Rus78, смажь шлицы вала, на котором диск сцепления. Про это есть в теме про тугое включение первой передачи. Во вторых: на калине есть электроблокировка задней передачи, и к соленоиду идет провод, который может переломиться в месте крепления к защите картера двигателя. Короче снизу осмотри защиту и найди защелку, которой провод приделан и отцепи её.
Благодарю за ответ.
1) Хотелось бы узнать реально ли там смазать без разбора, спрашиваю потому что ещё не знаю эту машину. Кто как делал, как смазывали. Подскажите ?
2) Соленоид в порядке, отщелкивает. Его там слышно при включении. Блокировка работает. Так просто заднюю не воткнешь на ней.
Да к тому же она новая не эксплуатировалась, когда бы там перетерлось в гараже. Но на всякий случай думаю надо разъемы по новому вытащить и засунуть ну и так визуально глянуть на окисление. Может и впрямь тока на клемах не хватает. Аккумулятор заряжен, на днях заряжал, плотность 1.26, уровень в норме, дистилированной воды немного подливал и заряжал.
Не пойму как на новой машине так может работать коробка. Не укладывается в голове.
Rus78, провод на включение не влияет, его надо отделить от защиты только для того, чтобы однажды внезапно не остаться без задней скорости, подъехав мордой к стене. Про то, как и что смазывать я тему сказал. Там есть мои фотографии и всё объяснено. Где то в конце темы
Rus78, провод на включение не влияет, его надо отделить от защиты только для того, чтобы однажды внезапно не остаться без задней скорости, подъехав мордой к стене. Про то, как и что смазывать я тему сказал. Там есть мои фотографии и всё объяснено. Где то в конце темы
было такое скорее всего соленойд. на нем клема отгнивает. нужно хорошо спаять и заизолировать от влаги. коробку разбирал неоднократно, задняя передача включается об синхрон 1 и 2 передачи. у меня немного зубья подколоты были но включается отлично.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rus78
Прошу совета. Калина универсал 1.6, 8 кл.
Купил пол года назад. Зиму ни ездил.
Пробег машины очень мизерный всего лишь навсего 77 км.
Сегодня начал обкатывать и сразу заметил что-то не так при выезде из гаража задним ходом.
Вообщем обстановка такая с задней передачей она как бы не до включается, потом как немного её по тыркаешь включается правда с каким то принебрежением. То бывает сразу включишь заднюю, то не включишь полностью, вообщем по разному раз через раз.
Пробовал глушить автомобиль тоже самое что и при заведенном получается.
А так сегодня не пришлось много кататься вроде другие передачи в норме. На 4 и 5 сегодня не пришлось переходить всё рядом с домом.
Сразу скажу водитель я со стажем до этого было 5 различных машин и иномарки, опыт в ремонте имею.
Просто не понятно новая машина.
Коменты Ваши почитал ознакомился мало майски уяснил.
Хотелось бы услышать дельные советы. Буду очень признателен.
С уважением.
было такое скорее всего соленойд. на нем клема отгнивает. нужно хорошо спаять и заизолировать от влаги. коробку разбирал неоднократно, задняя передача включается об синхрон 1 и 2 передачи. у меня немного зубья подколоты были но включается отлично.
Всем добрый день. Сначало опишу проблему, а проблема заключается в том, что при резком разгоне на повышенных оборотах (3500-4500) вторая передача включается с отвратительным хрустом. Обычно переключаюсь на 2500 и при плавном наборе скорости, такого эффекта не наблюдается. Так же обратил внимание на то что, если включать вторую не сразу, а через секунду после выжимания сцепления, то хруста скорее всего не будет. Теперь мои мысли по этому поводу, прочитав тему думаю что проблема либо в синхронизаторе, либо в сцеплении, в защиту сцепления, менялось оно ~12000 назад. Поставили крафт. Пробег у машины под 90 000. Хотелось бы услышать ваше мнение.
LIghtON, дело в том, что это ВАЗ, у меня тоже самое пробег 27тыс км
Добавлено через 38 секунд
и на предыдущей 2112 было тоже самое!
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Опять начала хрустеть коробка при переключении вниз( и опять с третьей на вторую. Пол года назад была та же проблема, вылечилось путем гарантийной замены синхрона второй передачи, причем разницы между новым и старым практически не было, но результат бы моментален. И вот снова та же участь(( Что может случится, что уже второй синхрон умирает на одной и той же передаче???( сцепление всегда до конца выжимаю, переключаюсь вниз на вторую при 40 км час.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
