Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.12.2009, 15:41   #11
Постоялец
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: Белгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: W211, Калина хетч
Сообщений: 393
Изображений: 1
Вес репутации: 22 DAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущее
Re: Снятие блока

Ну смотри сам. А ты обладаешь достаточной квалификацией для измерения и принятия объективного решения о необходимости ремонта блока? Просто сам ход твоих мыслей настораживает, извини.Предлагаю тебе снять все таки 1 поршень, демонтировать верхнее компрессионное кольцо. Загнать его в цилиндр тем же поршнем и промерять зазор в замке кольца. При температуре -5. А там решишь. Если зазор будет в допусках, то даже не парься. Если больше 1 мм (я точно допуск не помню для ВАЗ 1,6) то уже мерять и мыслить дальше.
DAI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 15:56   #12
Орловская ячейка
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Орел
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Nissan Tiida
Сообщений: 91
Вес репутации: 15 Сантей находится на правильном путиСантей находится на правильном пути
Re: Снятие блока

Цитата:
Сообщение от DAI Посмотреть сообщение
Ну смотри сам. А ты обладаешь достаточной квалификацией для измерения и принятия объективного решения о необходимости ремонта блока? Просто сам ход твоих мыслей настораживает, извини.Предлагаю тебе снять все таки 1 поршень, демонтировать верхнее компрессионное кольцо. Загнать его в цилиндр тем же поршнем и промерять зазор в замке кольца. При температуре -5. А там решишь. Если зазор будет в допусках, то даже не парься. Если больше 1 мм (я точно допуск не помню для ВАЗ 1,6) то уже мерять и мыслить дальше.
Поддерживаю данный ход мысли. Только лучше наверно взять новое кольцо (не ремонтного размера) и вот с ним померить.
vilru, у тебя какой пробег. На моей прежней девятке при пробеге 130тыс достаточно было просто новые колечки поставить и все. И бегает она по сей день не кушая масло и накручивая километраж
Сантей вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 16:39   #13
Постоялец
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Томск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 (август 2006)
Сообщений: 316
Вес репутации: 16 vilru не успел проявить себя
Отправить сообщение для vilru с помощью ICQ
Re: Снятие блока

DAI я понимаю твою настороженность, т.к. была бы фин. возможность отогнал бы машину на СТО.

Я договорился на счёт измерения... придут померят, хотя в другом человеке тоже можно сомневаться, я не знаю сколько раз он проводил измерения...

Сантей, сейчас пробег чуть больше 51тыс. меня сильно смущает расстояние между поршнями и цилиндрами (только во 2 и 3 цилинре), т.к. там хорошо видно компрессионные кольца, вот и решил, что прежде чем всё собрать нужно проверить размеры, может поршни не соответствуют норме.

Кстати в мурзилке указаны допуски по цилиндрам, а вот про поршню ни слова, подскажите юбка поршней Г2С какой должна быть? или где мне найти допуски на поршню.
vilru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:05   #14
Постоялец
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Томск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 (август 2006)
Сообщений: 316
Вес репутации: 16 vilru не успел проявить себя
Отправить сообщение для vilru с помощью ICQ
Re: Снятие блока

да, и решение по расточке принимается на основе разности измерений цилиндра на разных уровнях и в разных плоскостях (параллельно и перпендикулярно коленвалу), вроде как разность не должна превышать 0.15 мм
vilru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:10   #15
Постоялец
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: Белгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: W211, Калина хетч
Сообщений: 393
Изображений: 1
Вес репутации: 22 DAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущее
Re: Снятие блока

Во втором и третьем? Убил!Так может они просто стоят в положении отличном от 1 и 4 го? Они попарно ходят. Может визуальный обман?52 т.км? Меняй клапан и собирай обратно. На таком пробеге если ДВС не перегревал ничего быть не может. Лучше с такой педантичностью клапана регулируй следующий раз что бы не прогорали.Я и сам любитель ковырять все сам в машине, тебя понимаю. Но в данном случае ты скорее всего перегибаешь палку.Перед тем как разобрать компрессию мерял?
DAI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:13   #16
Орловская ячейка
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Орел
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Nissan Tiida
Сообщений: 91
Вес репутации: 15 Сантей находится на правильном путиСантей находится на правильном пути
Re: Снятие блока

Цитата:
Сообщение от vilru Посмотреть сообщение
2. Визуально поршня в цилиндрах болтается, т.е. нужно сделать соответствующие измерения...
И судя по тому что за бортом у тебя -5-10 градусов. ИМХО все нормально у тебя с движкой. Все замерзло. Слегка, очень слегка уменьшилось в размерах. Вот тебе и показалось что болтается поршня.
А кольца которые ты видишь, так так и должно быть. Ведь кольца трут о поверхность цилиндра, а не поршень.
Сантей вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:17   #17
Постоялец
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Томск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 (август 2006)
Сообщений: 316
Вес репутации: 16 vilru не успел проявить себя
Отправить сообщение для vilru с помощью ICQ
Re: Снятие блока

во втором цилиндре вып. клапан прогорел... компрессия была 7.5
vilru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:20   #18
Постоялец
 
Аватар для DAI
 
Регистрация: 12.04.2009
Адрес: Белгород
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: W211, Калина хетч
Сообщений: 393
Изображений: 1
Вес репутации: 22 DAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущееDAI имеет блестящее будущее
Re: Снятие блока

Цитата:
Сообщение от vilru Посмотреть сообщение
во втором цилиндре вып. клапан прогорел... компрессия была 7.5
А в остальных?
DAI вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:21   #19
Постоялец
 
Регистрация: 05.09.2008
Адрес: Томск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11183 (август 2006)
Сообщений: 316
Вес репутации: 16 vilru не успел проявить себя
Отправить сообщение для vilru с помощью ICQ
Re: Снятие блока

Вот одна из фоток
Миниатюры
IMG063.jpg  
vilru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2009, 17:22   #20
Орловская ячейка
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: Орел
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Nissan Tiida
Сообщений: 91
Вес репутации: 15 Сантей находится на правильном путиСантей находится на правильном пути
Re: Снятие блока

Цитата:
Сообщение от vilru Посмотреть сообщение
во втором цилиндре вып. клапан прогорел... компрессия была 7.5
Т.е. в остальных была норма??? Если так то меняй клапан собирай двиг и радуйся работающей машине. Пробег 50тыс для девяточного движка это крайне мало. Норм у тебя все.
Сантей вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 09:41.