрытом состоянии, держится вроде крепко. Вопрос, если потребуется - как ее теперь невандально вытащить? Я так понимаю, внутри там тоже какая-то защелка, и она держит. Отверткой куда-то нажать?
То ,которое приходит на его разъём,то которое блуждает в недрах жгута панельного по кучи потребителей !
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от StrangeMan
Где она его берет, в каком месте?
АКБ -> Генератор ->блок силовых предохранителей в моторном отсеке ->разъёмы переходные со жгута подкапотного в жгут панели приборов ->блок реле и предохранителей ->далее куча всяческих скруток\обжимок ,которые присутствуют у данного плюсового провода
Постоянное(НЕ отключаемое ) питание приходит от Блока реле и предохранителей ,непосредственно(!!!) с предохранителя F18 , на 19пин в разъёме ПП .
Отключаемое напряжение (от замка зажигания ) на пин №21 разъёма ПП от скрутки S14 жгута панельного !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 16.01.2023 в 15:07..
Добрый день
Снова я с калинкой,но старенькой.
Проблема врёт указатель топлива. причем хаотично.
Ездил к электрику прозвонил все провода и все норма. Причем когда напрямую подаёшь на приборку тоже гуляет.было у кого так? Отдавать в перепайку ПП?
Линейный вид
