Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
olegon11, термоусадки на долго не хватает, я в таких случаях просто меняю резиновый наконечник. Были случаи, что когда пытаешься вытащит такую катушку, то рассыпается весь наконечник и полная шахта резинок, потом толькг компрессором выдувать....
А я и не говорю, что это на всю оставшуюся жизнь! Так - доехать до куда-нибудь. Пусть каждый выбирает из свох возможностей. У меня бывало, что и ИКЗ в руках разваливалась, так что теперь?
1din, не понял вашего описания....
На ИКЗ подходят "+" , "-" и управление, которое осуществляется "-"
т.е. "управление"-это вывод обмотки на который приходит коллектор\исток ключа эбу.
т.е. кратковременно подаем на "+" и "управление" +12V и имеем искру на свече?
т.е. "управление"-это вывод обмотки на который приходит коллектор\исток ключа эбу.
т.е. кратковременно подаем на "+" и "управление" +12V и имеем искру на свече?
Немного не так, "+" постоянно дежурит на первичке, а ЭБУ (т.е. ключ) подает "-" на определенное время и получаем всплеск от накопления (заряда) первичной катушки, а вторичка одним концом на массе. другой на свече.
Немного не так, "+" постоянно дежурит на первичке, а ЭБУ (т.е. ключ) подает "-" на определенное время и получаем всплеск от накопления (заряда) первичной катушки, а вторичка одним концом на массе. другой на свече.
Спасибо.
Пойду завтра правду искать.
А то уже неделю без коня.
ДСТ Штат показал пропуски в 4-м цилиндре (два дня проверял).
Вчера вечером вытащил катушки зажигания с 3-го и 4-го цилиндров и поменял местами. Сканер показал пропуски в 3-м цилиндре. Сегодня утром четыре раза проверял- показывает 3-й цилиндр. Приехал домой на обед и поставил катушки обратно на свои места- сканер показал пропуски в 4-м цилиндре. Я сделал вывод -неисправна катушка зажигания.
В 17-30 завёл, троит, поехал забрать жену с работы, потом в магазин. В 18-00 от магазина позвонил к дилеру и записался на гарантию на завтра.
И тут началось непонятное: завожу машину-вроде бы работает устойчиво. Поехал домой и для проверки поддал газу . Обороты держит, тяга есть, работает вроде нормально. Приехал домой проверил сканером - ошибок нет.
Теперь я не знаю что и думать... (машинка испугалась что ли?) На гарантию теперь ехать нет смысла. Но и не понятно когда неисправность проявится вновь.
И тут началось непонятное: завожу машину-вроде бы работает устойчиво. Поехал домой и для проверки поддал газу . Обороты держит, тяга есть, работает вроде нормально. Приехал домой проверил сканером - ошибок нет.
Теперь я не знаю что и думать... (машинка испугалась что ли?) На гарантию теперь ехать нет смысла. Но и не понятно когда неисправность проявится вновь.
Утром проверю ещё раз
у меня таже херь была. когда приехал на гарантию, то катушка заработала. в самый неподходящий момент. Был послан дилером. вернулся через 15 минут к ним, мотор трясло.....поменяли за 2 часа!!!!! там работ минуты на 3. у меня пробег 35000 км, машине год. По гарантии поменяли одну катушку, на ТО-30000 я не ездил. Поменял еще сам 2 неисправных катушки. Из родных осталась 1 катушка....ездит в бардачке как запасная. сейчас все катушки бош стоят